Nene.
Da sitzt noch der MSD von Ragazzon davor 
Wäre ja Wahnsinn sonst 
Grüße
SSS Sportauspuff-Auswahl
-
xVelo -
20. Mai 2014 um 08:23
-
-
Nene.
Da sitzt noch der MSD von Ragazzon davor
Wäre ja Wahnsinn sonst Grüße
Achsooo trotzdem geil der Sound. Ja ja jetzt bin ich immernoch unschlüssig.
Wie gesagt wenn das Ulter Teil was taugt für 250 Euro, warum nicht.
Bräuchte halt mal ein Video vom ESD und Rest Serie
-
Ja chill mal hab dat ding doch gekauft
geht net von heut auf morgen 
wenn der die Woche überhaupt noch kommt -
Hier ist die aktuellste Aufnahme.
Das benutzte Mikrofon fängt das schon sehr gut ein.
Externer Inhalt www.youtube.comInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. -
Ja chill mal hab dat ding doch gekauft
geht net von heut auf morgen wenn der die Woche überhaupt noch kommt Jaaaaa ich will wissen sofooort!!
SpaßWas ich jetzt schon ab und zu gelesen hab, dass man Endtöpfe fast gar nicht und selbst Anlagen sehr leise im Innenraum hört... War bei meinem Ex miesen Twingo RS genauso
Schade weil ich gern im Innenraum auch mehr Action hätte.
Gibt's da ein paar Leute die was dazu sagen können? Hab auf youtube ein Video gefunden von der FSW, das klingt innen nach wenig
Glaube langsam wird mir klar warum Einige ein Ersatz Rohr verbauen
-
Wenns im Innenraum "drücken" soll, dann bleibt Dir wohl nur das MSD-Ersatzrohr...
Die FOX Anlage mit Ersatzrohr klingt Drehzahlabhängig im Innenraum etwa so:
-3000 U/min: dezentes Röhren, Unterhaltung in Zimmerlautstärke problemlos
-6000 U/min: Huuuuiiiiii...... RÖÖÖÖHR...., wobei bei 5.000 U/min eine deutliche Veränderung der Tonlage zu vernehmen ist
ab 6.000 U/min: Holla, jetzt wirds dann aber schon ein bisschen laut
ab 6.500 U/min: wieder etwas leiser, aber immer noch ordentlich RÖÖÖÖHR
-
Gibt es für die FSW eigentlich auch ein "Racingrohr"?
-
Nein!
-
Naja.... wie ist denn die FSW aufgebaut? Wenn der FSW-ESD and den OEM-MSD paßt, dann kannst Du z.B. auch das FOX-MR an den FSW-ESD schrauben.
(Abkürzungen sind geil)
EDIT: Nope, die FSW ist wie es aussieht gesteckt, FOX hat einen Flansch. Von der Stange paßt das nicht, AAABER: Ruf mal bei denen an, die sind immer offen für Sonderanfertigungen. Und dann entweder vorbeifahren oder FSW Mittelschalldämpfer hinschicken, daß sie ein passendes Mittelrohr anfertigen können.
Aber schau mal auf eBay Kleinanzeigen, ich hatte da kürzlich einen "bearbeiteten" FSW-MSD gesehen, sprich aufgemacht, Rohr reingeschweißt und wieder dichtgemacht.
-
FSW ist meine ich gesteckt also die Rohre und nicht wie bei der Serien Anlage von außen geschraubt
-
Naja.... wie ist denn die FSW aufgebaut? Wenn der FSW-ESD and den OEM-MSD paßt, dann kannst Du z.B. auch das FOX-MR an den FSW-ESD schrauben.
(Abkürzungen sind geil)
EDIT: Nope, die FSW ist wie es aussieht gesteckt, FOX hat einen Flansch. Von der Stange paßt das nicht, AAABER: Ruf mal bei denen an, die sind immer offen für Sonderanfertigungen. Und dann entweder vorbeifahren oder FSW Mittelschalldämpfer hinschicken, daß sie ein passendes Mittelrohr anfertigen können.
Aber schau mal auf eBay Kleinanzeigen, ich hatte da kürzlich einen "bearbeiteten" FSW-MSD gesehen, sprich aufgemacht, Rohr reingeschweißt und wieder dichtgemacht.
Danke für die schnelle Antwort
Werde dann wohl ein paar Nächte in der Schlosserei verbringen und selbst was Zustande bringen
wäre halt die faulste Lösung gewesen 
-
Wenns im Innenraum "drücken" soll, dann bleibt Dir wohl nur das MSD-Ersatzrohr...
Danke für die Info. Bin ehrlich und traue mich das nicht mit dem Ersatz Rohr. Spätestens beim TÜV in 2 Jahren gibt's Ärger. Mal sehen was bzw. ob ich was mache. Wenn der Kollege hier in den nächsten Wochen den Ulter montiert, schauma weiter.
Vielleicht macht der ja unverhältnismäßig viel Krach
Habe damals an meinen Astra G 2.0 Turbo nur einen anderen Topf montiert aber der Krach war gewaltig
-
- Offizieller Beitrag
Könnt ja auch, wenn die Möglichkeit besteht, erst den ESD anschrauben, starten und hören, wie es klingt und dann noch das Mittelrohr raus nehmen und nochmal starten....dann wisst ihr, was der MSD schluckt
-
Werde es ja so machen
Wegen Tüv mach ich mir keine Gedanken kenne da paar Leute
-
Werde es ja so machen
Wegen Tüv mach ich mir keine Gedanken kenne da paar Leute
Bin auch gespannt wie Sau!!
Mal eine andere Frage: Hab öfter gelesen dass der Serien ESD richtig fest in den Auspuff Gummis steckt, also das Abbauen ein richtiges Gefummel ist.
Würdet Ihr dann die alten Gummis behalten oder vorsichtshalber Neue verbauen wenn der neue ESD drauf kommt?
Lasse es sowieso bei Suzuki machen aber sowas wird gern mal nicht beachtet
-
- Offizieller Beitrag
Die Gummis backen nur ein wenig an den Haltern fest. WD40 oder Röstlöser und ein wenig hin und her drehen, dann flutscht das schon. Wenn die nicht porös sind kannst die dran lassen. Wenn man wechseln möchte, dann auf welche aus PU.
-
Dass die so schwer demontierbar sind, das liegt an der Alterung. Das Material verhärtet einfach. Zum Demontieren bzw. zum Montieren von Auspuffgummis eignet sich handelsübliches Spülmittel. Wenn man mit (Leder-) Handschuhen arbeitet, dann kann man sie auch mit der Heißluftpistole warm machen.
-
Danke für die Info!
Macht es eigentlich klangtechnisch einen großen Unterschied ob ein Auspuff aus Edelstahl oder aluminiertem Stahl ist?
Bei Ulter gibt's 2 verschiedene. Edelstahl ca. 70 Euro teurer und wohl länger haltbar
-
Seit wann macht denn das Material ein Klang unterschied ?!
Kauf dir den Ulter aus Ebay den gibt es wider in Edelstahl für 290€
Zu den Gummis hebel die immer mit ner Wassenpumpen zage runter vorher natürlich was WD40 dran klatschen
-
Das Material selbst vielleicht nicht, ggf. aber die Materialstärke.