Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

hallo,

ich habe das heizungsgebläse hochkant eingebaut..

Somit waren die anschlüsse am tiefsten punkt und der heizungskühler war der höchste punkt, somit hätte ich da nie die komplette luft rausbekommen und hätte immer kühlflüssigkeit auffüllen müssen und hätte mir nen wolf nach dem loch gesucht, wo die flüssigkeit verschwindet..

So, ich habe heizungskühlergehäuse gedreht und dann festgestellt, dass die halter trotzdem passen. Ich musste nur den unteren neu bauen, den hatte ich gestern abend nicht mehr gebaut..

Do eben noch alles lackiert.. Morgen kommt motor und getriebe rein, vielleicht noch starten..

Dann wäre er, bis auf kleinigkeiten fertig, aber erstmal für training fertig..

Den rest kann ich nach training machen, bzw. Sonntag ist lechbruck, da würde ich nach dem training gerne fahren, aber letztes jahr haben die den slalom offen gestellt, da sind die 2L mit 140 km/h durch das ziel.. Da hinter steht aber einer mit stop schild, da habe ich keine lust drauf aus so geschwindigkeiten bis zum stillstand zu bremsen.. Da sind die bremsscheiben schon wieder blau..

Gruß

Quertreiber

hallo,

so auto ist zusammen, heizungskühler ist drin, antriebsstrang, alles verkabelt, alle bowdenzüge, bis auf front isser komplett zusammengebaut.

Morgen mache ich kühler, fülle kühlerflüssigkeit auf, batterie anklemmen und dann wird gestartet und er warm laufen gelassen, hoffentlich isser dicht..

Morgen wohnmobil zulassen dann freitag gehts los nach speichersdorf zum training.. Samstag dann ganzen tag fahren, vielleicht sonntag noch lechbruck fahren, aber ich glaube eher nicht.. Das langt, wenn ich am samstag 20 runden gefahren bin..

Morgen kommen die bilder vom neuen heizungskühler, dafür muss ich noch austrittsöffnungen für die scheibe bauen.. Das ist mir aber eigentlich wurst, weil bei navc braucht man keine lüftung..

Ich bin aber kein freund von profesorieren zu fotographieren..

Jetzt muss er erstmal laufen..

Gruß

Quertreiber

hallo, auto ist komplett, motor gestartet, nach drei umdrehungen isser angesprungen.. Mit dem leichten schwung ist das krank, wie der allrad am gas hängt.. Leerlaufdrehzahl ist im kalten zustand jetzt 1100 u/min, wenn er warm ist sind es 1500 U/min er war, bis auf ne nicht feste schelle an der spritleitung komplett dicht..

Kupplung trennt und überträgt drehoment. Das hebel verlängern war gut. Er lässt sich anfahren, aber der shifter funzt nicht.. Ich habe jetzt abgebrochen und suche morgen nach dem fehler, noch wohnmobil angemeldet und vorhin angefangen zu packen..

Kühlflüssigkeit hat nach dem warmlauf ca. 0,5l gefehlt.. Habe ich aufgefüllt und alle f)lüssigkeitsstände gecheckt.. Er ist jetzt dicht, alles funzt, bis auf den shifter, den werde ich mir morgen noch einmal anschauen.. Habe ne hoffnung.. Mal sehen und endlich fotos machen..

Gruß

Quertreiber

hallo,

ich habe heute schaltgestänge zerlegt bowdenzüge angeschaut, alles ist so wie es soll. Ich habe es dann wieder genauso zusammen gebaut und es geht nun..

Gruß

Quertreiber

so, mal paar bilder..

So sieht es der starter.. Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist.

So sehe ich es.. Rechts ist die Lüftung nun..

Es fehlen noch die Schläuche, welche die warme Luft an die scheibe transportieren..

Cockpit beim warm laufen mit 81°C Wassertemperatur und schalt Lampe

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hallo,

4 Trainings Läufe bin ich gefahren, bin immer schneller geworden und dann habe ich mich verschaltet und Getriebe macht jetzt übel Geräusche.. Zerlegen und schauen.. Aber war trotzdem nen schöner Tag

Gruß

Quertreiber

hallo, ok Bilder funktionieren jetzt auch nicht mehr bei mir..

