angetestet

    Zitat von Kickaffe


    Ja, das Design ist den Jungs und Mädels von Mazda gut gelungen. Unter den Japanern baut Mazda die schönsten Autos und marktweit können sie auch gut mithalten.
    Der 120 PSer im Mazda3 ist schon nicht schlecht. Reicht in den meisten Alltagssituationen aus. Ich würde dennoch den 165 PSer bevorzugen. 8)


    Die äußeren und die linke Mitteldüse mit Sicherheit. :D Aber die rechte Mitteldüse ist ganz nett versteckt, um das Jinba Ittai stärker zu betonen.


    Ende August bin ich mit dem neuen MX-5 unterwegs. Dann werde ich mal sehen, ob ich den Mazda-Leuten ein paar Infos entlocken kann. Allerdings ist der bisherige Stand meines Wissens nach, dass Mazda bei den Benzinern so lang es geht auf Turboaufladung verzichten möchte. Die alten MPS-Modelle waren die alten MZR-Aggregate, die Mazda inzwischen aufgegeben hat. Die SKYACTIV-G-Triebwerke sind neue, eigene Mazda-Entwicklungen, die eigentlich ohne Turbo bleiben sollen. Aber mal abwarten.

    der 120er geht wirklich nicht schlecht :) die mutter von meiner freundin hat sich ihn vor kurzem zugelegt - geht recht zügig :)
    optisch wirklich sehr gelungen muss ich sagen  :thumbup:


    auf den bin ich auch schon gespannt - der wird direkt probegegahren :love:
    wir werden sehen,, würd schon hoffen dass sie ein paar stärkere modelle raushauen würden :)

    Leider ist Mazda auch sauteuer geworden. Meine Mutter hat immer Mazda gefahren, aber nun ist sie umgestiegen weil der Preis haut nun absolut nicht mehr hin.

    Ein paar Extras und man bewegt sich beim 3er in Richtung Leon Cupra. Passt nicht zu Mazda.

    Grüße.

    Zitat von Kickaffe

    Die SKYACTIV-G-Triebwerke sind neue, eigene Mazda-Entwicklungen, die eigentlich ohne Turbo bleiben sollen. Aber mal abwarten.

    Da wird def. was kommen. Ein neuer MPS ist zwar noch nicht bestätigt, aber es wird schon heftig drüber diskutiert. Mazda hat sich in der Vergangenheit beim MPS ja auch kräftig bei Ford (ST und RS) bedient, in vielen Bereichen sind die Wagen baugleich (man arbeitet ja schon seit Ende der 70er zusammen). Vielleicht lässt man die Skyactive Motoren wie sie sind und greift gleich zum 2,3 Liter Turbo von Ford. Dazu noch der Allrad aus dem RS und fertig. Oder man streicht den MPS gleich ganz weil er nicht mehr in das Öko-Konzept von Mazda passt... Gleiches gilt ja auch für den Mazda 2 MPS, der wäre dann baugleich mit dem Fiesta ST.

    Abwarten :thumbup:

    Zitat von Aries

    Leider ist Mazda auch sauteuer geworden. Meine Mutter hat immer Mazda gefahren, aber nun ist sie umgestiegen weil der Preis haut nun absolut nicht mehr hin.

    Ein paar Extras und man bewegt sich beim 3er in Richtung Leon Cupra. Passt nicht zu Mazda.


    Ich finde die Mazdas preislich nicht soo dramatisch. Wer viel will, zahlt viel.
    "Mein" Mazda3 kommt auf 26.800 €. Angesichts des Gebotenen geht das meines Erachtens in Ordnung.


    Zitat von SwiftSportHH

    Da wird def. was kommen. Ein neuer MPS ist zwar noch nicht bestätigt, aber es wird schon heftig drüber diskutiert. Mazda hat sich in der Vergangenheit beim MPS ja auch kräftig bei Ford (ST und RS) bedient, in vielen Bereichen sind die Wagen baugleich (man arbeitet ja schon seit Ende der 70er zusammen). Vielleicht lässt man die Skyactive Motoren wie sie sind und greift gleich zum 2,3 Liter Turbo von Ford. Dazu noch der Allrad aus dem RS und fertig. Oder man streicht den MPS gleich ganz weil er nicht mehr in das Öko-Konzept von Mazda passt... Gleiches gilt ja auch für den Mazda 2 MPS, der wäre dann baugleich mit dem Fiesta ST.

