Und noch ein Slalom Projekt.... Swift EA 4wd GTI Bj 91

Hallo,
der Kat kommt mit einem Kompensator an den fächerkrümmer und dann an den Kat, dann kommt 1,42m Rohr, dann kommt endtopf.
Dann wird gemessen, wegen Schalldruck. Wenn der nicht passt, kommt hinter den Kat, in abgasrichtung, ein weiterer Topf..

Da ich nur gerade Röhre verwende, nehme ich ein Rundeisen mit dem passenden Innendurchmesser und ziehe den mit einem Magnetraus..

Gruß
Quertreiber

Guten Tag,
Mein Tagebuch mal fortführen.
Gestern und heute habe ich den Allradler fertig gemacht..
Die letzten ausstehenden Arbeiten waren,
Alle Fahrwerksschrauben durch neue ersetzen... Erledigt!
Schlaufen bauen und an den Türen befestigen.... Erledigt!
Auspuffrohre vermessen und Töpfe bestellen..... Erledigt!
Ölkühler umbauen und Hitzeblech hinter Ölkühler reinbauen.... Erledigt!
Innengebläse einbauen, Heizungskühler reinbauen und alles wieder anschließen... Erledigt!
Kabel von Batterie nach vorne legen (35mm" und Masse an Batteriehalter)... erledigt!

Lenkungsübersetzung habe ich ne Tasse Kaffee lang überlegt und geschaut, da fehlt mir noch die zündenede Idee...
Ich habe nächsten Monat Termin beim Motorbauer, da wird der NG Kopf auf den Block gesetzt, mit Freiprogrammierbarer und dann wird weitergesehen, was die Freiprog an Daten ausgibt und was ich damit verarbeiten kann.
Am liebsten wäre mir eine grüne LED, die ausgeht, wenn ich die passende Öltemp erreicht habe und eine rote Nebelschlußleuchte für Temp zu hoch (Öltemp, Wassertemp, egal!!) und Öldruckleuchte...
Alle anderen Anzeigen brauche ich nicht. Vielleicht mache ich noch Schaltblitz rein, habe ich damals auch immer gehabt, aber nie wirklich genutzt...
Alle anderen Arbeiten werden sich vor Ort beim Motorbauer entscheiden. Die Frage ist, ob wir den GTI Kabelbaum zerschneiden, oder den vom 1L Automatik nehmen, wegen Licht usw..
Ich habe den heute von der Bühne runter gebracht und in die Lager Garage gebracht. Ich habe noch von einem befreundeten Reifenhändler 4 überalterte Reifen mit Felgen bekommen in 4,5x14 mit ET 37 und 175er Reifen drauf... Boah sieht der komisch aus...
Nächstes Wochenende, wenn der Schnee weg ist, fahre ich mal die ganzen Karosserien weg und mache mal Ordnung.
Mein Fahrwerk soll laut KW schon in der Fertigung sein...
Es geht voran!

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Heute sind fast alle restlichen Teile des Abgassystems angekommen.
Anbei habe ich die Bilder..
Es fehlt noch 1m 63,5mm Rohr, dann ist alles da..

Den Kat hatte ich bei den letzten Fotos dabei, den 100 Zeller,
Bild 1 zeigt eventuell benötigte Winkel Schellen zum fixieren und danach verschweißen, nen 63,5mm Mitteltopf
Bild 2 zeigt die beiden Rohre, wobei ich eh nur eins brauche, aber der Auspuff nochmal für ein anderes Auto gebaut werden soll..
Bild 3 zeigt den Endtopf
Bild 4 zeigt den Kompensator zwischen Kat und Fächerkrümmer.

Aber schaut selbst..

Gruß
Quertreiber

Guten Abend,
Tagebuch weiterführen...
Heute habe ich angefangen die erste Karosserie weg zu fahren.
Danach wollte ich die zweite auch noch gleich entsorgen, aber der Schrotti sagte, dass er heute früher zu macht und da er im Naturschutzgebiet ist, ist er nicht wirklich erfreut, wenn da so ne Karosserie hingestellt wird.