So ich habe jetzt schweren Herzens das Dogbox ausgebaut. Das werde ich wohl zum zerlegen und schauen bringen.. Das Serien Getriebe mit kurzer gesamtübersetzung, war 2ter Gang Synchronisation defekt.. Nun habe ich das alte Getriebe, wo alles ging zu Freund gebracht, der wechselt gesamtübersetzung.. Mittwoch bekomme ich Getriebe und baue ihn wieder zusammen.. Dann sollte ich Ansbacher Slalom fahren können, mit schlechteren Getriebe und ohne shifter.. Wenn ich dann ne Aussage wegen Dogbox habe und ich zurück bauen kann..

In speichersdorf war ich 7 Sekunden hinter dem schnellsten Kadett.. Im Jahr davor waren es 11..

So gehe wieder raus alles Saubermachen und vorbereiten..

Gruß

Quertreiber

hallo,

dank an toml, der mir am Telefon heute für Fragen zur Verfügung stand und mir Tipps zum testen gab.

Also Getriebe aufgemacht, keine Zähne oder Teile gefunden.. Im Öl und am Magnet war nur normaler Abrieb..

Ich habe mir die Zähne angeschaut von jedem Gang, habe alle Gänge durch geschaltet, alles ging gefühlt, nicht mehr Spiel als sonst, somit habe ich hoffentlich Glück gehabt..

Nun werde ich das alles wieder einbauen und probieren.. Auf der Veranstaltung in Ansbach..

Gruß

Quertreiber

hallo, die Drehzahl war nicht das Problem, sondern der Depp der da das ganze bedient hat..

Aber egal wen ich Frage, jeder der shifter und gradverzahnt fährt hat sich schon verschaltet, wenn er ehrlich ist..

Ich habe jetzt durch die leichte Schwung Scheibe die Herausforderung schnell genug zu schalten vor begrenzer.. Früher hat er ab 9000 U/min so gefühlt "leer" Weiter gedreht, nun hat der richtig Bock und auf einmal kommt begrenzer.. Das habe ich noch nicht raus, aber ich bin wieder viel schneller geworden..

Naja mal Sonntag abwarten, wieviel ich näher bin an NSU..

Gruß

Quertreiber

hallo,

beim zusammen bauen habe ich vorhin die Schwung Scheibe und Kupplung schon ausgeschlossen, als Fehlerquelle.

Ich habe dann an Schwung Scheibe gewackelt und die hatte Spiel und war locker..

Ich habe die dann abgeschraubt,

Schwung Scheibe, kernschrott

Kurbelwelle kernschrott..

Gut, nun neue Schwung Scheibe fertigen lassen,

Schrauben werden jetzt spezielle für mich gefertigt, mit Bund. Mal sehen was Mindestbestellmenge ist.. Bei 1000 Schrauben bin ich wohl raus.. Aber mal sehen..

Ich hoffe das ich nen slott beim schwungacheibenfertiger finde..

Hoffentlich gehen die Bilder..

Bild1 Kurbelwelle

Bild2 anschraubfläche schwungscheibe

Gruß

Quertreiber

moin,

ja, habe gestern Abend schon neue Schwung Scheibe bestellt. Wenn alles da ist, geht Kurbelwelle und Schwung Scheibe samt Kupplung zum wuchten, dann Motor zusammen bauen..

Am Sonntag werde ich nicht fahren, die ersten 6 Rennen in der Meisterschaft bin ich raus..

Vielleicht kann ich Idarwald und Jura fahren.. Aber, ich muss warten..

Gruß

Quertreiber

hallo,

heute habe ich Unterbau, den ich noch liegen hatte, zerlegt.

Kurbelwelle und schwungscheibe an club Kollegen geschickt. Er braucht für neue schwungscheibe den Anlasser Zahn Kranz.

Heute habe ich alles neu bestellt.

Zahnriemen, Motoröl, Dicht Satz.. Die Kurbelwellenhauptlager und Pleuel Lager werden bestellt, wenn alles aus gemessen ist. Leider hat mein club Kollege erst frühestens im Juni Zeit.

Die Schrauben für schwungscheibe gibt es übrigens im BMW Lager. Da halten sie die Schwungräder und haben 12.9 Festigkeit, nen Bund und können problemlos bestellt werden..

Gruß

Quertreiber

hallo,

es ist alles da, bis auf Lager..

Motor dicht Satz, Zahnriemen, Öl, Öl Filter, Kurbelwelle liegen schon im Karton bereit.

Ich habe am Wochenende mich eingelesen in Theorie des Fahrwerks..

Eigentlich ist es nen Wunder, dass das Auto überhaupt lenkt.. Der ist ja sowas von theoretisch unwillig ein zu lenken. Ich werde jetzt Lenker bauen mit unibal Gelenken und die anlenkpunkte verändern. Da die Saison eh rum ist, kann ich wieder etwas ändern und probieren, bzw. Lernen..

