Hallo,
Auto ist wieder zusammen.
Nachher starten entlüften und Gänge durch schalten..
Wenn alles dicht, dann noch Stoßstange montieren und feiern, dass ich dieses Wochenende nicht fahre..
Bei 30°C im Auto, mit geschlossenen Fenstern in der prallen Sonne, oder im Fahrerlager mit den ganzen Bremsen aus dem Wald ist das nicht schön..
Gruß
Quertreiber
Kurze Frage zu dem letzten Bild. Ist dir spitze von der Getriebeeingangswelle die dort ins Pilotlager eingesetzt wird nur geschmiert das die so grau ist oder ist die etwas eingeschliffen? Hat die eine fühlbare Vertiefung? Wäre das schlimm?
Hallo,
ne nicht geschmiert,
keine fühlbare Vertiefung,
ist nur ne optische Sache.. Da schmieren ist äußerst tödlich für die Sintermetall Kupplung.. Da kommt nirgendwo Fett hin. Ich verwende auf der Welle, wo das ausrücklager läuft, metaflux trockenschmierstoff, das wird fest und nimmt keinen Staub an..
Ich habe vorhin nur noch schalt Bowden Zug eingehängt, das Blech zum abgaskrümmer und den Öl kühler montiert. Morgen noch Elektrik sauber verlegen und Stoßfänger montieren..
Nebenbei Motor warm laufen lassen und kühler entlüften.. Dann isser fertig für das nächste Rennen in Bad Aibling..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
wenn man glaubt es kann nichts passieren, dann wird der kühler undicht..
Oben an dem Anschluss, wo der Schlauch abgeht, da sifft Wasser raus und er kann nichts zurück ziehen in kühler aus dem Behälter.. Heute alles sauber gemacht und geklebt.. Hoffentlich ist er jetzt dicht
Gruß
Quertreiber
Hallo,
kleben, beten, hoffen, alles hat nicht geholfen..
Ich habe nen neuen kühler in Reserve..
So den verbaut und neuen bestellt, nebenbei noch nen kühler Gebläse gefunden, welches das doppelte Volumen von meinem bisherigen hat und auch gleich gekauft..
Ich habe heute einen neuen Rahmen gebaut, wo ich das Gebläse an dem kühler adaptiert habe..
Warmlaufen gelassen, nebenbei die Verkabelung angepasst, Sicherung überprüft und durch stärkere ersetzt.. Original ist der Lüfter mit 30A abgesichert, nun habe ich ne 15A Sicherung drin..
Alles dicht, Ventilator kühlt boah, da hebt es die Motorhaube, wenn der die Luft absaugt.. Getriebe und shifter ist bei toml, der will mal schauen woran es liegt.. Mit dem habe ich mich am Donnerstag getroffen.. Morgen noch die Stoßstange montieren, dann isser fertig für Rennen in Bad Aibling.. Ich muss nur noch den einen sicherungsautomat, gegen eine Sicherung tauschen.. In Bad Aibling hatte ich bisher immer Probleme mit Elektrik. Wenn er da problemlos läuft, dann fahre ich Saison so zu Ende..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
in Bad Aibling habe ich Parcours nach meinen Vorlieben "umgestellt", das fanden die Streckenposten nicht so toll und haben mir 10 Pylonen aufgeschrieben..
Da es um nichts ging, dauerte es bis Montag Nachmittag, bis ich das Grinsen aus dem Gesicht bekommen habe..
Teilweise bin ich über alle 4 Räder quer aus dedem Tor raus zum nächsten gefahren, dann hat er wieder Grip bekommen und schon flog die nächste Pylone..
Ich habe bei den Läufen mit luftdruck gespielt und den luftdruck, mit dem ich mich wohlgefühlt habe, (0, 1 Bar weniger an der Hinterachse) bin ich auf der Veranstaltung in Jura gefahren..
