vor der gleichen Entscheidung bin ich auch gestanden.
und da hab ich mir gedacht " sch..... drauf" für das bisschen mehr Geld bekommst nen ganz neuen - und dann hab ich mir nen Neuen gekauft 
Kauffragen
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- Offizieller Beitrag
Optisch finde ich den Blauen schöner und weniger KM hat er auch drauf. Jedoch ist der schwarze etwas günstiger, die vorhandenen Km sind noch keine Laufleistung und wenigstens hat er schon mal einen anderen Auspuff, dass man davon schon was hat....Federn naja...Wären jetzt eher ein Argument für Kontra....
Der blaue ist vom Händler, also noch mindestens ein Jahr Gewährleistung oben drauf. Der schwarze wohl von Privat ohne jegliche Ansprüche bei Schäden, dafür könnte man am Preis noch etwas drücken....eher als bei dem vom Händler...
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Würde den zweiten nehmen und schauen gegen 11.000 € zu handeln!
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Würd auch eher den Blauen nehmen.Weil noch alles original ist,nur halb so viel gelaufen und auch neuen TÜV hat.
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Aber Blau ist auch die schönere Farbe.
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das stimmt absolut finde den blauen auch schöner. Aber für 1000 € kann man den schwarzen auch folieren in Wunschfarbe
Ich denke ihr vertseht mein Entscheidungsproblem:-) -
Ich würde mir erst den schwarzen ansehen und mal probe fahren. Evtl. Kann man den Preis noch gut drücken. Fall das alles nicht passt, hast ja dann immer noch den blauen zur Wahl.
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In Anbetracht der Tatsache, dass es neue Swift Sport schon für etwas über 14.000 Euro gibt, sind gebrauchte Fahrzeuge, bei denen man nie genau weiß, was der Vorbesitzer damit angestellt hat, bei dem Preisunterschied eher unattraktiv.
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Hier mal ein kleiner frischer Dauertest zur Entscheidungsfindung
:http://www.auto-motor-und-sport.de/dauertest/suzu…de-9129163.html
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Hier mal ein kleiner frischer Dauertest zur Entscheidungsfindung
:http://www.auto-motor-und-sport.de/dauertest/suzu…de-9129163.html
Dieser Kommentar ist geil:
ZitatOffensichtlich wurde durch den Aufprall ein Halteclip in Mitleidenschaft gezogen, sodass zwischen Stoßfänger und Karosserie nun eine kleine Wunde klafft. Und nein, Parkpiepser werden seitens Suzuki nicht angeboten.
Vielleicht hätte mal die Testcrew den Zubehörkatalog durchgelesen, weil meine Susi hat hinten Parkpiepser ab Werk. -
Hier mal ein kleiner frischer Dauertest zur Entscheidungsfindung
:http://www.auto-motor-und-sport.de/dauertest/suzu…de-9129163.html
...und ein aktueller Vergleichstest - Suzuki Swift Sport wird Letzter - trotzdem interessant, wenn man zwischen den Zeilen liest:
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In der hiesigen Autopresse wird ein Suzuki wohl nie vorne liegen, das ist einfach nicht gewollt.
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In der hiesigen Autopresse wird ein Suzuki wohl nie vorne liegen, das ist einfach nicht gewollt.Kommt mir auch so vor... Irgendwie scheinen VW und Konsorten so absolut perfekt, dass das Ergebnis schon vorher feststeht...
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In der hiesigen Autopresse wird ein Suzuki wohl nie vorne liegen, das ist einfach nicht gewollt.
In derselben Zeitung hat ein Swift aber nur Lob erhalten. Dauertest 100.000 km.
Kann also nicht an der deutschen Presse liegen.
Im übrigen ist anzumerken, dass DE nicht der wichtigste Markt für Suzuki ist. Deshalb geben sie sich auch nicht die Mühe, Autos mit sinnvoller zu bedienendem Audiosystem auszustatten.
Und mal ehrlich, der schönste Anblick ist das Armaturenbrett mit seinem speckig glänzend aussehendem Hartplastik auch nicht.
Sportliches Fahrwerk und Topausstattung reichen nicht unbedingt, um vordere Plätze zu gewinnen. -
Kommt mir auch so vor... Irgendwie scheinen VW und Konsorten so absolut perfekt, dass das Ergebnis schon vorher feststeht...
