Fahrbericht Ignis Spocht

Korrekt! Der "alte" Ignis und der neue Ignis 1.5 5T mit 99 PS sind BTW genau so eingestuft! So gesehen ist der neue 1.5er 5-türig also schon attraktiv was die Versicherungskosten angeht - aber eben kein "Spocht"!

Zum Vergleich, der selige Swift GTI:

KH VK TK VKN TKN
20 23 33 n22 n23

Weia!
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Zitat

.......... is auch voll angebracht sowas ins lächerliche zu ziehen

Angesichts der Tatsache dass das Fahrzeug ´ne aktuelle ABE hat (also keine Einzelabnahme bei der ja schon mal was durchrutscht!) und somit der aktuellen EU-Zulassungsrichtlinie für Innenräume entspricht, die uns sogar vor so gefährlichen Sachen wie Dach-Haltegriffen mit integrierten Kleiderhaken (!) schützt - ja!
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Erster Boxenstopp done: 8,16 l, nischt schlescht für einen Spocht , zumal noch nicht eingefahren aber auch nicht geschont!

An sonsten: Er verlangt wirklich nach einer etwas beherzten Hand - und beiden Händen am Lenkrad. Man sollte ihn ein paar (mehr) km gefahren sein, er reagiert auf Bodenwellen, Bremsen usw. in Kurven schon ungewöhnlich nervös, zwar auch spochtlich-direkt wie´s sein soll, aber eher nix für Nasebohrer!

Die Idee mit´m Wochenende in Weserbergland oder Harz mit dem ist wirklich nach wie vor sehr Reizvoll, das dürfte das ideale Revier für den sein!
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Hatte ich entweder aus meiner Liste von Suzuki oder von http://www.typklasse.de, weiss ich jetzt auch nicht mehr genau bzw. möglich dass da was nicht ganz aktuell war!
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Zitat

Also ich glaub da passt locker 18" wenn nicht sogar 19" drunter!

Dürfte durch die dann deutlich längere Übersetzung allerdings m. E. den Durchzug und am Ende evtl. sogar die Vmax versauen!

Auch wenn die 15er etwas poplig aussehen, der Reiz an dem Ding ist m. E. vor allem der An- und Durchzug!

Aber immerhin bietet der Wagen ja die Möglichkeit über die Radgröße da etwas zu spielen.
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Etwas aktuelle Info nachgereicht: Verbrauchsmessung muss noch etwas warten, dummerweise hatten wir zum Schautag nachgetankt aber den Tageskmzähler nicht wieder zurückgestellt, demnach hätte er nur 3,98 l verbraucht, wäre ja zu schön ... ! :))

Benzinreserveleuchte hat er jedenfalls!

So richtig ausgefahren bin ich ihn noch nicht, die freien Stücke waren zu kurz und es war gestern hier auch sehr windig, die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten ist wie nicht anders zu erwarten war nicht eben vorbildlich, dafür ist er ja auch nicht gemacht. Auf 180 hatte ich ihn schon einmal kurz und da das GPS dabei festgestellt dass der Tacho sehr exakt geht, der ging dabei kaum 5 km/h vor! Liegt wohl an den größeren Rädern gegenüber dem Normal-Ignis. Und erklärt warum man bisher zwar subjektiv schnell aber lt. Tacho relativ langsam unterwegs war: Es sind nahezu echte km/h! Bedeutet aber andersherum auch wenn man was mit noch größeren Rädern macht man an ´ner Tachoangleichung wohl wirklich nicht vorbei kommt!

Bei den Tacho 180 strampelt er schon so bei rund 6.000 U/Min, Tacho + echte 200 werden mit dem also schon mal alleine deshalb nicht drin sein weil er - im 2. Gang gestern getestet - schon bei rund 6.700 U/Min (roter Bereich ab 6.500 U/Min) in den Begrenzer läuft. Selbst wenn er mal so schnell liefe, der Begrenzer würde dem Treiben dann wohl ein Ende setzen. Auch dafür bräuchte es dann wohl größere Räder (gibt´s eigentlich Reifen 195/70R18? ;D )

Die Show mit dem Auto - gerade in gelb und mit Kriegsbemalung - ist jedenfalls immer noch recht groß.

Und Spass macht´s auch. Da ich heute noch nach Lübeck darf, Di. nach Hamburg-Süd und Abends noch mal in die Stadt werde ich wohl dann auch ´ne Verbrauchsmessung haben!
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Kurz ergänzt: Gestern Abend Vmax auf der AB getestet, A1 Richtung Lübek, GPS wieder dabei, nach relativ kurzem Anlauf lander er bei echten 180, Tacho 185 und schraubt sich dann noch bis echte 185, 186, 187, Tacho ca. 190 hoch, dann liegen 6.000 U/min an, mehr war trotz einer relativ langen Geraden und zu vernachlässigenden Windverhältnisen nicht drin, da rächen sich wohl sein doch relativ hoher Aufbau und die schlechte Aerodynamik der kurzen Gnubbel - für irgend so´nen 3er BMW hat´s dann trotzdem gereicht! Liegt auch noch recht gut bei dem Tempo, ok, beide Hände am Lenkrad sind pflicht und die paar hundert km die ich mit ihm gefahren bion hat´s auch gebraucht um sich an die Eigenheiten zu gewöhnen, aber dann macht´s richtitg Spaß! Die Nachausefahrt über die Landstraße war dann stellenweilse auch etwas spätpubertär, an fast jedem Ortsende zurück in den 3. Gang und gib ihm und auf der B 206 vor Bad Segeberg an einer Kolonne aus geschätzen 15 Autos und ´nem Bus vorne weg (und alle zu blöde oder zu feige mal dran vorbei zu kommen) vorebeigebratzt, so was habe ich seit meinen Nissan-Sunny-GTI-Zeiten in den frühen 90er Jahren glaub´ ich auch nicht mehr gemacht! ;D

Neben der Benzinreserveleuchte hat er z. B. auch noch das nette Feature dass das Innenlicht angeht wenn man mit der Fernbedieung öffnet. Allerdings hat er weder Heckwischerintervall noch ´nen einstellbaren Intervall für vorne.
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"

Doch, so in etwa macht er da via FB, müsste per Schlüssel auch gehen, so was geht m. W. über das ZV-Modul. Hat der einschlägig vorbestrafte Zubehörhandel da nicht was passendes im Angebot, z. B. in Verbindung mit ´ner ZV-FB?

@Janek: Es muss ja am neuen Ignis auch noch mal zu faceliften geben in ein oder zwei Jahren!
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Grußsz, @rne

"Die Lage ist hoffnungslos aber nicht ernst!"