x Hy Leute..da ich mir einen Frontschutzbügel für meinen S- Cross zugelegt habe und dann das Problem hatte das der Bügel an gewissen Steigungen aufsetzt,ein Tip von mir.Hab mir dann die Höherlegung von mad-vertieb einbauen lassen.Höherlegung um 35 -40 mm. PERFEKT 
Frontschutzbügel + Höherlegung
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Hi Liljay,
Schaut gut aus, was hast gezahlt für den höherlehungssatz, wenn ich fragen darf.
Wie ist das Fahr Gefühl vor und nach der Höherlegung? Bin auch am überlegen ob ich meinen höherlege
Gruß
Stefan -
Sieht nicht schlecht aus , allerdings sehen die Felgen jetzt ziemlich verloren in den Radkästen aus . Ich hab meinen 40 mm tiefergelegt
so hat jeder seinen GeschmackLg
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Hi liljay,
Danke für die Info, der Preis geht ja.
Das waren aber nur höherlegungsfedern? Dämpfer werden die vom Serien Fahrwerk genommen?
Liegt er in den Kurven straffer auf Straße oder noch schwummriger als mit den Serien Fahrwerk?
Stony1 hast du mal Foto von deinem tiefer gelegten s-Cross? Schaut bestimmt auch nicht schlecht aus.
Du hast wahrscheinlich nur die tieferlegungfedern von H&R genommen?
Wünsch euch beiden einen schönen Abend
Gruß
Stefan -
Liegt er in den Kurven straffer auf Straße oder noch schwummriger als mit den Serien Fahrwerk?
Mir kommt es bei höheren Geschwindigkeiten eher schwammiger vor. Die Windempflindlichkeit ist ebenfalls gestiegen, was aber zu erwarten war.
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Hi liljay,
Danke für die Info, der Preis geht ja.
Das waren aber nur höherlegungsfedern? Dämpfer werden die vom Serien Fahrwerk genommen?
Liegt er in den Kurven straffer auf Straße oder noch schwummriger als mit den Serien Fahrwerk?
Stony1 hast du mal Foto von deinem tiefer gelegten s-Cross? Schaut bestimmt auch nicht schlecht aus.
Du hast wahrscheinlich nur die tieferlegungfedern von H&R genommen?
Wünsch euch beiden einen schönen Abend
Gruß
StefanIn meiner Galerie hab Ich Foto´s mit den H&R Federn , da zur Zeit noch nix anderes auf´m Markt ist . Ich fahr erstmal meine 17 er Gummi´s zu Ende und dann steig Ich auch auf 18 Zöller um .
Lg Guido
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Mahlzeit,
Danke für die Info was das höher legen betrifft.
Das Höherlegen, der Bügel vorne und das Tieferlegen wie bei stony1 hat beides was.
Da bekomm ich richtig Lust an meinen s-Cross was zu verändern. Standart ist langweilig
Stony h&r ist eigentlich guter Hersteller, find es nur blöd das es noch keine Dämpfer gibt von den Marken Herstellern wie Bilstein, koni usw.
Wünsch euch einen schönen Nachmittag
Gruß
Stefan -
Hallo,
für MICH ist der Bügel nicht stimmig zum Auto. Irgendwie paßt das nicht zusammen. Evtl. liegt es auch an den jetzt, nach der Höherlegung, zu kleinen Rädern. Dazu kommen noch die Nachteile im Fahrverhalten.....
Aber bitte, ist nur MEINE Meinung, die ich aber gerne ändern werde, wenn ich einen hochgelegten S-Cross mit den entsprechenden Rädern und Bügel sehe. -
Hallo,
evtl. sehe ich mal einen S-Cross mit Bügel live. Würde mich sehr interessieren. Auf Bildern kann man es nicht so richtig beurteilen.
LG -
Ja die 16er Felgen sind jetzt echt zu klein...das wird demnächst gemacht.so 18 oder 19er
Hallo,
welche Felgen/Reifenkombinationen sind für den S-Cross zugelassen ? Wie sieht es bei größeren Rädern mit der Tachoangleichung aus ?
LG -
Bei wheelmachine gibs Felgen bis 20 Zoll für'n S Cross , Ich hol mir nächstes Jahr 18 Zöller , in meinem Autohaus steht nen S Cross mit 19 Zoll , von Tachoangleichung hat da keiner was gesagt , geht wohl auch so
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Hallo,
tja, das kann aber ein Problem werden. Bei größeren Rädern erhöht sich der Abrollumfang und der Tacho geht nach. Das darf auf keinen Fall sein und ist auch verboten. Folglich muß der Tacho angelichen werden. Das geht über eine Einstellung der Software. -
- Offizieller Beitrag
Die Tacho Angleichung ist eher das geringere Problem. Die Felgen werden zwar größer, aber die Reifenflanke entsprechend kleiner, so dass der Abrollumfang im Toleranzbereich bleibt. Problem wird eigentlich eher die Breite der Felgen/Reifen und der erforderlichen Radabdeckung bzw. Bewegungsfreiheit im Radhaus.
Bsp: Tomason TN9 in 8,5x20 ET40mm mit 235/30R20 laut Teilegutachten ohne Tachoangleichung möglich, allerdings mit Auflagen das an den Radhäusern rumgeschnippelt werden muss und die Radabdeckung durch Ausstellen der Stoßfänger, des Kotflügels oder durch Anbau von Teilen sichergestellt werden muss. -
Die Tacho Angleichung ist eher das geringere Problem. Die Felgen werden zwar größer, aber die Reifenflanke entsprechend kleiner, so dass der Abrollumfang im Toleranzbereich bleibt.
Das ist schon klar. Es hat sich so gelesen, als ob es größere Räder werden sollen, um die Radhäuser auszufüllen.
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Hier von einer Firma gemacht damit kommste dann auch durchs Gelände ,wenn ich es im Kopf habe 205/70 R 16 reifen AT
Meiner hat jetzt 215/60 R 16 Drauf Yokohamer Geolander AT