Ich hatte keine Zeit, Auto lief, somit habe ich den Swift auf Hänger abgestellt, und am Donnerstag kurz drüber geschaut, alles dicht, Wasser, Öl drin, Batterie volle Anzeige, also, Freitag ab nach Bergen.. Samstag alles gut, Sonntag beim runterfahren zum Start habe ich kaum die Gänge rein bekommen.. Da habe ich die kontermutter vom kupplungsbowdenzug verloren.. Renn Kollegen gefragt, einer hatte geschaut, aber keine Mutter dabei, der hatte aber Handy, Freund oben am Start angerufen und der hat mir dann ne Mutter, 10er und 14 er Schlüssel mitgebracht, dann konnte ich das Problem lösen.. Heute habe ich die neu montierten Regenreifen mal drauf geschraubt, lassen sich drehen, ohne das aus Wucht Gewichte schleifen.. Die GfK Kotflügel fanden Bad Aibling nicht so prall.. Die sind komplett gerissen. Ich werde die nächste Woche reparieren mit GfK Matten und Epoxid Harz..
Aber ansonsten läuft Auto..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
die Schäden von bad Aibling habe ich repariert..
In SOPHIENTHAL hat Auto geliefert, Besitzer hat ne Lehrstunde bekommen.. Auto steht bei Freund in Werkstatt.. Er hat sich Auto mal ganz genau angeschaut und ist von dem Auto sehr angetan..
Die Basis (dreieckslenker vorne und hinten, Motor mit Leistung...) ist für nen Motorsport Fahrzeug perfekt..
Ich habe, bevor ich ihn auf Hänger gebracht habe, noch einmal die flüssigkeitsstände kontrolliert, alles passt, somit fahre ich am 4.10 letztes Rennen in Sophienthal..
Wenn ich vor dem Winter das Dogbox Getriebe bekomme, baue ich ihn noch um und fahre noch ein Rennen Ende Oktober.. Wenn nicht wird er eingemottet für Winter Umbau.. Die angefangene Vorderachse steht noch auf Wunschzettel, wobei ich ja jetzt gelernt habe, dass die Probleme beim Einlenken meinem Fahrverhalten geschuldet sind.. Fahre ich so, wie Andi gesagt hat, ist er perfekt..
Die slicks sind fertig und müssen neu..
Gruß
Quertreiber
Hallo,
so offene Punkte für Winter:
Neue Haubenhalter, da die Haube sich als gehoben hat..
Radlager vorne rechts defekt
Dogbox Getriebe ist zu 90% fertig.. Der Hebel für den Gassen Wechsel hat Spiel ohne Ende..
Die lagerspiele im Getriebe waren riesig und wurden neu eingemessen..
Nun werde ich noch schalttürme wechseln und versuchen einen zu finden, der wenig bis kein Spiel hat, bzw. Bin ich gerade dabei ne Hülse drehen zu lassen, um die Mechanik spielfrei zu bekommen..
Motor und Getriebe wechseln, auf dogbox umbauen
Schalthebel wechseln und Steuergerät für shifter wieder anschließen..
Neue slicks kaufen
Bei trailer sind plane und Verschlüsse defekt
Das eine Rücklicht ist defekt und er bekommt jetzt noch neuen Kabel Baum..
Fahrwerk ist fertig..
Motor funzt.
Neuer (ehemaliger spoeri)Motor ist bei Freund, der baut Halter für trockensumpf Pumpe..
Wenn das fertig ist, dann wird umgebaut und abgestimmt..
Getriebe sollte jetzt gehen, wenn spielfrei..
Ich wollte die Vorderachse verbessern, aber die ist sehr gut. Meine Fahrwerks Probleme kamen durch meine Fahrweise. Somit macht es keinen Sinn, die Vorderachse zu verbessern, wenn ich auf Hinterachse ein Problem habe
Da kommen weichere slicks drauf, dann ist das Problem gegessen. Wenn ich vorne härtere slicks drauf mache, dann wird der funktionieren..
Gruß.
Quertreiber
