Huhu, hat mein Auto einen ESP Schalter und Abs ? Ich habe heute links so einen Schalter entdeckt wo ich licht reguliere und Nebelscheinwerfer anmache... Da war ein Schalter mit nem Auto und so krummen Linien und da stand off drauf .... Glaube ich 
habe den öfter gedrückt doch keine Funktion ? Ist das Abs oder ESP Schalter ? Ist da etwas kaputt ?
Suzuki 30 Jahre Abs defekt ?
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Suppenhuhn -
8. November 2014 um 05:23
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Musst du paar Sekunden gedrückt halten, dann erscheint das Lämpchen im Tacho.
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Wie Daniel schon sagt , einfach etwas länger den Schalter gedrückt halten , dann kommt eine Kontrolllampe im Armaturenbrett . Ansonsten einfach mal in die Bedienungsanleitung von Deinem Auto schauen .
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Danke, ist das Abs oder ESP Schalter ?
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Esp, abs wirst du ja doch nicht abdrehn wollen oder?^^
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Nee,,dachte aber man kann das auch abschalten
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Nee,,dachte aber man kann das auch abschalten
Möchtest du den ESP abschalten? -
ESP ist damit abschaltbar
wenn du dann im Regen mal auf einem parkplatz testen magst merkst du was passiert
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Wie testet man ESP ?
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man muss nicht immer alles testen.
parkplätze sind in ihrer grösse beschränkt und es kann sein dass der airbag aufgeht wenn man zu stark esp testet.schickt das supperhuhn besser mal in einen schleuderkurs, dort ist esp testen gratis und das risiko dass der airbag losgeht ist auch bis zu 100% kleiner...
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Wie testet man ESP ?
Da ich mal davon ausgehe, dass du keine so wirkliche Vorstellung davon hast, was ESP ist und wie es funktioniert, einfach mal anschauen: http://www.youtube.com/watch?v=GXnqXBAD3yE
Kurzum: Lass den Schalter Schalter sein und vergiss am besten, dass es ihn überhaupt gibt. Das ESP zu deaktivieren ist nur dann empfehlenswert, wenn man den Wagen fahrdynamisch tatsächlich an seine physikalischen Grenzen bringen will, also z.B. beim Driften. Bei einem Fronttriebler ist das dann aber ohnehin relativ witzlos.
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Gutes Video, danke Robz, teste ich dann besser nicht ?
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danke robz!
danke in namen vom supperhuhn und danke für deine klaren worte was driften mit fronttrieblern angeht.
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Der Knopf schaltet aber auch die Anfahrschlupfregelung aus, wenn man sich mal in unwegsamen Untergrund festfährt ist das sehr sehr hilfreich da die Bremse nicht mehr eingreift sobald eines der Antriebsräder durchdreht.
Diese Signatur ist in deinem Land nicht verfügbar, es tut uns leid.
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- Offizieller Beitrag
Ich war auch schon einmal froh, dass ich das ESP habe. Letztes Jahr war in einer Kurve ein schmaler Streifen vereist, den ich mit einem Hinterrad erwischt habe. Sogleich ging mir das Heck weg, aber dank ESP blieb es bei einem Slide um die Kurve und wurde nicht zum Slide in den Gegenverkehr. Die Straße war bis zu dem Punkt eigentlich frei von Eis und Schnee und trocken war sie auch. Um so größer die Überraschung, weil die Vorderräder auch immer Grip hatten....
Da hab ich auch gleich mal gesehen, wie weit das Heck auslenkt, bevor das ESP greift beim Sport...war schon ein ordentlicher Winkel. Ohne das Helferlein wäre es mindestens eine 180° Drehung in den Gegenverkehr geworden.
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Wenn wir schon dabei sind, die Berganfahrthilfe habe ich so verstanden, dass ich bei ner Steigung , wie z.b. Anfahrt bei ner Ampel, mein Auto quasi 2sec. nicht nach hinten rollt, stimmt das ? Wenn ja, funktioniert das nicht bei mir
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Der Swift hat keinen Berganfahrassistenten. Hier musst du mit Hilfe der Handbremse oder mit schnellem Wechsel von der Bremse auf das Gaspedal das Anfahren ohne zurückzurollen sicher stellen.
Gemeint war hier: Wenn die Räder durchdrehen, versucht das ESP die durchdrehenden Räder abzubremsen, damit wieder Grip entsteht und du somit ohne die durchdrehenden Räder vorwärts kommst.
Bedeutet auch. Wenn du an einem Berg auf schneeglatter Fahrbahn anfahren möchtest, regelt er Motor mit ESP die Motorleistung soweit zurück, dass das Auto zum Schluß stehenbleibt, ohne dass du auch nur einen Meter vorankommst.
Dann wird das ESP durch längeres Drücken der Taste abgeschaltet. Hier kann dann mit durchdrehenden Rädern das Auto vorwärts bewegt werden.
Sollten sich bei der Erläuterung Fehler eingeschlichen haben, so bitte ich um Korrektur. -
Wie man jetzt von der Traktionskontrolle auf einen Berganfahrassistenten kommt, ist mir ein wenig schleierhaft.
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ich habe ne frage an das supperhuhn...
...hast du eine anleitung mit dem auto bekommen? hast du die mal gelesen? da werden alle knöpfe erklärt und all die gadgets die das auto hat... -
ich habe ne frage an das supperhuhn...
...hast du eine anleitung mit dem auto bekommen? hast du die mal gelesen? da werden alle knöpfe erklärt und all die gadgets die das auto hat...Fragen und dabei einen Dialog führen ist doch viel schööööner und vor allem einfacher als zu lesen und selbst zu verstehen