GTI 2wd

Motoröl rein zum spülen. Getriebeöl rein, Kühlwasser rein, Batterie nebenbei geladen. Dafür dass der Motor jetzt drei Jahre stand und alles neu ist, Zahnriemen, KKR, usw... Zündschlüssel rum, Benzinpumpe läuft, geht aus,Motorleuchte aus, tief Luft geholt, gestartet, nach der vierten Anlasserumdrehung sprang er an und lief, wenn auch ziemlich klappernd..
Das klappern wurde dann weniger, aber die Motorleuchte blinkte als... Ein aus ein ein, aus... als so im Rhytmus... Ich habe mich dann an den Schalter erinnert unter dem Armaturenbrett und nachdem ich den umgeschaltet hatte, blinkte die auch nicht mehr.
Der Motor wurde schnell warm und spuckte am anfang noch blasen, aber nach ein paar Minuten wurde das Klappern leiser, der Lüfter sprang an, alles ging!
Das war das erste mal, dass ich Kabelbaum, Motor umbaue und alles geht auf anhieb. Sogar der Auspuff war dicht...

Ich habe dann aufgeräumt und noch ein paar Fotos gemacht.

Bild 1 zeigt meine Schlaufe aus einem alten hinteren GTI Gurt. Den habe ich mit nem Winkelschleifer geschnitten und dann am Gasbrenner die Fransen verschmolzen. Loch durchgestoßen mit Kreuzschraubendreher.
Dann habe ich ein Belch gebohrt und ne Mutter hintendrauf geschweit. Loch in Türverkleidung Alu gebohrt und mit Karoscheibe den Gurt an das Blech geschraubt. Es war nicht so einfach, da ich die Schrauben auf einer Seite der Türverkleidung lösen musste und das Blechhalten, den Gurt und dann die Schraube da durchfummeln musste. Aber es ging..

Bild2 zeigt einen Blick in meinen Auspuffdämpfer. Ich bin mal gespannt, was der an Schalldämmung bringt..

Gruß
Quertreiber

Hallo,
Heute habe ich den Papierkram erledigt und die Fotos für den Wagenpass gemacht.

Hier die verunglückten Bilder...
Ich hätte ihn noch vorher waschen sollen, aber ich habe es nicht mit Optik.
Die Regenreifen sehen ziemlich nach den Standfelgen aus..

Gruß
Quertreiber

Guten Morgen,
John, kann dir nicht folgen.
Vorne muss ich original Kühlergrill fahren.
Hinten habe ich die GFK drauf wegen Gewicht. Der Swift ist zu schwer ( gut ich auch..).
Deswegen ist jedes Gramm was ich weglassen kann gut für mich..
Optik macht mich nicht schneller und wenn ein befreundeter Lackierer sich nicht den Scheinwerfern und der Rückleuchten angenommen hätte wären die auch noch Serie...
Ich habe noch ganz vergessen die Warnleuchten Temperatur und Öldruck zu montieren..
Das mache ich diese Woche noch und übernächstes Wochenende geht es zum motorbauer.. Es ist schon fast alles da..

Gruß
Quertreiber

Hallo, danke für den Tip.
An dem Spiegel habe ich noch nicht weiter gedacht...

Die habe ich in rauen Mengen hier liegen..
Wobei das ist einer ohne alles. Der ist nur die Außenhaut mit Heißkleber ist das Glas fixiert. Ich sehe da EGnichts drin.. Im gGegenteil, wenn man da kurz reinschaut, hat man ein Problem...

Dann wirft man die nächsten Pylonen..

Welche Spiegel meinst du?
Haste mal Bilder und Bezugsquelle?

Gruß
Quertreiber

Moin,
danke.
Ich habe gestern bei isa Motorsport reingeschaut, was die an spiegeln anbieten.
Ja kann man kaufen, aber nicht für das Geld..
Zum einen Gewinne ich im ersten Schritt 100-150g zum anderen zähle ich viel dafür..
Das sind dann die teuren Aktionen..

Erstmal muss das Grundkonzept stehen, dann kommt der QVP..

Gruß
Quertreiber

Hallo Noquest,

Sry für die späte Antwort.