    Abwarten :thumbup:


    Warten, ja.
    Aber mit Ford hast Du leider unrecht. ;) Ford saß seit 1996 im Mazda-Management, aber das ist passé. Aktuell hält Ford lediglich 3,5 % der Mazda-Anteile. Aufgrund der Finanzkrise hat Ford so ziemlich alles rausgehauen, was sie hatten: Jaguar, Land Rover, Volvo und Mazda.
    Zwar gibt es in den Autos noch einige Ford-Bauteile, aber das beschränkt sich meist auf unsichtbare Peripherie.
    Kein aktuelles Mazda-Modell und kein Motor basiert auf Ford-Technik. Daher bleibe ich in puncto MPS skeptisch.

    Zitat von Deejay-Q

    Ich bin mal auf den neuen MX-5 gespannt. Optisch gefällt er mir richtig gut, nur die 130PS die er hat finde ich etwas mau. Da hätte Mazda ruhig ein paar mehr PS einbauen können. So zwischen 160 - 200PS wären schön gewesen. ^^


    siehe SwiftSportHH. ;)

    Zitat von SwiftSportHH

    Wird doch neben dem 1,5er mit 131 PS auch noch den 2,0 mit 161 PS geben, das doch schon bestätigt.


    Ich werde beide Varianten fahren. Den 1,5er, weil er mich im Mazda2 mit 115 PS fahrdynamisch nicht von den Socken hauen konnte und den großen 2.0-Liter, weil ... muss halt. :D

    Zitat von Kickaffe

    Zwar gibt es in den Autos noch einige Ford-Bauteile, aber das beschränkt sich meist auf unsichtbare Peripherie.
    Kein aktuelles Mazda-Modell und kein Motor basiert auf Ford-Technik. Daher bleibe ich in puncto MPS skeptisch.

    Ich kann nur für den BK und BL MPS sprechen. Das sind schon so einige Bauteile, gerade im Bereich Fahrwerk/Bremsen/Querlenker/Motoraufhängung usw. Auch werden viele Teile bei Ford produziert (in den OEM Mazdateilen ist dann immer FoMoCo zu sehen). Das trifft beim BK und BL u.a. auch bei vielen Plasikbauteilen zu. Ich fahre zur Zeiteinen BK MPS.

    Wie es bei aktuellen Modellen aussieht kann ich nicht sagen, da bist du bestimmt besser informiert. Und wie du auch sagst, beim MPS sollte man skeptisch bleiben. Von einer reinen Ausstattungslinie bis hin zu 350 PS Allrad ist alles möglich. Oder er wird eben komplett gestrichen :D

    Ich hoffe schon das der neue MPS kommt, in Japan tut sich ja zur Zeit etwas im Bereich sportlicher Kompaktwagen. Honda bringt den neuen Civic Type-R, Nissan hat den Pulsar Nismo als Concept vorgestellt, ich hoffe Mazda zieht nach. ^^

    Grüße, Flo :)
    Müssen Kinder in der Garage bleiben, damit Autos draußen spielen können?     :P
    2013er Swift Sport NZ 5-Türer in Cosmic Black Pearl Metallic
    1992er BMW 525i E34 Limousine in Granitsilber Metallic

    Zitat von SwiftSportHH

    Ich kann nur für den BK und BL MPS sprechen. Das sind schon so einige Bauteile, gerade im Bereich Fahrwerk/Bremsen/Querlenker/Motoraufhängung usw. Auch werden viele Teile bei Ford produziert (in den OEM Mazdateilen ist dann immer FoMoCo zu sehen). Das trifft beim BK und BL u.a. auch bei vielen Plasikbauteilen zu. Ich fahre zur Zeiteinen BK MPS.

    Wie es bei aktuellen Modellen aussieht kann ich nicht sagen, da bist du bestimmt besser informiert. Und wie du auch sagst, beim MPS sollte man skeptisch bleiben. Von einer reinen Ausstattungslinie bis hin zu 350 PS Allrad ist alles möglich. Oder er wird eben komplett gestrichen :D


    Klar, BK und BL bauen technisch teilweise auf Ford. Wie auch Volvo. Nicht anders kam der Volvo-Fünfender in den Focus RS. :)
    Aber seit dem BM und mit Einführung von KODO, SKYACTIV etc. ist das mit Ford Geschichte. Nichtsdestotrotz hoffe ich auf würdige MPS; für den 3 und den 6, gern auch für den Mazda2. Aber da gibt's Platzprobleme, wie auch im CX-3.

    Zitat von Uzuk


    Ich hoffe schon das der neue MPS kommt, in Japan tut sich ja zur Zeit etwas im Bereich sportlicher Kompaktwagen. Honda bringt den neuen Civic Type-R, Nissan hat den Pulsar Nismo als Concept vorgestellt, ich hoffe Mazda zieht nach. ^^


    Was Honda mit dem Civic Type R gezaubert hat, scheint 'ne Runde Sache zu sein – trotz Turbo. Mit dem Pulsar Nismo kann man wohl rechnen. Bei Toyota sieht's da eher düster aus. Seit dem Corolla TS & TS Kompressor (E12) kam da nichts mehr. Und das "TS" ist inzwischen das Kürzel für den Kombi. Ein Yaris TS ist unwahrscheinlich, und dabei haben die von Toyota mit dem Yaris Hybrid R auf der IAA 2013 eigentlich gezeigt, wie es gehen kann.

    Zitat

    Aber seit dem BM und mit Einführung von KODO, SKYACTIV etc. ist das mit Ford Geschichte. Nichtsdestotrotz hoffe ich auf würdige MPS; für den 3 und den 6, gern auch für den Mazda2. Aber da gibt's Platzprobleme, wie auch im CX-3.

    was meinst du beim 2 er platzprobleme?

    Zitat von SSS_95

    was meinst du beim 2 er platzprobleme?


    In den Mazda2 passt der 2.0-Liter-Motor nicht rein. Schon der 1.5er nimmt gut Platz weg. Bleibt zwar noch die Möglichkeit, den 130 PSer aus'm MX-5 einzupflanzen, um einen sportlicheren Mazda2 anzubieten, aber das dürfte unwahrscheinlich sein.
    In den CX-3, der ja 2er-Basis ist, passt der 2.0er gerade so; aber auch nur, da durch Modifikationen der Vorderachse und des Vorderbaus noch ein wenig Raum gewonnen werden konnte. Soll knalleng sein, mehr geht nicht.

    Ja passen ist immer Auslegungssache, gibt auch Freaks, die kloppen nen V10 oder V12 in nen E30. :D
    Wobei der offene Lufi hier mal absolut deplatziert ist. :D

    Grüße, Flo :)
    Müssen Kinder in der Garage bleiben, damit Autos draußen spielen können?     :P
    2013er Swift Sport NZ 5-Türer in Cosmic Black Pearl Metallic
    1992er BMW 525i E34 Limousine in Granitsilber Metallic

    Über einen Mazda 2 MPS wurde damals ja schon viel spekuliert, jedoch wurden die Pläne wieder verworfen.

    Aktuell sagt mir der neue Focus RS sehr zu, da hat in meinen Augen auch viel Potenzial...

    Ich bin sehr auf den neuen Honda Civic Type R gespannt. Das Teil muss ja los gehen wie eine Rakete.

    Hätte ich mich bloß vorher informiert, dann hätte ich da bestimmt zugeschlagen, aber der SSS ist ja auch ganz ok ;) ;)

    Grüße.

    Zitat von Aries

    Hätte ich mich bloß vorher informiert, dann hätte ich da bestimmt zugeschlagen, aber der SSS ist ja auch ganz ok. ;) ;)

    Da ist aber auch bestimmt nen kleiner Preisunterschied. 8)

    Zitat von Benji

    Da ist aber auch bestimmt nen kleiner Preisunterschied. 8)


    34.000€ als Basismodel. Immernoch billiger als ein Mazda 3 mit Vollausstattung (34.053,99€) und nur einen Ticken teurer als ein Leon Cupra Basis (31.820€)

    310 Turbo-PS Drehen bis 7000 U/min 270 km/h usw. Das doch mal eine Ansage :)

    Könnte mir gefallen :)

    Aber dazu verdienen wir hier in Nordfriesland zu wenig ;)

    Neulich war es in Katalonien soweit: Der Mazda MX-5 erwartete mich. Leider war der Termin recht knapp kalkuliert, sodass ich ausschließlich den 2.0 SKYACTIV-G mit 160 PS gefahren bin.
    Wen's interessiert: Hier gibt es meinen Artikel auf passion:driving.

    Und ein paar Fotos:

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    Sehr schön geschriebener Fahrbericht eines faszinierenden Autos. Tolles Design und endlich ein Wagen, der gegenüber dem Vorgängermodell abspeckt und kürzer wird. Weiterhin DER Roadster schlechthin.

    Das größte Bestreben des autofahrenden Mannes ist das Verhunzen der eigenen Karre - tiefer, breiter, lauter, hässlicher - Geschmacklosigkeit kennt keine Grenzen...