Motorausbau Reihenfolge?

1. offizieller Beitrag

    Hi Leute,

    ich habe mir letzten Monat einen Unfall Swift 1,3i Cabrio (EA)zugelegt und bin dabei Ihn auszuschlachten ;( , herichten lohnt sich leider nicht mehr!

    Da Motor und Getriebe in Ordnung sind wollte ich sie nun in einem Block ausbauen. Da es mein erster Motorausbau ist, bin ich mir über die Reihenfolge der Schritte noch nicht ganz klar. ?(

    In der Werkstatt haben sie mir gesagt es ist egal, ob ich den Motor nach unten oder oben ausbaue. Ich würde ihn gerne nach unten ablassen und die Karosserie (eigentlich nur noch Rohkarosserie) nach oben bocken. :look:

    Kennt einer von euch eine Reihenfolge der Arbeitschritte für den Motorausbau, wo man nichts vergisst und nicht zu viel kapput macht.

    Grüße cp1

    ......... ich würde ihn der, einfachhalber nach OBEN ausbauen !

    gruß dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    • Offizieller Beitrag

    Da gebe ich dem dark recht. Den Motor nach oben ausbauen (heben)
    dürfe einfacher sein.

    Es sei denn du hast eine Hebebühne auf der mal eben das komplette
    Auto anheben kannst. Denn mit normalen Hebeböcken wirst du das Auto
    wohl kaum hoch genug bekommen. Außerdem ist das wohl auch ein wenig
    gefährlich. ;) Solltest du dir vielleicht noch mal überlegen.

    ohne bühne ? ........is sowieso "nein danke" :teufel:

    beim opel GT ging es auch (NUR- glaub ich) nach unten !


    ...........das prob war, du bekammst die kiste vorn nich hoch genug,
    da die heckschürze hinten auf den boden schradelte und der motor
    immer noch nich nach vorn rauskommen wollte X(


    gruß dark
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    mit getriebe wirds nach oben arg eng,

    @cp: deine idee ist unsere standart schlachtmethode, funktioniert auch einwandfrei. flex einfach kurz die vorderen träger raus wenn du es ganz einfach haben willst, dann brauchst ihn nicht so hoch bocken, was meißt recht nervig ist.


    erstens: benzinleitungen (2) heizungsleitungen (2) schläuche der benzinentlüftung sowie unterdruck des sensors (spritzwand links) und gasbautenzug alles auf sowie hinter dem motor.

    dann die massekabel und pluskaben von anlaser und rahmen trennen

    trenne den kabelbaum im fahrzeuginneren vom steuergerät und den anschlüssen der lenksäule und zieh es in den motorraum, dann trenn die verbindung des baumes zum sicherungskasten im motorraum.

    nun noch den das kabel vom öldruckschalter vorn unterm krümmer ab, dann gehts unters auto.

    zuerst schaltgestänge (beide rohre) am getriebe ab, dann auspuff in dere mitte des autos und vorn am krümmer trennen und nach vorn rausziehen (geht mit drehen und kanten undsanfter gewalt irgendwie).

    getriebeöl ablassen !!!!!

    nun zur seite: antriebe raus, wenigstens aus den radnaben, am besten ganz raus. dazu einfach mit langem hebel die muttern und einer bremst, nuten brauchst nicht aufbiegen! WARNUNG: hab mir damit letzt ne gute ratsche versaut weil die teile fest waren wie sau. nun

    a) die zwei schrauben (je seite) der dämpfer zum achsträger ab und achsschenlel nach unten drücken, antriebswelle bei bedarf mir hammer und stange austreiben (bei bedarf einlenken). oft reicht aber ziehen.

    oder
    b)bei vollschlachtung zu empfehlen: komplettes federbein mit dreieckslenker achsschenkel, bremsanlage etc ausbauen.
    dazu zwei schrauben der dreieckslenkerhalterung unterm auto abschrauben (sehr dicke) silentblockhalter unter der tür abschrauben, domlager im motorraum abschrauben und zwischendurch die bremsleitung oben (metallleitung) mit kneifzange durchtrennen und in den motorraum hochziehen (sonst läuft dir die suppe aus) und halterung im radkasten (kurz darunter) öffnen, schlauch aushängen.

    alles im stück ausbauen...
    /b)ende

    hinteres motorlager (spritzwand) öffnen, motor dabei mit wagenheber stützen das man die schraube leichter rausgezogen/getrieben bekommt.
    wagenheber wegnehmen.
    rechtes (fahrerseite) motorlager lösen, motor bei bedarf auch da etwas abstützen (vorsicht: wenn er da lose ist bewegt er sich n stück nach unten)

    nun die zwei schrauben des linken lagers von oben lösen und der motor is raus wenn ich nicht noch was vergessen hab...

    bitte in diesem fall um ergänzung...

    mfg
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    Ich kann es unten raus nur empfehlen. Habe bei meinem Motorwechsel keine Probleme gehabt, dass ich die Korosse hoch genug bekomme. Hatte nur zwei Böcke und nen Motorkran zur Verfügung. Ausserdem kannst du dann die Antriebswellen am Getriebe dran lassen.

