Swift 1,3 stottert/vibriert ab 130-140 KMH und tackert im Kalten Zustand/Standgas

    Guten Tag, mein Swift mit 99.000KM auf der Uhr tackert nach dem Start wenn er warm ist oder beim fahren wird's aber wieder besser woran kann das liegen? ÖL+Filter+Luftfilter wurde gewechselt ist 10w40 drin wies im Handbuch steht oder hättet ihr 5w40 eingefüllt? Auserdem macht er auf der Autobahn Problem bis 120 ist alles soweit in Ordnung aber sobald ich hoch beschleunigen will fängt er an zu vibrieren ohne ende so das es kaum möglich ist schneller als 130-140 zu fahren auch die Leistung lässt ab 120 total nach, ist das ein Anzeichen auf nen verstopften Kraftstofffilter? Habe bereits Verteilerkappe+Finger sowie Zündkerzen inklusive aller Zündkabel getauscht es ist jedoch keine Besserung spürbar weder wegen dem Tackern noch wegen der Leistung/Vibrationen im oberen Bereich hab kann es sein das der Kat verstopft ist oder man die Ventile einstellen muss? Hat einer von euch eines dieser Probleme schonmal gehabt bei seinem Swift? Das tackern stört mich an sich nicht so sehr ich möchte nur sicher gehen das ich ihn nicht kaputt fahre =)

    Mfg Mjey91

    Moin,
    macht er das mit dem stottern in jedem gang ab einer Drehzahl. Zieht er gefühlt richtig gut durch?
    Spritfilter könnte Option sein, wie auch kat zu...
    Beim tackern klappern oder sonstigen mechanischen Geräuschen kommt es auf die tatsächlichen gefahrenen Kilometer an.. 99 oder 199 Tsd km...
    Ich hatte nen justy bei dem hatte ich bei laufenden motor ein klackern. Es war ein kolbenkipper. Bei 199000 km möglich. Ich hatte aber noch keine leistunseinbuße. Das wäre aber bestimmt bald gekommen...
    Schlag mit der Faust gegen den kat ob er klappert.
    Wenn er immer in den hohen Gängen ein stottern bei höheren Drehzahlen hat kann es der spritfilter sein...

    HM sry meine Glaskugel wird langsam trübe, somit ist keine weitere Untersuchung möglich...

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    Es ist nur im 4-5 Gang wenn man auf der Autobahn schneller fahren will dann Vibriert er ohne Ende aber an der Spur kanns ned liegen die ist einwandfrei, wie finde ich raus ob der Kat zu ist was kann man den da machen? Rein vom Zustand Her und den Rechnungen sinds denke ich schon eher 99000 KM.

    Hallo, kommt das vibrieren vom Fahrwerk Radlager radunwucht, Antriebswelle lenkerlager ausgeschlagen oder vom Motor.
    Wenn der kat defekt ist, dann ist er meist locker. Also im kalten zustand gegen das katgehäuse schlagen mit der Hand. Ist er locker macht es Geräusche.
    Dann isser hin. So wie du es beschreibt klingt es eher nach Fahrwerk..

    Wo bist du zu Hause?

    Vielleicht wohnt einer in deiner Nähe und kann sich das mal vor Ort ansehen...


    Gruß
    Quertreiber

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    Walter Röhrl

    Alles klar danke dir ich komme aus Schwäbisch Gmünd, dann werd ich das Fahrwerk auch mal checken lassen, hab trotzdem mal nen Kraftstoffilter bestellt. Wie wechselt man den denn und wo sitz er? Ich geh mal davon aus das er unterm Auto iwo beim Tank sitzen muss und geht das so im stand also ohne Bühne? Tips dazu wären echt super nen Benzinfilter am Auto hab ich bis jetzt noch nich getauscht.

    Hallo,
    Der sitzt unter dem Auto in der Nähe des Tankeinfüllstutzen, unten am Rahmen angeschraubt.
    Da sind zwei Schlauchschellen dran (Durchflußrichtung beachten) und dann mit 10er Schlüssel den Benzinfilter abschrauben.
    Vorher die Schrauben erst mit WD40 einsprühen, damit sie sich lösen lassen.

    Vorsicht es läuft etwas Benzin aus.

    Gruß
    Quertreiber

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    Walter Röhrl

    Ja ich weiß das ist mir klar hab gemerkt das der Kat ein bisschen locker war meine Werkstatt wird den mal Aufschneiden und in dem zuge lass ich die Ventile mal einstellen und ÖL wechseln und schau dann ob es besser wird wenn nicht geh ich weiter auf der Suche. Weißt du zufällig welches Ventilspiel der 1,3er Swift Baujahr 2000 haben muss? Und hast du ne Spezielle ÖL Empfehlung? Momentan ist 10W40 drin von ATU ich denke ich muss auch bei 10w40 bleiben oder?

    Mfg Mjey91

    Hallo, Öl ist ne Religion, oder Glaubensfrage.
    HM, also wenn etwas von den drei Buchstaben drin ist würde ich persönlich es wechseln.
    Mit 10/w40 bist du nicht verkehrt. Ich würde nur ordentliches markenöl verwenden..

    Alle einstellmasse habe ich nicht im Kopf. Wenn du hier in der suche Schaudt, findest du bestimmt einen kat und musst nicht ne Werkstatt mit dem aufschneiden und neu einschweissen beauftragen. Ich habe so einen kat mit Rohr auch noch rumfliegen...irgendwo...

    Gruß
    Quertreiber

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    Walter Röhrl