Man vergleiche mal die technischen Daten. Es wird noch einmal deutlich, dass der Downsizing-Quatsch reine Augenwischerei ist. Auf dem Papier stößt der Suzuki deutlich mehr CO₂aus als die Konkurrenz und verbraucht deutlich mehr Sprit. Nimmt man die tatsächlichen Messwerte, dann stellt man fest, dass weder der CO₂- Wert noch der Spritverbrauch in den Werksangaben stimmen. Gerade im VAG-Konzern wird da der Vogel abgeschossen. Klar, Turbomotoren haben unten heraus den günstigeren Drehmomentverlauf, trotzdem ist der Turbolader eine weitere Störquelle, die nicht selten die Laufleistung des übrigen Motors nicht erreicht. Besonders kapriziert man sich auf die Assistenzsysteme. Die Sinnhaftigkeit darf aber nicht nur aus Haltbarkeitsgründen oftmals bezweifelt werden - Wer als Autofahrer eine Spurhalteassistenten oder einen Regensensor braucht, sollte sich doch lieber für den ÖPNV entscheiden. Verarbeitungsqualität hat übrigens nichts mit Materialanmutung zu tun. Speckiges Hartplastik kann mit einfachen Mitteln gereinigt werden, abgegriffener Softlack ist hin und bleibt hin. Gerade der VAG-Konzern hat da ausreichende Probleme zu bieten. Klavierlack-Imitat sieht zwar nett aus, ist aber enorm kratzanfällig usw. - Dass der Suzuki eine komplette Ausstattung mit sinnvollen Features hat wird zwar erwähnt, findet aber in den Punktwerten kaum Beachtung. Das wichtige Sicherheitsfeature Bi-Xenon-Licht ist nur beim Suzuki serienmäßig, bei den anderen Herstellern muss man entweder viel Geld drauflegen oder man bekommt es noch nicht einmal gegen Geld und gute Worte. Der Artikel ist tendenziös - keine Überraschung. Die wichtigsten Infos kann man sich aber auch so rausziehen und selbst werten und gewichten.
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Das Problem der Herstellerangaben in puncto Verbrauch und CO₂-Emissionen liegt nicht bei den Herstellern, sondern bei der EU. Der politische Zwang ist letztlich ein Auslöser für das Downsizing. Auf dem Papier und auf dem Laborprüfstand (NEFZ) kommt es so mit relativ einfachen Mitteln zu idealisierten Werten. Die Hersteller, insbesondere die Volumen-Hersteller, MÜSSEN aufgrund der politischen Gegebenheiten so reagieren. Stichwort: CO₂-Richtlinien.
Klar, mich kotzt es auch an, dass der SSS deutlich schlechter besteuert wird aufgrund seiner Papierwerte, die Downsizing-Modelle unter realen Umständen aber nicht besser laufen. Ist aber so.Zum Thema deutsche Automobil-Journaille. Dazu habe ich bereits vor drei Jahren recherchiert und am Beispiel des VW up! einen entsprechenden Artikel geschrieben: Pressespiegel: Der VW up!.
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...und ein aktueller Vergleichstest - Suzuki Swift Sport wird Letzter - trotzdem interessant, wenn man zwischen den Zeilen liest:
Die anderen Fahrzeuge sehen doch sowas von langweilig aus, bis auf Skoda Fabia würde ich mich für keinen (außer Suzi) der Fahrzeuge entscheiden.
Ich finde persönlich, dass der swift innen- sowie außen gleichermaßen schick aussieht. Darum habe ich mich auch für den Swift entschieden. Die meisten sehen doch außen hui und innen pfui aus.Komisch finde ich nur, dass die Verarbeitung im Innenraum (Fugen) bemängelt wurde. also meine sind sehr ordentlich zusammengefasst. Das Materiel hat gute Qualität, lässt sich einfach und ohne hinterlassenschaften säubern.
Auch die Fahrwerksabstimmung finde ich gut gelungen, eine schöne Mischung aus Sport und Komfort.Spurhalteassisten für ein Stadt-Kleinwagen? Sorry aber wer sowas in einem Kleinwagen verlangt sollte mit dem Fahrrad fahen.
Das Sache mit der Verbindung zum Bluetooth-Radio stimmt schon, aber wie oft macht man das? Vielleicht alle 2 Jahre, wenn es ein neues Vertragshandy gibt. Aber anscheind machen das die Redakteure jedesmal wenn sie ins Auto steigen und bei Fahrtende wird das Handy abgemeldet.
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Kickaffe
Sehr guter Artikel! Bringt es auf den Punkt.
