Janni´s Blacky

Das ist doch klar, das er weis das man die nicht nutzen darf als Standlicht..... Das weis doch jeder, und fast jeder tut es trotzdem, weils einfach besser aussieht. Immer dieses "ist nicht zugelassen" blablabla....

Warum die Brenner wechseln wenn sie noch gut sind? (Das denke ich jetzt mal) dann lieber andere LED Standlichter rein die besser passen, ist viel billiger, und einfacher.

Und ich glaub es fängt schon wieder an

Bitte keine erneute Diskussion über LEDs ob "zugelassen, erlaubt, illegal usw. oder nicht". Wir haben diese Diskussion hier mindestens 10x im Jahr im Forum... am Ende gibt es nur Stress von allen Seiten und man verbaut die LEDs sowieso.

Wir könnten ja auch mal diskutieren, wer bei der Ortseinfahrt exakt 50km/h fährt oder mit 51km/h "hineinrauscht"... wäre sicherlich spannend!

@ Jan

Was die Brenner angeht... in meinem alten SWIFT Sport (BJ 2012) empfand ich das Xenonlicht wesentlich lichtstärker als beim jetzigen 2015er Modell. Ich würde ebenfall einen Tausch der Brenner vorziehen. Die Lichtfarbe ist mir ebenso ein Dorn im Auge, da es mir ebenso zu "gelb" ist. Aber vorrangig würde ich den Tausch der Lichtausbeute wegen vornehmen. Ich bin beruflich morgens immer bei Dunkelheit im Schwarzwald unterwegs... mehr Licht ist auf den wäldlichen Bundesstraßen daher von Vorteil!

Beste Grüße
Fabian

Zitat von Aries

Guten Morgen,

ich möchte die Xenonbrenner ersetzen, habt ihr da welche die ihr empfehlen könnt?

Ich finde die OEM Brenner sind sehr Gelb im Vergleich zu den LED Standlichtern die ich nun drinne habe.

Diese LED-Standlichter habe ich zurzeit verbaut: http://www.amazon.de/gp/product/B00OYT10HK?psc=1&redirect=true&ref_=oh_aui_search_detailpage

Grüße.

Also ich habe schon mehrere Brenner ausprobiert, eben auch weil mir das Licht zu gelb war. Ich hatte die Osram Nightbreaker Unlimited, Osram Cool Blue Intense und die Philips Blue Vision Ultra.
Vorab muss man aber noch sagen das Xenonbrenner ca. 20 Betriebsstunden brauchen um ihre volle Lichtfarbe und Stärke zu erreichen.

Hier der Vergleich:

Osram Nightbreaker:
+Sagenhaftes Licht (weite und breite Ausleuchtung)
+Super Ausleuchtung auch bei Regen
-Leider nur 4350k, also kaum weißer als Serie

Osram Cool Blue:
+Super Ausleuchtung (minimal schlechter als Nightbreaker)
+Lichtfarbe um die 5500k (fast rein-weiß)
-Lichtfarbe hat keinen Blaustich

Philips Blue Vision:
+Weiß-blaue Lichtfarbe 6000k (in der Mitte weiß, an den Rändern deutlich bläulich)
+Gute Ausleuchtung auf Serienniveau

Zur Zeit fahre ich die Philips Blue Vision, sind seit etwas mehr als drei Monaten verbaut, fliegen aber bald wieder raus, da ich die leicht bäuliche Farbe zwar richtig super finde, aber mit den Osram Cool Blue von der Ausleuchtung her etwas zufriedener war. Sie bieten eigentlich einen guten Kompromiss wenn man mit weißem aber nicht bläulichem Licht leben kann.
Die Nightbreaker bringen zwar ein sagenhaftes Licht, sind mir aber leider etwa zu gelb.

Falls jemand Interesse hat würde ich die Nightbreaker und/oder die Blue Vision billig abgeben, beide Brennerpaare waren nicht lange verbaut und sind deswegen fast neuwertig (Nightbreaker ca. 2 Monate, Blue Vision ca. 3 1/2 Monate).

Also ich muss sagen ich bin super zufrieden mit den Cool Blue, gerade wieder umgebaut und ne kleine Runde bei Regen gedreht, einfach super wie schön weiß und intensiv die alles ausleuchten.

Zitat von Uzuk

Also ich muss sagen ich bin super zufrieden mit den Cool Blue, gerade wieder umgebaut und ne kleine Runde bei Regen gedreht, einfach super wie schön weiß und intensiv die alles ausleuchten.

Bei dir hört sich das jetzt so an, als wäre das wechseln ein Kinderspiel?? Ist das echt so leicht wie ne Birne wechseln?

Zitat von BlueSheep

Bei dir hört sich das jetzt so an, als wäre das wechseln ein Kinderspiel?? Ist das echt so leicht wie ne Birne wechseln?

Prinzipiell ja, allerdings ist es extrem wichtig, vor dem Umbau entsprechende Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, d.h., Licht komplett aus bzw., um ganz sicher zu gehen, Batterie abklemmen. Die Vorschaltgeräte erzeugen beim Einschalten des Lichts Hochspannungen von etwa 20.000-25.000 Volt... wenn du den Brenner wechselst und irgendwer spielt in dem Moment am Lichtschalter rum, wird dir das höchstwahrscheinlich die Frisur durcheinander bringen.

Zitat von BlueSheep

Bei dir hört sich das jetzt so an, als wäre das wechseln ein Kinderspiel?? Ist das echt so leicht wie ne Birne wechseln?

Ja es ist relativ einfach wenn man die Streben weg schraubt, Licht ausschalten und Zündung aus reicht normalerweise.
Auf der Beifahrerseite ist es echt ein Klacks, nur auf der Fahrerseite nervt der Sicherungskasten. Ist aber mit etwas Geschick aus zu meistern.
Ich schaffe den Wechsel mittlerweile in 5-10min. 

Zitat von Aries

Moin moin,

wieder was am Wagen geschafft.

1. Werbung vom AH entfernt

2. Dank der Anleitung von tralf habe ich nun die Leseleuchte und die Domleuchte miteinander verbunden und es funktioniert super.

Tür auf, Leseleuchten und Domleuchte geht an.

Domleuchte an bleiben Leseleuchten aus.

Leseleuchten an bleibt die Domleuchte aus.

So wollte ich es.

Vielen Dank an tralf.

Gruß,

Jan.

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Top, ich hab mir das auch schon überlegt, aber wollte den Himmel nicht runterreißen oder irgendwie pfuschen, auch wenn ichs eigentlich können sollte.

Klingt genial aber leider bin ich zu blöd für sowas haha

Hab micht mal einen, geschweige denn einen in der Hand gehabt haha