Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

hallo,

wie man sieht bis vierter Gang geht das gut und ich habe den Gang drin den ich haben will..

Shifter will ich über Winter umbauen,

aaaaaaaaaaaaaabbbbbbbbbbbeeeeeeeeeerrrrrr,

ich muss im Februar zur Wagen Pass Abnahme, wenn ich dmsb Rennen fahren will..

Leider sind da ein paar Klasse Veranstaltungen dabei, die mich reizen..

Ich will nach der Veranstaltung idarwald, den shifter direkt umbauen..

In Österreich, bei der atmas könnte ich dann beim Saison Finale, dass Herrchen von grisu besuchen und den shifter testen.. Die atmas hat im Reglement ne halbe Stunde Reparatur Zeit stehen, d. H. Man kann, falls was nicht hinhaut, Auszeit nehmen und reparieren..

Ich habe dann ne Woche mehr Zeit, als am Flugplatz München, muss nicht vor nennen und wissen dass mein Auto läuft, sondern kann umbauen, hinfahren testen und wenn es nicht passt umbauen, aber fahren..

Erstmal kommt jetzt navc Veranstaltung idarwald, da freue ich mich richtig drauf.. Dann umbauen, darauf auch und wenn das jetzt klappt, dann wird das ein entspannter Winter..

Gruß

Quertreiber

hallo,

von 18 uhr an bis eben habe ich Auto auf Bühne, Schalthebel und Seile ausgebaut, shifter eingebaut, Getriebe seitiges schaltgestänge zersägt und geändert.. Habe eben gemessen, theoretisch passt es.. Morgen mal heften und probieren..

hallo,

natürlich hat es nicht gepasst nachdem ich heute den ganzen Tag am schalt Gestänge geändert habe, zersägt, geschweißt probiert gemessen, nun tuts..

Morgen noch schnell Elektrik fertig machen, also muss nur noch die Relais richtig anschließen, dann habe ich auch die Unterstützung von dem Motor im shifter.. Da muss man schon Männermässig dran reißen..

Mal foto vom "Spielplatz"..

Schalt Gestänge Motorraum..

Morgen noch shifter verkabeln

Gruß

Quertreiber

hallo, gestern habe ich mit Wagen Pass Prüfer gesprochen. Er sagte mir, dass wenn ich nur Slalom fahre, ich den innen SPIEGEL nicht brauche. Ich werde ihn demontieren, dann sieht man mehr von der Strecke mit gopro, des weiteren spare ich Gewicht und das Gewicht ist am höchsten Punkt im Auto..

Die Woche will ich wegen Kupplung noch einmal schauen.

Habe da noch ne Idee, wegen Kupplung.

Gruß

Quertreiber

Tach,

so heute atmas gefahren,

erstmal möchte ich Manfred Nothdurfter zum Meistertitel von der atmas gratulieren.

Ich hatte Probleme mit schalt Gestänge. Die Mutter ist ab vibriert, war nicht richtig fest, somit bin ich ausgefallen.. Morgen baue ich ihn noch einmal zusammen, dann sollte er wieder tun..

Gruß

Quertreiber

hallo,

also mit angezogener Mutter kann man sogar schalten..

Reparatur schalt Gestänge erfolgreich. Bei der letzten Veranstaltung bin ich aufgrund der Temperaturen mit slicks nen luftdruck von 1,6 bar gefahren.

Ich bin mit soviel wut im Bauch gefahren, weil ich nur im zweiten Gang um den Kurs geeiert bin und viel zu langsam war um in nen Drehzahl bereich zu kommen, wo der Motor nur annähernd Leistung hat, dass er nur am rutschen war und ich bin mit lenken nicht nach gekommen..

Also baue ich jetzt ne elektrische Lenkung ein.

Ich habe so nen elektrischen simulator gekauft. Soweit wie jetzt war ich schon einmal vor 6 Jahren, da wollte ich ne Corsa c Lenksäule mit elektrischer Unterstützung einbauen. Leider ist die viel zu lang und nach dmsb Richtlinien, darf man an der Lenksäule nichts ändern, an den Verbindungsstücken schon.

Ich habe jetzt eine die ist viel kürzer, ein übersetzungsgetriebe, so dass bei einer Umdrehung am Lenkrad, zwei am Lenk Getriebe ankommen.

Ich habe Adapter gebaut und die Lenksäule befestigt.. Der erste Versuch war schon gut.. Ich muss die Lenksäule noch um 1 cm versetzen dann passt es..

Bin total überrascht, das war viel zu leicht..

