Probleme nach Tieferlegung mit AP Gewindefahrwerk

1. offizieller Beitrag

    Moinmoin zusammen,

    nach fleißigem Mitlesen im Forum musste ich mich nun doch anmelden, denn ich hab ein ziemliches Problem mit meinem Swift.
    Hab ihm letzte Woche nen Gewindefahrwerk von AP verpasst und sein dem nur Probleme.
    Zuerst schliffen die Räder an der Radhauskante, das habe ich zum Glück behoben bekommen, jetzt aber schlagen die Räder innen an die Kunststoff Radhausverkleidung bzw wenn ich diese wegmache ans Blech.
    Also das ganze natürlich nicht, wenn wir nur zu zwei drin sitzen, aber sobald wir zu viert unterwegs sind macht es hinten wie ab, auch wenn da nur zwei zierliche Mädels hocken.
    Was mich auch wundert, dass selbst unbeladen die Windungen der Federn an der Hinterachse sich nahezu berühren.

    Mal ein paar Daten zum Auto:

    Swift 1.5 Black Sport Edition
    17 Zoll Platin Felgen mit 40er Querschnitt
    AP Gewindefahrwerk

    Ich hoffe mir kann hier jemand möglichst bald helfen, denn ich hab mir so viel erhofft und bin gerade einfach nur enttäuscht.


    Gute Bilder kommen auch noch bald, das Wetter ist im Moment schuld dran.

    Gruß Julian

    Naja du hast ihn ja komplett runter gedreht?!

    Dreh ihn etwas höher, bevor du dir den Reifen zerstörst..

    Ja das stimmt, das mach ich auch, sobald der Regen aufhört, aber dadurch wird die Feder ja nicht mehr entspannt sondern ist trotzdem so extrem zusammengedrückt, in unbeladenem Zustand.

    Ja aber komplett unten bekommste sowieso nicht eingetragen ;)

    Also gucken was in den Papieren steht, dann sollte das Problem sich auflösen

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!

    • Offizieller Beitrag

    Die Feder ist sicher so komprimiert, damit sie beim Ausfedern nicht aus der Achse fliegt. Der Dämpfer kann an sich nicht verstellt werden, wo dann das Problem auftritt, dass die Achse zu weit ausfedern kann. Dabei handelt es sich dann um eine progressive Feder mit weicheren und härteren Abschnitten auf der Federlänge, ähnlich dem System an der Vorderachse mit einer Helper-Feder, die dafür sorgt, dass die Hauptfeder nicht aus der Führung fliegt beim Ausfedern selbst aber im Stand vollkommen komprimiert ist und keine andere Funktion hat.

    Andere Hersteller nehmen kürzere lineare Federn (z.B. D2 Racing), wo dann über ein Gewinde am Dämpfer der Ausfederweg eingestellt werden muss. ;)

    Zitat von derJoker

    Die Feder ist sicher so komprimiert, damit sie beim Ausfedern nicht aus der Achse fliegt. Der Dämpfer kann an sich nicht verstellt werden, wo dann das Problem auftritt, dass die Achse zu weit ausfedern kann. Dabei handelt es sich dann um eine progressive Feder mit weicheren und härteren Abschnitten auf der Federlänge, ähnlich dem System an der Vorderachse mit einer Helper-Feder, die dafür sorgt, dass die Hauptfeder nicht aus der Führung fliegt beim Ausfedern selbst aber im Stand vollkommen komprimiert ist und keine andere Funktion hat.

    Andere Hersteller nehmen kürzere lineare Federn (z.B. D2 Racing), wo dann über ein Gewinde am Dämpfer der Ausfederweg eingestellt werden muss. ;)

    So ist es, die Windungen in der Mitte liegen auf, habe ich auch und ist nichts schlimmes.
    Ich habe auch ein AP und keine Probleme, anfangs gab es Probleme, da hatte eine Feder beim lenken Geräusche gemacht.
    Und hier der Beweis, ist normal. Damit dir die Feder net raus springt.
    http://abload.de/img/p1020644dqsrm.jpg


    Hast du überhaupt das Gutachten gelesen? Da steht drinne wie tief du darfst.

    dazu hab ich mal ein zwei Fragen!! auch wenns nicht direkt um das Problem geht!

    wie ist das Fahrverhalten von dem Fahrwerk??

    und könnte man theoretisch H&R federn stattdessen nehmen?? also statt der federn dort??

