SSS wie tief ist es möglich?

    Also du solltest schon das einhalten was im Gutachten steht, danach erfolgt die Abnahme von Fahrwerk+Rad Kombi.
    Wenn du es tiefer machst als im Gutachten geprüft wurde, erfolgt soweit ich weiß da auch n extra Abnahme.
    Aber überlege dir es genau, vor-allem brauchst du noch einen Federweg, es ist kein Vergnügen mit 1cm Federweg zu fahren.


    Des Beste wäre wenn du ihn in möglichst tiefer Einstellung vorführst,
    ich denke mal dass z.B. Beamten in einer Kontrolle nichts sagen, wenn dein Wagen mal 1cm höher ist.


    Bei mir gab es neulich ein Problem, mein Fahrwerk wurde mit leerem Tank eingetragen, wenn der Wagen voll getankt ist, sackt er 1 - 1,5cm ab.  :D
    Aber nachdem ich es ihnen erklärt habe, warum er tiefer als Eingetragen ist war es auch gut.  :)

    Was bringt das Restgewinde :D
    Meins wurde ohne Restgewinde eingetragen.

    Klar, hat der Tank nur 42 Liter? Aber ~30 Liter lassen ihn schon ordentlich sacken.
    Aber dann müsste dein Tank auch voll sein, wenn du ihn mal tiefer machst :D

    Po: Der ist aber tiefer als eingetragen!
    Typ: Ja der wurde mit leerem Tank abgenommen und der sackt ab wenn der Tank voll ist
    Po: "Guckt auf die Tankuhr" Hören se mal, der Tank ist fast leer!
    Typ: Ja die ist Defekt

    :thumbup:

    Wenn das Fahrwerk mit leerem Tank eingetragen wurde, hat der Prüfer aber sein Handwerk auch nicht bei den besten seiner Zunft gelernt. Normalerweise wird bei einem leeren Tank dann eben das Heck anderweitig beschwert z.B durch einen Sandsack im Kofferraum ;)

    Gruß Sven[b]

    Zitat von Sharx

    Wenn das Fahrwerk mit leerem Tank eingetragen wurde, hat der Prüfer aber sein Handwerk auch nicht bei den besten seiner Zunft gelernt. Normalerweise wird bei einem leeren Tank dann eben das Heck anderweitig beschwert z.B durch einen Sandsack im Kofferraum ;)

    Ich hoffe einfach mal dass es in Zukunft keine Probleme gibt :D
    Aber eine Gefährdung ist auch nicht da, die ET ist eh zu hoch, da schleift selbst nichts wenn der Federweg bei 0 ist :)

    Bei einem falsch eingetragenen Fahrwerk kann man aber eine Gefährdung nicht ausschließen. Eine Gefährdung Würde sich auch begründen lassen, da man aufgrund eines fehlenden Restfederweges auf unebener Straße die Kontrolle verlieren kann. Ist relativ weit hergeholt aber plausibel.

    Gruß Sven[b]

    Zitat

    Po: "Guckt auf die Tankuhr" Hören se mal, der Tank ist fast leer!
    Typ: Ja die ist Defekt
    :thumbup:

    Kann jetzt aber nicht dein ernst sein oder?...

    Diese Signatur ist in deinem Land nicht verfügbar, es tut uns leid.

    Zitat von Sharx

    Bei einem falsch eingetragenen Fahrwerk kann man aber eine Gefährdung nicht ausschließen. Eine Gefährdung Würde sich auch begründen lassen, da man aufgrund eines fehlenden Restfederweges auf unebener Straße die Kontrolle verlieren kann. Ist relativ weit hergeholt aber plausibel.

    Dafür sind die Fahrwerke ja im bestimmten Bereich geprüft.
    Aber im Zweifel geht die Karre ja eh zum Sachverständigen der sich die Sache mal annimmt^^

    Zitat von BlacknWhiteSSS

    Kann jetzt aber nicht dein ernst sein oder?...

    Diese Signatur ist in deinem Land nicht verfügbar, es tut uns leid.

    Ist auch n' total dumme Ausrede :P

    Hallo bin relativ selten indem forum unterwegs hoffe stört niemand das ich das thema nichmals aufgreife aber ich weiß ja nicht was ihr alle für Probleme habt mit TÜV etc. Fahre 7.5x17 et35 auf 205 40 17. Und fahre einen normalen MZ und vorne sowie hinten ist der reifen mit Kotflügel kante leicht abgedeckt mit ner kleinen keilform. Habe zum Vergleich beim nachbar nachgemessen (Kotflügel kante zu radnarbe) vorne ca8.5cm tiefer als original und hinten ca. 8cm
    Und das alles eingetragen beim TÜV alles Tip top ohne Probleme bei bedarf gerne auch mit Bild :D

    Grüße aus Baden Baden :thumbup:

    Also meiner bleibt auch oben. Da ich beruflich öfters zu Baustellen muß und da nicht immer alles glatt und eben ist, ist das auch einfach besser so. Außerdem habe ich an dem originalen Fahrwerk nichts auszusetzen und man muß nicht so aufpassen. 8)

    Da frage ich mich aber, würde es wenigstens Sinn machen gekürzte Stoßdämpfer zu Verbauen?

    Die OEM im SSS NZ hauen gerne mal oben an und das so stark, dass teilweise das Staufach aufgeht...

    Grüße.

    Da hast Du mich falsch verstanden.

    Ich habe "noch" das OEM Fahrwerk verbaut. Frage aber ob es Sinn macht gekürzte Stoßdämpfer zu Verbauen, da die OEM anschlagen.

    Geplant ist ein KW V1 im nächsten Jahr, dennoch interessiert es mich...

    Grüße.

    Würde ich nicht.
    Wäre das gleiche wie Geld aus dem Fenster werfen.
    Entweder komplett austauschen oder das originale verbaut lassen.
    Halbe Sachen halten nicht lang.
    Gruß
    Sid