Der schiebt ja wie die Titanic. Dies hoffe ich mit einer nachlauf Veränderung abzustellen..

Gruß

Quertreiber

hallo,

habe jetzt vordere Radlader neu gemacht, neue Radnaben reingemacht. Bei der Aktion habe ich gleich die Rad Bolzen von 38 mm Länge auf 75 mm Länge umgebaut..

Ich kann nun auch den anderen Satz Felgen nutzen, den ich noch liegen habe, weil das 7,5x13 mit et 23 sind. Die schleifen am Sattel und wenn ich jetzt 10 mm Distanz Scheiben nehme langt das. Mit den kurzen Rad Bolzen, war das grenzwertig, da waren das müde 2,5 Gewinde Gänge und das mit slicks im Grenzbereich, mache ich nicht..

Jetzt habe ich immer volle gewindelänge und kann bis 20mm Spur Platten fahren.. Lenker habe ich nen unteren zerschnitten, neu zusammen geschweißt, aber das gefällt mir nicht.. Ich will mehr Bachlauf fahren, dann lenkt er besser ein, also muss Rad Träger um 12 mm nach vorne, Unibalgelenk haben wir beim Polo damals immer 22 mm unibalgelenk genommen und mit buchse ausgebuchst, da die 16 mm mit der last überfordert waren..

Achja, nebenbei habe ich noch ausströmer für Frontscheibe gebaut um die Scheibe vor beschlagen zu schützen.

Gruß

Quertreiber

hallo,

so manchmal kommt es anders wie man denkt..

Habe jetzt diverse Bücher gelesen YouTube Videos geschaut zum Thema achsgeometrie.. Ich habe zwei Prototyp Dreiecks Lenker gebaut, einstellbares domlager.. Ich habe den kompletten Umbau auf den Winter verschoben. Hatte Dummy Motor und Getriebe drin damit ich diverse basics ermitteln kann..

Bei mir hat sich beruflich einiges geändert. Mein Arbeitgeber und ich,haben uns im guten, nach 19 Jahren, getrennt..

Wir haben uns ne Auszeit genommen und sind mit Wohnmobil durch Schweden, Norwegen und Lofoten getourt.. Sprung über Polarkreis, 13 Pässe gefahren, touri Programm halt..

Motor ist bei den letzten Schritten..

Schwung Scheibe hat nicht geklappt, da ist was schief gelaufen, beim fertigen, habe jetzt noch einmal eine hin geschickt, weil der Zahn Kranz benötigt wird...

Mein Motor Bauer hat mir Hoffnung gemacht, dass ich Motor, nebst Schwung Scheibe bald bekomme und letzte Navc Veranstaltung fahren kann..

Problem ist immer, dass die guten Firmen voll sind mit Arbeit..

Gruß

Quertreiber

hallo,

Motor kann ich nächste Woche holen.

Schwungscheibe ist in letzten Zügen, wird Dienstag oder Mittwoch gewuchtet.

Die Schrauben sind da für schwungscheibe an Kurbelwelle. Ich habe noch für die Kupplung Befestigung an schwungscheibe kürzere Schrauben geholt, da ist es wieder etwas leichter..

Vor lauter Verzweiflung habe ich die Heckklappe angefangen letzte Woche. Da ist die coating Schicht teilweise gerissen. In Bad Aibling letztes Jahr waren, wie ich wieder kann richtige Ecken ab geplatzt, als wenn ein kleiner Junge mit nem Holz stecken auf die Heckklappe gehauen hätte.. Der war da unterwegs am spielen. Ich habe es aber nicht gesehen, dass er das war. Egal ist kaputt, muss repariert werden..

Ich habe von innen heute nen paar Matten reinlaminiert und von aussen gespachtelt und geschliffen.

Jetzt muss das Harz noch trocknen. Der Rest spachteln und schleifen ist fast fertig. Wenn Auto trocknet wegen Kühlmittel Rohr ein kleben, dann kann ich Heckklappe füllern und noch einmal an schleifen und lackieren..

Ich habe jetzt noch elektrische Wasserpumpe samt Steuerung bestellt. Das werde ich über den Winter umbauen, wie auch die Lenker und die nachlaufänderung.

Ich will jetzt nur das Slalom Rennen vom MSC Sophienthal in speichersdorf fahren..

Da sind zwei, die sich mein Auto anschauen wollen, wegen dem Fahrwerks Umbau..

Gruß Quertreiber