Auch ich bin ein Opfer der neuen Forensoftware!

Ich kann mich leider von meinem bayrischen Handy aus nicht anmelden und somit nicht antworten.

Die Reifen auf den Bildern sind 4,5x14 er Stahlfelgen mit 10 Jahren alten neuen Reifen. Auf denen steht der Swift

Ich musste aber Bilder machen für den Wagenpass, da habe ich die drauf gelassen und damit die Fotos gemacht und an den DMSB geschickt.

Heute ist der Wagenpass nach 4 Wochen endlich gekommen.

Den Rest der Woche bin ich auf Geschäftsreise.

Auto läuft!

Dat Ding geht wie das Gewitter!

Nächste Woche ist hoffentlich Wagenpassabnahme, dann sehe ich weiter, was der noch alles gemacht haben will.

2.4 Rollout in der Gruppe H bis 1600 cm³ auf der Veranstaltung in Dießen.

Gruß

Quertreiber

Hallo,

So Auto ist komplett fertig und geht am Montag zur Wagenpassabnahme.

Gruß

Quertreiber

Hallo,

@Termardo, da schreibt man einen Riesentext und kann ihn dann nicht absenden...

Schade..

Ich war bei der Wagenpassabnahme und bin durchgerauscht.

Naja, wenn man bis 24 Uhr schraubt und noch schnell da etwas fixt und da, dann bleiben so einige Sachen liegen..

Bemaängelt wurden:

Sitz nicht fest (HRMPF habe vergessen Schrauben an zu ziehen und beim deutschen TÜV haben sie keinen 12er Schlüssel) mein Fehler..

Winkel Brustgurt nahezu 45°. Ich hatte es nicht überprüft und grob geschätzt. Nun muss ich meine hintere Domstrebe mit einer Abstützung versehen und komplett verschweißen, dann ist das auch gefixt. Mein Fehler..

Naja, Benzinschlauch vom Material her nicht geeignet.. Steht Benzinschlauch drauf, Hersteller hat mir Datenblatt geschickt, steht auch drin, dass es Benzinschlauch ist.. nicht mein Fehler

Kabelbaum ist nicht umwickelt... HM, naja steht nirgendwo, dass er umwickelt sein muss, aber dem Meschen sein Wille, ist sein Himmelreich..

Käfigbefestigung vorne nicht ausreichend. Auch wieder mein Fehler, dass ich die originalen Platten vom Käfig genommen habe und diese mit der Karosserie verschweißt habe..

Die schweiße ich heute Abend neu ein, dann ist das Thema durch..

Mein Problem ist, dass der Sachverständige seit vorgestern für 2 Wochen im Urlaub ist. Nun kann ich auf den warten..

Heute ist Nennschluß für die DMSB Veranstaltung am Flugplatz in München. Die Dießener Veranstaltung hat am Sonntag Nennschluß, gut dann haben sich die beiden erledigt..

Das nächste in der Münchner Slalomrunde ist am 30.04.2017 Lechbruck. Ich will mal sehen wann Eggernfelden ist, dann werde ich vielleicht da aufschlagen. Ist aber schweineschnell und ich bin bis jetzt noch nicht mit dem Auto gefahren.

Bei dem KW Fahrwerk hängt der Einbau am Domlager. Diese habe ich bei Timms Autoteile gekauft in Unibal und das Lochbild past nicht.

Der Kopf von NG Motorsport war ja auch ne Lachnummer. Da paste nichts und ich habe drei Tage nachgeschliffen und poliert.

Gruß

Quertreiber

Guten Abend,

Alles gefixt!

Wagenpassabnahme rum..

Nun fehlt nur noch fertig programmieren und dann fahren..

Die eine dreiteilige Felge hat Luft verloren. Am Freitag hat die ein Clubkamerad noch schnell vom Slick befreit, da habe ich das Elend gesehen... Kleberreaktion..

Naja kann ich dann neu saubermachen und neu kleben..

Dann ist nur noch programmieren und Achsvermessung..

Das nächste mal werden Bilder von ner Veranstaltung kommen..

Gruß

Quertreiber