Also heut alles verbaut, Fahrerseite hat auch fast geklappt, nur Scheibe noch ausrichten... irgendwie... 
Hab auch den Kabelstrang für die Fensterheber aus dem GTi, wollt jetzt wissen ob beim GTi die Fensterheber ne eigene Sicherung haben? Wenn ja mit wieviel Amper?
Wenn nicht, mit was hängen die sonst zusammen?
Danke im Voraus!
Ich habe bei meinem die Fenterheber vom Sedan verbaut und die haben eine eigene Sicherung, die einfach an die Seite vom Sicherungskasten mit angehängt wird. Wenn mich nicht alles täucht ist das ne 15A Sicherung. KAnn demnächst aber mal noch nachschauen.
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[f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]
Ja schon, aber wenn die Sicherung bei nem Kurzschluss durchbrennen soll, dann reicht es auch aus, wenn die bei 15A statt 10A durchbrennt, da im Kurzschlussfall viel mehr als 15A Strom fliessen.
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[f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]
trotzdem würde ichs noch gern wissen wie es genau(!!) bei einem GTi gelöst ist! 
........ich bin ma fast in den glauben der GTi
hat keine sicherung für EFH
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.........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]
[f1]so long[/f1]......
Ich habe die bei mir im STH ja nachträglich eingebaut und habe
jetzt eine 20A Sicherung genommen.
Kann dir auch erklären warum:
10A fliegt schon raus, wenn das Fenster mal etwas klemmen bleibt
oder du 2 fenster gleichzeitig betätigst, ist also absolut nicht zu empfehlen
15A fliegt erst raus wenn ich 3 Fenster gleichzeitig wieder schließen will
20A Sicherung ist erst rausgeflogen als ich alle 4 Schalter gleichzeitig betätigt habe zum Fenster heben.
Also würde ich mal sagen, dass du am besten eine mit 15 oder 20 Ampere nehmen solltest.
Falls du öfters beide fenster gleichzeitig öffnest und schließt,
dann vielleicht besser die mit 20A.
Wie du schon selber geschrieben hast, um so mehr strom benötigt
wird, desto höher die Ampere.
Und wenn es wirklich mal einen Kurzschluss geben sollte (kommt
bei el. FH sehrt selten vor) dann haut auch eine Sicherung mit 30A
durch. habe ich schon mal (absichtlich) getestet.
werds also mal mit 15A morgen probieren... oder ich geh jetzt noch am auto schrauben.... hmmm 
und danke für die hilfe!
So grad aus der Garage zurück, also...
Eigentlich war ich guter Hoffnung das im Sicherungskasten noch ein Platz frei ist, aber nix da... 
Wie wärs nun am besten Strom zu kriegen? Neues Kabel von der Batterie ziehen und sich nen 2ten Sicherungskasten (für die Zukunft :D) montieren?
Oder doch andere Vorschläge?
EDIT: Ach ja und was ist das für ein nicht benutzer Sockel im Sicherungskasten? Auf der Abdeckung ist der nciht angeschrieben..
Original von Nevermind:
Wie wärs nun am besten Strom zu kriegen? Neues Kabel von der Batterie ziehen und sich nen 2ten Sicherungskasten (für die Zukunft :D) montieren?
Hab ich zumindest so gemacht. Einfach neues kabel gelegt
und dann ne Sicherung dazwischengeklemmt. Dürfte da
einfachste sein.
Sockel?!? k.A, Mein Sicherungskasten sieht völlig anders aus 
Du hast Recht!
Der Abgebildete Sicherungskasten sieht bei allen Swifts auf der Welt so aus wie in dém gezeigten Bild
Ausnahme: DEUTSCHLAND hat da wieder nen eigenen!!!
So sind auch die Stecker vom Lichtschalter ect speziell in D andetrs als bei allen anderen Swifts Weltweit
Gruss
Christoph
Original von CHRIS-DO:Der Abgebildete Sicherungskasten sieht bei allen Swifts auf der Welt so aus wie in dém gezeigten Bild
Ausnahme: DEUTSCHLAND hat da wieder nen eigenen!!!
So sind auch die Stecker vom Lichtschalter ect speziell in D andetrs als bei allen anderen Swifts Weltweit
Wieder etwas dazu gelernt
Das ist wieder einfach TYPISCH Deutschland, immer etwas besser machen wollen
