Probleme Fahrersitz und Lambdasonde

  • Hallo Leute

    bei meinem SX4 (4,5 Jahre 97000km) ist beim Fahrersitz die rechte Seite von Schaumstoff in der Lehne gebrochen und dann hat auch noch meine Lambdasonde die Hufe hoch gerissen

    bin deswegen gerade etwas angepisst weil die Anschlussgarantie zwar die Lamdasonde trägt aber für die Rückenlehne die komplett ersetzt werden muß die soll ich selber zahlen (750€ lt. Vetragswerkstatt)

    hatte bei Ebay einen Ersatzsitz aus einem (Ungarn Modell) gefunden aber lt. Suzuki Technik soll er nicht in meinen echten Japaner gehen ;)

    jetzt frage ich mich ob es an den Steckern liegt oder Suzuki nur den Reibach mit Ersatzteilen machen will

    Danke

    Suzuki Fahrzeughistory
    1996er Baleno -> 2004er Liana -> 2009er SX4 City -> 2016 Mitsubishi ASX All Star+

    Einmal editiert, zuletzt von sx4-chemnitz (26. Juli 2014 um 16:25)

    • Offizieller Beitrag

    Also ich weiß von einem anderen Stecker, das es diesbezüglich Unterschiede bei Ungarn und Japanern geben kann. Ist also durchaus möglich. Warum man das bei einem "Weltauto" macht ist mir aber auch schleierhaft.

    Meine (ehemaligen) Suzukis:
    2011 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 GTi: Heigo Überrollkäfig, Sparco Vollschalensitze, 195/45R15, K-Sport Gewindefahrwerk, Sportlenkrad, Domstreben ...

    2014 - 21 93er Suzuki Swift 1.3 Cabrio GTi: Eibach Federn,195/45R15, Stahlflexbremsschläuche ...

    2013 - 16 Suzuki SX4 1.6 City+ Bj. 2013 | 2009 - 10 Suzuki Swift 1.0 GLS Bj. 1996 | 2007 - 10 Suzuki Grand Vitara 1.9 DDiS limited Bj. 2007 | 1997 - 2004 Suzuki Swift 1.3GS Bj. 1994

  • so Lamdasonde ist dank Neuwagen Anschlussgarantie für 50€ gewechselt worden

    Sitz habe ich trotzdem bestellt mal schauen ob er trotzdem Passt

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  • Also ich weiß von einem anderen Stecker, das es diesbezüglich Unterschiede bei Ungarn und Japanern geben kann. Ist also durchaus möglich. Warum man das bei einem "Weltauto" macht ist mir aber auch schleierhaft.


    Tja, da gibt es leider andere Sachen wo es schade ist, das es nicht wirklich das selbe Auto ueberall ist. siehe BCM Einheit und Tempomat.

    In USA macht die BCM 75% der Arbeit und fuer 175USD!!! Kriegt man Tempomat nachgeruestet (Material), die selbige BCM ist in Europa erst ab FL dabei... Daher bei Autos bis FL ueber 400€ an Material&arbeit:(
    Gilt fuer Benzinmotoren.

    Peugeot 407 2.0 136 HDi 2k8 Platinum
    Fiat Sedici 2k8 4x4 107ps Comfort

    • Offizieller Beitrag

    Was meinste mit FL? Den S-Cross? Weil ich wüsste aktuell keine günstigere Möglichkeit ein Tempomat in den SX4 (Classic) nachzurüsten als die knapp 400Euro Materialkosten.

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  • temardo: FL = facelift. Der Sx4 "classic" bekam ein FL so gegen 2011/12? Sofern mir bekannt hat er ab dem FL die selbe BCM wie in USA und Tempomat kann man guer cca 175Usd(Material) nachruesten...

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    Einmal editiert, zuletzt von merlin99 (6. August 2014 um 19:16)

    • Offizieller Beitrag

    Hast du einen Link zu dem "Material"? Weil mir wurde immernoch die >400€ Variante angeboten (SX4 Bj.2013)

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  • war das mit dem FL nicht 2009 wo die stärkeren Motoren kamen? oder erst mit dem Style?

    den der Tempomat würde mich auch noch reizen da ich sehr viel Autobahn fahre

    EDIT: Übrigens Fahresitz ist getauscht gegen einen Sitz aus einem Ungarn ;) das einzige was getauscht werden mußte war das Gurtschloss ansonsten hat alles gepasst von den Steckern

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