    Zitat

    dazu hab ich mal ein zwei Fragen!! auch wenns nicht direkt um das Problem geht!

    wie ist das Fahrverhalten von dem Fahrwerk??

    und könnte man theoretisch H&R federn stattdessen nehmen?? also statt der federn dort??


    Du weist schon das dies nicht erlaubt ist und du mit den h&r federn nur noch 25mm runter kommst? Dadurch sieht er hinten dann wie ein Geländewagen aus :D

    • Offizieller Beitrag

    Theoretisch ist es möglicht, aber wie oben erwähnt bringt es nichts. Das würde dann auch auf eine §21 Abnahme hinauslaufen. Entweder du lebst mit den H&R Federn und kaufst einen Satz gelbe Koni-Dämpfer dazu oder du kaufst gleich ein besseres Fahrwerk. Bilstein B14 zum Beispiel.

    Aktuell hat Feinys auch wieder eine Rabattaktion, bei der man sich recht günstig Teile von D2 Racing bestellen kann.  :whistling:

    Also ich hatte vorher noch kein Gewindefahrwerk, aber das Fahrverhalten überzeugt mich im vollen Zuge!
    Der Wagen hat eine viel bessere Straßenlage, Kurven fahren macht richtig Spaß.
    Ich habe damals extra nach einem weichen Fahrwerk gesucht und ich bin sehr zufrieden, der Wagen hat ausreichend Restkomfort.
    Schlaglöcher/Bahnübergänge usw. werden gut abgefedert.
    Kann mich nicht beschweren. :)

    Liest man auch überall im Netz zu AP Fahrwerken,
    "Sportlich straff aber nicht zu hart"
    Und ich bin einer, der vorher Butterweiche Federn im Auto hatte.^^

    Du bekommst höchstens Federn von Weitec, KW rein, da diese Baugleich sind.


    Also bei mir sieht es so aus, kann laut Gutachten noch ca. 1cm/1,5cm runter.

    http://abload.de/image.php?img=p10207102buzz.jpg
    http://abload.de/image.php?img=p1000552osu9m.jpg

    Einmal editiert, zuletzt von danielsiebert (10. April 2014 um 15:06)

    Ich bin allgemein auch sehr zu frieden mit meinem AP, nur dass ich etwas zu große Räder besitze,
    bzw nicht so tief komme wie ich es gerne wollte ärgert mich ein bisschen
    bzw erfordert ein paar Eingriffe und wenn man nicht gerade zu viert über Schlaglöcher etc brettert federt es sogar so tief gelegt nicht komplett ein :D

    bzw nicht so tief komme wie ich es gerne wollte ärgert mich

    Wie meinst du das??
    Der geht aber schon gut runter oder??
    Bin auch am überlegen mir das Fahrwerk zu holen..

    genau, hab das Fahrwerk hinten momentan komplett unten, was aber mit 17er Felgen mit ner ET von 35 einfach nicht geht, da schleifts immer irgendwo ... Sah aber richtig geil aus :D
    Aber nicht ganz so tief sieht auch noch gut aus und fährt sich super :D

    Hab noch ne Saublöde Frage: Im Fahrzeugschein steht 5-Sitzer und auch sonst überall steht, dass ich das Fahrzeug mit fünf Personen beladen darf, Ich hab aber auf der Rücksitzbank nur zwei Gurte, in der Mitte fehlt das und es sieht auch nicht so aus, als dass da mal ein Gurt montiert war??? Was ist da los? Bild wird angehängt :D

    Zitat von Renato1893

    Meinsch das man mit einer et 45 das Fahrwerk komplett runterschrauben kann oder wird des auch knapp


    Du kannst mit gar keiner ET komplett runterdrehen auf Anschlag.

    Ich bin so tief wie es irgendwie grad noch fahrbar ist ohne überall hängen zu bleiben.

    Das sind bei mir von Radmitte bis Kotflügelkante vorne 29,5cm. Tiefer geht einfach nicht ohne umbau der Kotflügel

    Co2 Ausstoß.... Klimawandel.... ALLE reden davon... ICH mach's einfach!