Mission : Den Swift gesunden lassen und noch einige Jahre als Winterfahrzeug bewegen

    Moin,

    ich hatte in meinem Vorstellungsthread schon ein paar Worte zu meinem Neuerwerb geschrieben, hier noch einmal die wichtigsten Daten :


    Suzuki Swift GLS
    Baujahr 1998
    Laufleistung lt Tacho 144630
    Motor 1.0l /39kW/53PS
    Farbcode Z1Y - Azure Dark Blue
    TÜV 11/2015

    Zustand innen soweit gut, wenn auch hier und da übliche Gebrauchsspuren, außen nicht wirklich gepflegt und ausgeblichen - die Tage bekommt der Lack erstmal ne richtige Aufbereitung, hab heute mal schnell anpoliert und die Substanz sieht noch sehr gut aus - da kommt wieder ein Schmuckstück zum Vorschein, da bin ich mir sicher :)

    Kleinere Mängel hat der Kleine auch...
    - Auspuff röhrt
    - Leerlauf schwankt doch deutlich
    - Hier und da Rost im Kofferraum (ob oberflächlich oder tiefer gehend muss ich noch rausfinden)
    - Türschalter Fahrerseite defekt


    -----------------------------

    Heute war der Wagen auf der Bühne und wie es aussieht, muss der Auspuff komplett ab KAT neu gemacht werden, Schweißen ist nicht sinnvoll... Und Rost schein ein großes Problem bei diesem Swift zu sein, denn neben dem Auspuff habe ich auch unter dem Luftfilter bzw dessen Zuführung eine fette Durchforstung entdeckt (welche ich gleich erstmal mit Owatrol Öl behandelt habe). Hier muss auf jeden Fall ein Blech drüber.

    Beim Betrachten des Loches vom Radkasten aus zeigte sich die nächste Baustelle : die Feder auf der Beifahrerseite war gebrochen, die unterste Windung konnte ich problemlos aus dem Federbein rausziehen. Interessanterweise scheint das die Höhe auf der Seite nicht zu beinträchtigen, er steht gerade (oder auf der anderen Seite ist auch mal ne Windung abgefallen).

    Was die Schwankungen im Leerlauf betrifft habe ich erstmal nur alle sichtbaren Stecker mit Kontaktspray bearbeitet, solange keine funktionierende Auspuffanlage (mit entsprechenden Gegendruck) unter dem Swift sitzt, ist eine Fehlersuche IMO auch sinnlos.

    Soweit erstmal zu meinem Projekt, zum Schluss gibt es noch ein paar Bilder...

    Ganz schön verlebt die Bude,das wird ne menge Arbeit.
    Viel Spaß dabei :)


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    Zitat von BlacknWhiteSSS

    Ganz schön verlebt die Bude,das wird ne menge Arbeit.
    Viel Spaß dabei :)

    Tja, nicht jeder hat die Autopflege im Blut... Viel reinstecken will ich nicht, habe gerade nen Auspuff kompl ab Kat für 46 Euro gekauft, dann ist der Wagen auf jeden Fall nicht mehr so auffällig.
    Bis November hat er ja TÜV und dann schauen wir mal weiter.

    Grad mal geschaut, zwei neue Federn für die VA kosten 41 Euro, die Teilepreise machen ja richtig Spass.... Bei dem Preis ist die Achsvermessung teurer als die Federn ;)

    Zitat

    Grad mal geschaut, zwei neue Federn für die VA kosten 41 Euro, die Teilepreise machen ja richtig Spass.... Bei dem Preis ist die Achsvermessung teurer als die Federn ;)


    Einbau nicht vergessen,das kostet auch Geld :)


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    Naja, man kann ja vieles selber machen, bei meinem alten Auto (VW Vento) hab ich alle 4 Federbeine in weniger als 1,5 Stunden gewechselt :) Waren auch nur 3 Schrauben (1x Domlager, 2x Dämpfer unten)... Wie es beim Swift aussieht hab ich mir noch nicht genau angesehen...

    Werde die Tage von Winter auf Sommerreifen wechseln, da werde ich mir die 4 Radhäuser mal genauer anschauen... Wer weiß, was mich da noch erwartet... 8)

    Kleines Update : Radio aus der C-Klasse ist eingebaut und die Kapelle spielt vorne und hinten.

    Ob ich die vom Vorbesitzer verlegten 10mm Stromkabel wieder aktiviere und nen kleinen Amp samt Sub in den Kofferraum packe, werde ich mal sehen. Hab beides liegen und ist ja auch schnell angeschlossen....

    So, heute habe ich den Lack etwas aufgearbeitet.

    Um den Lack richtig aufzuarbeiten, hätte ich eine richtige Poliermaschine sowie eine scharfe Politur gebraucht.. Da ich beides aktuell nicht zur Verfügung habe, habe ich nur den Wagen 1x mit Lackreiniger (Sonax) behandelt und danach eine leichte Politur+Wachs (Sonax) händisch aufgetragen. Noch schnell die Fenster sauber gemacht und der Wagen wirkt gleich ganz anders.

    Den Innenraum sowie die Plaste-Leisten außen werde ich die Tage nochmal Pflege zukommen lassen. Auf jeden Fall kann man an dem Suzuki gut erkennen, was passiert wenn man Vogelkot auf Autolack (hier Unilack ohne Klarlack) einwirken lässt -> die Farbe ätzt weg.

    Die Auspuffanlage wurde heute geliefert und ich hoffe, das sie spätestens bis Montag Abend drunter ist.

    Wieder ein kleines Update...

    Der Auspuff ist drunter und das fahren ist jetzt deutlich angenehmer. Da ich keine Bühne habe und nicht viel Lust hatte, auf dem Boden rumzukrabbeln, hab ich den Auspuff in einer freien Werkstatt drunterbauen lassen - für 35 Euro (am Kat wurde auch noch mittels kleinem Blech verschlossen) kann man echt nix sagen.