Leidensgeschichte Swift

    Liebe Suzuki-Swift-Fahrer-Kollegen,

    meine Leidensgeschichte mit dem Swift ist ja hier im Forum nachvollziehbar.
    Alles hat damit angefangen, dass mich die Vertragswerkstatt um 1300€ erleichtern wollte bei einem Schaden, den ich für 120€ in einer freien Werkstatt beheben lassen konnte. (Angeblich sei die Benzinpumpe defekt, der Tachosignalgeber und der Außentemp.-Fühler auch).
    Dann kamen beidseitig neue Querlenker bei 50tkm (und ich fahre echt human und rumpel nicht durch Schlaglöcher).
    Dann Getriebe und Kupplung bei 90tkm (typisches Swift-Problem halt). Hat mich dann 1400€ gekostet.
    Dann wieder bei einer Vertragswerkstatt verarscht worden (140€ für die Zündkerzen beim Service).
    Und jetzt ist die Motorkontrollleuchte an mit dem Fehler, dass die Nach-Kat-Lambdasonde anzeigt, der KAT würde "inefficient" arbeiten.
    Da das jetzt echt genug ist, habe ich mich entscheiden den Wagen zu verkaufen, Suzuki den Rücken zu kehren (da auch nichts auf Kulanz übernommen wird/wurde).

    Meine Frage an euch nun: Wem ging es denn noch so? Das kann ja nicht sein, dass ein Hersteller ein Wegwerfprodukt verkauft, das die Lebensdauer eines Smart hat.

    LG

    Bei mir siehts bis jetzt deutlich besser aus. Hab keine probs mit meinem gebrauchten MZ. Da sieht das bei dem Smart meiner Freundin schon anders aus. Da rostet die Aufhängung des endtopfs immer wieder weg. Neuer endtopf kostet dann gut 1000,- .

    Bin vor meinem Swift nur peugeots gefahren. Da war das deutlich extremer mit den Problemen.
    Neuen 206 gekauft. Nach Ablauf der Garantie ist im Winter mit einem lauten Knall beim öffnen der fahrertür dir Türfalz geplatzt, er ging unter Last immer wieder aus, usw.
    Auto verkauft und einen Peugeot Partner übernommen. Da hat die motorverkleidung sich immer wieder gelöst und den Ölstab angehoben. Somit spritzte immer wieder Öl auf den Block. Die fachwerkstatt hat es in 6 Jahren nicht geschafft den Fehler zu beheben. Nach 70tkm kam dann ein komplettausfall der Kupplung.
    Auto verkauft und gebrauchten 207 gekauft....
    Da gingen die hinteren Fenster beim Temperaturwechsel runter, er zog für 90ps extrem schlecht. Letztes Jahr im Winter machte es beim einsteigen knack und die frontscheibe hatte einen Riss...

    Wie du siehst gibt es auch bei anderen Herstellern Probleme.

    Für mich ganz klar: mir kommt kein Franzose mehr ins Haus


    Das mit den Zündkerzen ist ganz normal. Hab mich auch darüber aufgeregt dass ich so viel dafür zahlen soll, aber die Kerzen selbst sind wirklich nicht so billig. Das kam Problem ist ja bekannt. Fehler löschen und ignorieren.
    Ich habe jetzt nen nz, bald 90 tausend drauf und bisher noch kein einziges Problem.
    Sowas kann dir bei jedem Hersteller passieren, entweder du hast Glück oder du erwischst halt nen Wagen wo querlenker und Getriebe nicht so lange halten wie sie eigentlich sollten.

    Es ist mir schon klar, dass man Glück und mal Pech haben kann.
    Aber so oft, wie Getriebe und KAT sich im MZ verabschieden, ist das schon mehr als auffällig.
    Das Problem ist, dass der Wagen schon an den Händler verkauft ist und jetzt die Motorkontrollleuchte angeht. Wenn ich den fehler jetzt löschen lasse, wäre das eigentlich Betrug.
    Ich hoffe, ich habe jetzt mehr Glück mit Ford (da findet man in foren so gut wie nichts an großen Problemen, die schnell teuer werden können UND ich habe 5 Jahre Garantie). Franzosen kommen mir auch nicht ins Haus.

    Zitat von illumis

    Es ist mir schon klar, dass man Glück und mal Pech haben kann.
    Aber so oft, wie Getriebe und KAT sich im MZ verabschieden, ist das schon mehr als auffällig.
    Das Problem ist, dass der Wagen schon an den Händler verkauft ist und jetzt die Motorkontrollleuchte angeht. Wenn ich den fehler jetzt löschen lasse, wäre das eigentlich Betrug.
    Ich hoffe, ich habe jetzt mehr Glück mit Ford (da findet man in foren so gut wie nichts an großen Problemen, die schnell teuer werden können UND ich habe 5 Jahre Garantie). Franzosen kommen mir auch nicht ins Haus.

    Bei Suzuki bekommst ja auch 5 Jahre Garantie wenn du magst ;)
    Auch bei Ford kannst du Pech haben....kenne einige TDCI der vorletzten Variante mit 116 PS (nicht das aktuelle Facelift) die mit Getriebeschäden, Problemen mit der Motorsteuerung usw. rummachen.
    Türdichtungen, Gummis und dieser "Türkantenschutz" verabschieden sich gerne.
    Wie Simonjay geschrieben hat.......Probleme kannst du überall haben und gerade Kulanz und Service hängen sehr vom jeweiligen Händler ab.
    Daher Suzuki zu "verteufeln" ist sicher nicht die Lösung.

    Wir fahren seit Jahren Suzis (Splash, SX4, Swift und Freunde den Alto, Jimny und seit neuestem auch nen S-Cross) und alle ohne Probleme bzw. wenn Probleme auftreten ist der jeweilige Händler sehr aufmerksam und kümmert sich.
    Grundsätzliche Sachen wie Steuerketten beim Peugeot oder den TSI Motoren kenne ich bei Suzi Modelübergreifend nicht.
    Meine Meinung 8)

    Grüße

    _____________________________________________________
    Swift NZ Boost Blue Pearl Metallic 1,3l DDiS 75 PS

    Hallo Illumis
    Dein moralisches Problem mit dem löschen der MKL kann ich verstehen.
    Mein Tipp: Wenn der Fehlercode der bekannte 042er ist, dann lösche ihn. Dann erwähnst Du bei der Uebergabe, dass die MKL auch schon geleuchtet habe, aber jetzt wieder aus ist.
    Wenn dieser Händler ein Fachmann ist, wird er damit umgehen können. Was er dann bei einem Wiederverkauf macht, ist dann nicht mehr Dein Problem.
    Ich glaube, so kann man das vertreten.
    Wenn der Code ein anderer ist, dann überprüfe die Reparatur soweit, dass sie Dir nicht gleich einen kompletten Cat-Preis abziehen, sondern eben nur z.Bsp. die defekte Sonde!
    (Daher auch ein allfälliger 042er Code löschen!!!)

    PS: Dass Du soviele Probleme mit Deinem SSS hattest, ist wirklich nicht die Regel!
    Meine Frau fährt einen SSS Jg.07, hat jetzt 199580km, erste Kupplung, erstes Getriebe, erster Cat!!! (Wieviele neue Reifen lass ich mal aussen vor... :) )
    Viel Glück mit Deinem Neuen! :thumbup: