Wer fährt nen 1,3 GTI 4x4 oder 1,6 4x4 ? Kein Sedan

1. offizieller Beitrag

    wenn ich in meinen erinnerungen krame die so ca 13 jahre zurück liegen, war da was mit kupplungsprobleme.

    Ich will den Justy entweder auf 1,3 gti oder 1,6 16v umbaun mitn k03-005

    Ich muss mal schaun ob ich die drehmoment kurven finde.

    welche probleme gibs beim betrieb mit mehr leistung als 68 ps

    Für die Straße oder ohne Zulassung?

    Der gti motor sollte an sich passen aber glaub der 1.6er block passt nicht ans allrad Getriebe vom justy. Bremsen solltest ändern aber ich kann dir nich genau sagen ob die hintere Scheiben bremse an die allrad Achse passt.

    Über die Haltbarkeit der allrad Technik mit mehr Leistung kann ich nix weiter sagen.

    hinten sind keine bremsscheiben notwendig.

    der gti motor past ja beim 1,6 brauch ich das getriebe dazu. das weis ich schon alles noch.

    ich kann mich erinnern das beim gti immer was mit schleifender kupplung war wegen nm

    ja legal. im Fahrzeugschein steht Suzuki drin, und wenn schon selbst wenn subaru drin steht, das interessiert den tüver nicht wirklich.

    Leistung naja sagen wir mal so 150-180ps nichts übertriebendes halt, dafür habe ich andere Fahrzeuge.

    Zitat von rick

    Willst das teil als Winter Auto fahren oder warum allrad?

    Isses nun nen justy oder swift? Wenn suzuki drin steht in deinem Schein dann isses nen 4wd swift und kein justy.


    Bei meinem Justy steht auch Suzuki im Fahrzeugschein. ;)

    MfG cmd


    Wer hat Angst vorm bösen Golf?
    Ich nicht, ich fahr nen fiesen Swift.

    bei 2(Hersteller-Kurbezeichnung) steht: "Magyar Suzuki (H)"
    Das Wort Subaru taucht nicht einmal im Schein auf,
    Aber bei D.3(Handelsbezeichung) steht: "Justy" und nicht Swift

    MfG cmd


    Wer hat Angst vorm bösen Golf?
    Ich nicht, ich fahr nen fiesen Swift.

    Hallo,
    Beim 1,3 passt der GTI Motor, musst nur die Schwungscheibe umbauen und die Kupplung.
    Bremsen musste auch umbauen, je nach Tüver..
    Eintragen ist unmöglich bei Justy, da du dann eine Verschlechterung der Abgasnorm hast. Laut Gesetz nicht erlaubt, wurde mir jetzt bei TÜV, Dekra und GTÜ gesagt..

    Vielleicht findest du einen, der dir das einträgt...

    Mir wurde empfohlen eine Sintermetall Kupplung einzubauen, da die Serienkupplung rutschen soll, bei der Leistung.

    Mein Umbau ist jetzt seit 2 Jahren in Arbeit. Ich habe aber noch weniger Zeit für den Umbau und schiebe das Projekt als vor mir her..

    Respekt, wenn du mit 150 - 180 PS für die Straße rechnest. Einige Rennfahrzeuge sind gerade in dem Leistungsbereich und die drehen über 10.000 U/Min..

    Gruß
    Quertreiber

    Der Drift ist die schnellste Art der Fortbewegung

    Walter Röhrl

    • Offizieller Beitrag

    Offiziell und legal bekommt man einen Motor nicht mir schlechterer Norm eingetragen. Wenn man allerdings nachweisen kann, dass der Motor (durch Anpassung mit anschließendem Abgasgutachten) die Norm erfüllt, dann stehen die Chancen besser.
    Inzwischen gibt es wohl eine neuere Regelung, die Besagt, dass der "neue" Motor auch in diesem Chassis auf dem Markt gewesen sein muss, sonst hat sich die Sache auch recht schnell erledigt bei den meisten.

    Schlupflöcher gibt es doch immer irgendwo. Manhart verbaut auch BMW 8 und 10 Zylinder in einen 1er. Der wurde auch nie mit dem Motor ausgeliefert. Sicher ist das eine andere Preisklasse, aber es zeigt auch, dass sehr viel möglich ist, wenn der TÜV von Anfang an im Boot ist

    Gruß Sven[b]

    Hiho leute,

    ich hab mal bissel mich umgeschaut und kurz mal mit nem tüver gesprochen.

    Für den GTI Cabrio gibt es eine abe für euro 2 in verbindung mit minikat. damit hat der motor euro 2 und ist damit theoretisch eintragbar in den subaru da zum glück suzuki mit drin steht im Brief.

    zu dem turbo umbau, Ich will keine 10000 U/min mir reicht der normale bereich. :)
    und das wird eh erst alles im sommer wenn das auto nicht gebraucht wird.

    euro2 geht vielleicht mit hühneraugenzudrücken beim tüv bei gti motor mit minikat... die meisten waren dann doch schon D3 oder euro3...

    und ne spaßbremse namens abgasrückführung muss dan wohl auch mit rein, das ist aber am gti motor grundsätzlich technisch gesehen kein problem...

    schon allein mit diesen kleinen einschränkungen sind wir dann wohl ehr bei 90 ps statt bei 180 im vergleich zu 101ps

    meines erachtens nach sollte man für solche umbauten zumindest ne japanische karosse nehm, wo man nicht unter hochgelobten eurnorm steht, nuja auch da is dann wohl euro1 angesagt

    von den unterschiedlichen herstellerschlüsselnummern will ich jetzt anfang, noch weniger von den gravierenten qualitätsunterschiden von japan produktion zu den ersten ungarnproduktionen...