Wenn, wie m. W. bei allen japanischen Ignis, eine Denso-Anlage verbaut ist, dann sind die Kompressoren gleich. Die Halter motorseitig sollen sich zwischen 1.3er und 1.5er unterscheiden, was ich angesichts des gleichen Rumpfes aber nicht glaube, solange ich das nicht gesehen habe. Es soll aber zwei Leistungsstufen der Klimaanlage geben, vielleicht liegt da der Unterschied? Wobei ich die Anlage von meinem 1.3er schon ziemlich kalt finde. Direkt auf den Koerper kann ich die Duesen nicht richten. Der 1.3er hat dann aber auch ordentlich dran zu schleppen, er faehrt wie mit angezogener Handbremse.
Es wird das Lager de Magnetkupplung sein, wenn es auch bei abgeschalteter Kuehlung rasselte. Riemen runter war daher richtig. Angeblich mit Werkstattmitteln nicht trennbar, weshalb m. W. die Magnetkupplung nicht als eigenes Ersatzteil bestellbar ist. Mein Teilelieferant ruft fuer den Denso-Kompressor komplett 719 EUR netto auf (100 EUR Altteilpfand). Mit neuer Trocknerpatrone, Arbeitsleistung und Befuellung biste dann bei ueber einem 1000er dabei.
Bau doch mal die Magnet Kupplung ab vom Kompressor und schau ob es das Lager ist was Geräusche macht.
Wenn ja einfach Maße aufschreiben und son Lager bestellen da biste mit vielleicht 10€ raus aus der Nummer und musst deine Klima noch nicht mal neu befüllen lassen 
Die sitzt direkt am Kompressor quasi das teil wo der Rippen Riemen drüber läuft. Sollte irgendwie mittig am Kompressor fest geschraubt sein.
Hab das vor paar jahren beim ea swift genauso repariert, da War auch das Lager hin und die Magnet Kupplung is einzeln nicht zu bekommen neu.
Hab das Lager raus gepresst und im Fachhandel nen neues besorgt