Gruß

Quertreiber

Tach,

so heute tilton Kupplung bestellt und die Zeichnung von der schwungscheibe gesehen, aua wird das geil.. Endlich..

Gruß

Quertreiber

hallo,

na das um einen cm versetzen, war fast gut.

Ich habe die bestimmt 10 mal aus und eingebaut, weil immer was im weg war.. Mal lies sich nicht ruckfrei lenken. Dann hat es angefangen zu haken beim lenken, weil immer wieder ein gelenk geklemmt hat. Ich habe das dann immer wieder versetzt, nun geht es rund, habe noch ein Zwischenübersetzungsgetriebe drin, 1,5 umdrehungen am lenkrad sind vollanschlag. Ich musste noch die schalter für scheibenwischer und blinker versetzen.. Nun habe ich noch mein cockpitinfo Display versetzt, dabei musste ich kabel verlängern und jetzt noch alles streichen, damit die lenksäule mir nicht unter den hintern wegrostet.. Die elektrische lenkung ist vom renault twingo..

Der umbau hat an material jetzt 200€ gekostet.

Bilder folgen wenn ich die säule gestrichen habe und die im auto habe. Der motor ist direkt neben der strebe und passt perfekt...

Gruß

Quertreiber

kurzer bericht kupplung, letzte woche habe ich die tilton kupplung bekommen und hausaufgaben vom kupplungsbauer..

Nun habe ich alles vermessen und weiß woran ich gescheitert bin.. Haben gestern alle maße weitergegeben.. Nun wird die schwungscheibe gefräst und gewuchtet.. Bin mal gespannt, was das paket vs original wiegt.. Die kupplung kann 385 Nm übertragen.. Die sintermetal kupplung mit angeblich 250Nm ist gnadenlos durchgerutscht, bis sie heiß war, dann hat sie gebissen..

Samstag hat ein freund die lenkung verkabelt, ich habe nebenbei die kabel vom cockpit verlängert. Heute noch kabel sauber umwickelt und festgebunden, alles ist fertig gestrichen, nun noch fotos machen..

Die gopro befestigung habe ich nun mit manfrodo klemmhalter befestigt, da wackelt nichts mehr..

Langsam kommt licht am ende des tunnels..

Der schuster hat die schlechtesten schuhe...

Alle fahrzeuge bei mir schreien nach service, habe gestern mal filter und öl bestellt, beim wohnmobil sind drei bremsleitungen noch zu ersetzen und mal das schwarze fett, was im bremsflüssigkeitsbehälter rumwabelt gegen was flüssiges tauschen.. Ist schon heftig..

Aber wohnmobil und renner sind ja eingemottet.. Vitara ölwechsel ist herausforderung den ölfilter abzubekommen, das ist so unschön konstruiert, da bin ich froh kein suzuki mechaniker zu sein..

Gruß

Quertreiber

hallo,

so nun kommen fotos..

Es geht jetzt alles elektrisch..

Lenkung funktioniert.. Da ist nen kleiner poti, da kann man die Verstärkung der Lenkung einstellen. Im Regen also Richtung, weniger Hilfe, im trocknen zu mehr Verstärkung....

Spielplatz

Gruß

Quertreiber

guten abend,

schaltung, lenkung, alles fertig, nun gehts ans eingemachte....

Ich jammere auf hohem niveau, wegen meinem fahrwerk.. Ich habe mit alten slicks das problem, dass die hinterachse im kalten sehr zum übersteuern neigt und mit warmen slicks habe ich untersteuern.. Ich habe da noch keine zeit gehabt mich darum zu kümmern, da laufend andere baustellen zum lösen waren. Ich werde diese saison noch das fahrwerk überholen lassen. Um mal zu probieren ob ich vielleicht die vorderachse besser bekomme habe ich mir nen "weichen stabi" Gebaut..

Das werde ich beim training mal probieren ob es was bringt.. Wenn der weich genug ist, dann gebe ich den zum pulvern.. Wenn es nichts wird, schmeiße ich den weg.. Sonntag geht swifti zum schaltunterbrechungszeit zu programmieren..

Habe heute mich mit einigen, die das schon programmiert haben ausgetauscht und hinsichtlich zeit abgestimmt. Ich war vom gefühl her viel zu lang. Wir fangen dann am sonntag mal an zu probieren, was wir letztendlich brauchen..

Gruß

Quertreiber

hallo,

keine zeit gehabt..

Wir werden aber mit 70ms anfangen..

Rennfahrerfreund aus verein sagte er hat nen bekannten der jahrelang mit nem defekten zündunterbrecherschalter gefahren ist und das nur durch zufall festgestellt hat..