    Bilder dazu gibts >>hier<<.
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    aMiGo und dark: bühne? wette der normalbürger bestizt noch nichtmal n motorkran... (ich ja auchnicht...) und dann? mit m kleinen finger rasusheben? *g*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    ...........eben !
    weil keene bühne würd ich ihn lieber.........


    abba wenn dat nach unten auch so einfach geht,
    is dat dann ja nur geschmacksache ;)
    --
    .........[f1]unterwegs im Namen des Herrn[/f1]

    [f1]so long[/f1]......

    Hallo, hab die Prozedur ja beim Swift oft genug aus und eingebaut :D - Auch ohne Motorkran, wenns sein muss auch Alleine. Ist mit nem Helfer wesentlich leichter


    Spezialwerkzeug: EIN VEERNÜNFTIGER WAGENHEBER!!! mit dem man den Wagen vorne hochgenug anheben kann, so dass der Motor leicht gekippt unter dem Wagen hervorgezogen werden kann.

    2 Stabile Unterstellbocke auf ner guten Unterlage (Damit der Wagen hoch genug ist)

    Lange Knarre (Drehmomentschlüssel o.Ä.) Knarrenkasten mit 10, 12, 14, 17, 19 und 30 er Stecknuss
    Zange, 3/4 Zoll vierkant für Getriebeölschraube Schraubendreher, Ring/Maul Schlüssel, Hammer usw

    ---------------------------------------------------------------------- ---------
    Getriebeöl ablassen, Kühlflüssifgkeit ablassen, Kühler und Ventilator ausbauen ,Kabel,Anlasser,Lichtmaschine, Auspuffrohr evtl mit Kat, Schaltgestänge am Getriebe lösen, Schläuche und Antriebswellen entfernen.

    Wagenheber drunter,dann das Hintere lager losschrauben ( Achtung Motor kippt einwenig also wech mit den Flossen!!!

    Dann das Getriebelager lösen, zum Schluss die beiden Schrauben vom Lager auf der Beifahrerseite


    (Hoffe hab nix vergessen)
    ---------------------------------------------------------------------- ------

    Meiner Meinung nach ist nach unten ausbauen besser, habs mal nach oben Probiert, ist aber irgendwie nich das gelbe vom Ei

    Gruss
    Christoph

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von geithain:
    aMiGo und dark: bühne? wette der normalbürger bestizt noch nichtmal n motorkran... (ich ja auchnicht...) und dann? mit m kleinen finger rasusheben? *g*


    @geithein
    Na was hab ich denn geschrieben?
    Doch wohl das Auto nach oben ohne Bühne wohl kaum geht :-p

    Und zum Thema Motorkran, den kann man sich wohl leichter als Privatperson leihen,
    als eine komplette Bühne und mit Hebeböcken wäre mit so eine Aktion zu gefährlich!

    Wenn man natürlich die komplette Front zertrennt, dann ist das natürlich am einfachsten.
    Also Motor weder nach oben noch nach unten raus, sondern nach vorne.
    Aber da er fragte ob rauf oder runter, bin ich mal davonausgegangem dass er
    die Front NICHT zerflexen will :teufel:

    @c64forever

    Haste recht, wenn man die Front nicht mehr braucht:

    Schlossträger abflexen und unteren Träger auch

    Ich meinte auch [Fett] Vernünftigen Wagenheber und Stabile Böcke [FETT/], dann iss es eigentlich nicht wirklich Gefährlich

    Naja, für nen Laien natürlich schon. Also immer vorsichtig sein, und immer 2 Mal denken vorm Losschrauben


    Gruss
    Christoph
    --
    Ein Gespräch zw nen Kumpel und mir während der Fahrt.
    Er: Hey mach mal die Musik leiser!!
    Ich: Was??????
    Er: Mach die Musik Leiser!!!!!
    Ich: Wart ich mach mal schnell die Musik leiser ich versteh kein Wort!