Schönen abend

Gruß

Quertreiber

guten morgen,

so nun nach messen ist bauen angesagt..

Die schwungscheibe, samt kupplung baut auf 59mm auf, bis zum ausrücklager sind aber 82mm und somit fehlen da 23mm.. Also muss das ausrücklager um 23 mm verlängert werden.

Die kupplung hat einen betätigungsweg von 5mm. Leider sind nur 8mm von suzuki vorgesehen für die serienmässige kupplung, somit muss man da ziemlich genau arbeiten. Die von mir gekauften und funktionierenden kupplungen gehen alle nicht beim 4wd.. Die von mir die ganze zeit gefahrene belagscheibe ist jetzt ziemlich am ende.. Die ist sogar schon gemessen 1,2mm unter der verschleißgrenze, aber noch nicht auf den nieten.

Ich habe mein letztes ausrücklager jetzt geschlachtet und zerlegt. Diesmal will ich es gescheit bauen mit gleitbelag, der auf der getriebeführung geführt wird. Deswegen nehme ich die führung aus dem lager, schmeiße den rest weg und baue mir da was.. Bilder sagen mehr wie tausend worte, somit werde ich da bei baubegin mal nen paar fotos machen..

Gruß

Quertreiber

hallo,

ne nicht wirklich..

Ich habe ein funktionierendes auto und brauche keine baustelle..

Auch wenn ich jetzt den hass auf mich ziehe, für mich sind die g13 motoren die letzten, die bei suzuki funktioniert haben und in die man richtig leistung packen kann..

Gruß

Quertreiber

guten tag,

bin heute morgen über den ersten tag meines projektes gestolpert.

Heute vor 10 jahren habe ich angefangen hier im forum mein "tagebuch" Zu schreiben.

Meine zusammenfassung ist:

1. Ich habe immer geplant, mich gekümmert und 95% meiner terminlichen ziele nicht eingehalten.

2. Ich habe immer mein wissen geteilt und jeder kann meine schritte nachbauen. Die von meinem motorbauer, der den swift auch abgestimmt hat nicht, weil er lebt von seinem wissen.

3. Ich habe aus einem " Unvollständigen Garagenfund" Mit nen paar Schrottteilen einen klassensieger gebaut, der noch keine klassensiege hatte, weil ich ihn fahre..

4. Danke nochmal an die zwei hier aus dem forum, die mir geholfen haben und entschuldigung an euch, wenn ich auch mal genervt habe..

5. Es gab eine zeit, wo ich stark angegriffen wurde und alles hinschmeisen wollte, und auch diesen bericht löschen wollte.

6. Trotz motorschaden (es hatte sich von der einlassnockenwellenseite die zahnriemenscheibe gelöst und ist darauf rumgewackelt, aber nicht abgefallen) ist immer noch der ur gti motor mit den ersten komponenten verbaut. Es wurde nur die scheibe gewechselt, da diese komplett ausgeschlagen war..

Vorausschau

Die offenen punkte sind immer noch die kupplung und das fahrwerk..

Kupplung samt schwungscheibe kommt im februar.

Fahrwerk muss noch feiner justiert, bzw. Revidiert werden.

Wie ich schon schrieb, habe ich noch einen motor hier liegen mit trockensumpf usw..

Wünsche euch nen schönen Tag..

Gruß

Quertreiber

hallo,

mal was speziell für onkel howdie,

der weiße colt aus heubach steht bei mir und bekommt umbau zum gruppe 2..

Gfk kofferdeckel, makrolonscheiben, gfk motorhaube, batterie in innenraum, lifepo4 batterie (1,9kg)!!!! Rennauspuff, Eigenbautank..

Der hat jetzt schon 50kg verloren..

Gruß

Quertreiber

hallo,

so nachdem ich jetzt konkurrenzauto fertig habe, war ich heute bei wagenpassabnahme.

Der gutachter wackelt an lenkrad und sagt zu mir, schau mal den riß an.. Ich konnte es nicht glauben, lenkrad nach einer saison schrott.

Lizenz fertig, wagenpass fertig, schwungscheibe, ausrücklager in fertigung, soll nächste oder übernächste woche kommen.

Es bleibt spannend..

Gruß

Quertreiber

hallo,

zwei eckdaten serienkupplung, druckplatte und schwungscheibe, steht 12,5kg.

Tilton einscheibenkupplung, druckplatte und schwungscheibe sind gerechnet bei 5,5kg..

Mal nen konstruktionsbild von druckplatte.

Gruß

Quertreiber