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von CHRIS-DO:
    @c64forever


    CHRIS-DO
    ?( ?( ?(

    Meintest du mich vielleicht?
    Wenn ja, dann :shoot1:
    Mein Benutzername ist AMIGA-4-ever und NICHT c64-4-ever Klar :-p :-p :-p
    Will mich hier nicht über Computer und Betriebssysteme streiten.
    Aber BITTE. Mit nem C64 ins Internet geht das überhaupt :teufel:

    *ggrrrr*

    Zum Thema

    Wenn man VERNÜNFTIGE Wagenheber hat, dann sollte das damit auch gehen.
    Aber da er das zum ersten (!) Mal machen.....

    @c.. ähh amigo64
    ebent, mit motorktahn kannst n kompletten swift vorn hochheben! und den motor locker unten rausziehen, aber die meißten sind nicht gut genug um ihn oben raus zu heben...
    mit meiner methode ist es am einfachsten ohne hinfsmittel.

    @chrid, recht haste, vernünftiges werkzeug ist voraussetzung. hydraulischer wagenheber für 20€ tuts auch (teilweise) n richtiges kroko is natürlich ultimativ.

    achso den kühlerausbau hab ich vorhin total vergessen....

    (is aber selbstverständlich *sichrechtfertigend*
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.

    @AMIGA-4-ever

    Nimms nicht sooo persönlich :D War halt gestern etwas schräg drauf - so und nun gelobe ich dich immer beim richtigen USERNAMEN zu nennen 8)

    Aber....mann kommt mit nem C=64 doch ins Internet, gibt mittlerweile nen relativ schönen WEB-Browser! - nur so zur Info

    geithain
    Na ist doch super, wenn wir uns hier alle ergänzen, oder?
    Und doch hab ich noch was vergessen: Den Gas - und Kupplungszug natürlich auch abmachen
    :)) :)) :)) :))

    Gruss
    Christoph

    • Offizieller Beitrag
    Zitat


    Original von CHRIS-DO:
    @AMIGA-4-ever

    Nimms nicht sooo persönlich :D War halt gestern etwas schräg drauf - so und nun gelobe ich dich immer beim richtigen USERNAMEN zu nennen 8)

    Aber....mann kommt mit nem C=64 doch ins Internet, gibt mittlerweile nen relativ schönen WEB-Browser! - nur so zur Info


    :) Danke :)
    War wohl selber auch ein wenig schräg drauf.
    zu C=64 Ja stimmt wohl, hab ich mich noch nie so sehr für interessiert
    aber ich glaube der wäre mir ein wenig zu lahm. Außerdem gucke ich gerne mal
    beim surfen noch ein bißchen TV (am Computer) und das klappt am C=64 wohl kaum ;)
    Wir könnten natürlich auch mal einen "kleinen" OFF-Topic Computer-Thread aufmachen ;)
    Vielleicht besser doch nicht....


    Aber ist ja schön, wie wir uns alle ergänzen und einer Meinung sind :look: :rolleyes: :rotate:

    Salu zusammen

    Verstehe eure Probs wirklich nicht. Habe auch schon ein paar Mal bei nem Swift en Motor ausgebaut und das war nie ein Prob. Also erstens mal unten raus. Wagenheber unter Motor und Motorlager lösen. Einer zentriert den Motor von oben auf dem Wagenheber und zwei heben das kompl. Chassis nach hinten über den Motor. Da er ja nicht mehr drin ist kann man das Chassis gut vorne anheben. Ach ja, bevor da wieder gewisse stimmen kommen, nein, ich bin nicht Arnold Schwarzenegger, habe lediglich 59kg bei 182cm ;o) Also los, das kann nicht so schwer sein, ich meine, einen GTi Motor inkl. Getriebe hebt man auch zu zweit an auch wenn das dann schon was schwerer ist.

    Grüessli Serge
    --
    1.3l Hubraum und 20l Spritverbrauch im Rennbetrieb... Noch fragen ;o))

    Kann das nur bestätigen, habe das schließlich auch alleine geschafft und mein Körperbau ist ähnlich dem von Serge :)) :)) :))
    --
    [f1][blue]220km/h und 8s von 0-100 das reicht nicht. Ich will einen Kompressor!!![/blue][/f1]

    gruense: :)) probleme hat hier doch ga keina...

    aber das mit dem hochheben funktioniert nur wenn sitze, türen etc raus sind, sind an nem kompletten swift schon mit drei mann gescheitert, wohingegen ich n geschlachteten mit ner kleinen 165 frau hochbekommen hab.
    --
    kontrolle ist eine illusion. um so größer die kontrolle umso grö0er ist die illusion.