Bremsscheiben und Bremsklötze

doch habe ich, allerdings fürs Moped.

Aber funktioniert auch beim Auto, es sollte allerdings immer jemand den Bremsflüssigkeitsstand nachfüllen.

http://www.polo-motorrad.de/de/bremsenentl…-manometer.html

Zitat von ECKIsReiskocher

Und genau da ist auch schon der Fehler den ich meinte.
Langes leichtes Bremsen beansprucht die Bremsen wesentlich mehr als kürzere härtere Bremsungen
Das ist Fakt.

Sehr interessante Theorie. Wenn Du mir das erklären kannst, gebe ich einen aus, wenn Du mal in der Nähe bist.

Kurzes und starkes Bremsen ist besser, als leicht und länger auf das Pedal zu treten. Das beansprucht die Bremsscheiben um einiges weniger. Außerdem wird der Bremsweg kürzer und die Scheiben bekommen die Möglichkeit, abzukühlen. Dadurch wird Fading vermieden. Dies meint in der Fachsprache das Nachlassen der Bremswirkung.

Längeres Bremsen begünstigt hingegen diese Wirkung. Zudem sind sie dauerhaft warm. So verlieren sie die Fähigkeit, „richtig“ zu bremsen. Das kann in Notsituationen gefährlich werden, da sie dann nicht mehr angemessen greifen.

Alles klar. Allerdings ist der Bereich bei innenbelüfteten Scheibenbremsen schon recht groß bis es zum Fading kommt. Überhitzen kann aber nicht nur bei "Dauerbremsen" sondern auch bei zu starker Beanspruchung, also sportlicher Fahrweise kommen, weil einfach mehr Energie vernichtet werden muss und in Wärme umgesetzt wird. Das dürfte häufiger der Fall sein als bei zu geringer Beanspruchung. Bei 2km bergab dürfte es ziemlich egal sein, ob Du langsam und länger oder stark und kurz bremst. Bei langsamer Fahrweise wird auch ein Teil der Energie durch den normalen Rollwiderstand abgebaut und muss nicht in Wärme umgesetzt werden, was sich positiv auswirkt. Problematisch sind eher die Extreme. Oft verglasen die Beläge, weil sie sich bei zu langsamer Fahrweise zwar erhitzen aber zu wenig abnutzen und dadurch nicht reinigen. Sie verändern sich thermisch und haben dann einen wesentlich geringeren Reibwert. Übrigens hatte DroidXE ja keine Bremsprobleme sondern wunderte sich eher, dass die Scheiben so heiß werden. Aber das ist normal, dazu reicht ein einziger Bremsvorgang aus. Im Prinzip bin ich der gleichen Meinung wie Du schon erklärt hast, dachte aber anfangs, dass da noch was anderes sein muss, deswegen die Nachfrage. Sorry. Ich geb einen aus...

Dann sind wir uns ja einig

Passen beläge vom Sport MZ auch auf den Sport NZ?

Habe da gerade ein gutes Angebot gefunden.

Weis das niemand ?

Wie verhalten sich die EBC Blackstuff Beläge auf den Originalen Bremsscheiben beim SSS ? Hat hierzu jemand Erfahrungen ?

Zitat von Static_Performance

Weis das niemand ?

Wie verhalten sich die EBC Blackstuff Beläge auf den Originalen Bremsscheiben beim SSS ? Hat hierzu jemand Erfahrungen ?

EBC- Blackstuff Ultimax Bremsbeläge
"Diesen bremsstauboptimierten Bremsbelag bieten wir als s.g. “OE-Ersatzteil” an. Dieser entspricht der Erstausrüster-Qualität, wurde allerdings in Bezug auf Lebenszeit und Bremsstaubentwicklung durch EBC verbessert. Gute Hitzebeständigkeit und minimaler Bremsscheibenverschleiß sind weitere Gründe für den großen Erfolg dieses EBC Bremsbelags. Alle Blackstuff Ultimax Bremsbeläge besitzen eine ECE R90 Freigabe." (Quelle: EBC-Brakes.de)

Die Blackstuff Bremsbeläge entsprechen den Serienbelägen. Da gibt es keinen "wirklichen" Unterschied wie zu den Austauschbelägen von z.B. ATE, ZIMMERMANN, BREMBO usw. ... sonst hätten sie keine so einfache Freigabe. EBC kocht bei den Blackstuff -Belägen auch nur mit Wasser. Erst ab Redstuff wird es interessant...

Beste Grüße
Fabian

Also ich hab sie im Sport mit Serienscheiben drin, Bremswirkung ist top, minimalst besser als Serie. Bremsstaub ist immer noch da, aber nicht ganz so hartnäckig. Das einzige was mir dezent auf die Nerven geht ist, dass sie seit ca. 2000km laut quitschen, ich hoffe das ändert sich wieder...

redstuff auf der stadtgurke ist kakke. die bremsen heiss zwar gut aber kalt und nass erst mal nicht.

diese beläge sind gemacht für n tracktool auf dem track, was der swift ja nicht unbedingt ist ohne grössere modifikationen...

ganz neu sind sie zwar passabel aber mit der zeit werden sie unangenehm. zudem können sie gewissen lärm verursachen wenn sie kalt sind.
greenstuff würd ich auch nicht unbedingt empfehlen.

ebc ist halt einfach vor allem billig.

ich hab an meinem swift bei 60k neue beläge und scheiben bekommen. fand ich etwas früh.

Greenstuff wollte ich vorne als nächstes ausprobieren, und dann hinten Blackstuff. Beides dann mit EBC-Scheiben. Aber mich hält das ganze Gequitsche, das ich jetzt schon hab, leicht davon ab, wobei einige sagen mit der Premiumdisc würde es besser werden...
Am liebsten wäre mir etwas sportliches von ATE oder Tarox aber davon gibts für den NZ-Sport leider noch nichts soweit ich weiß. 

Meine vorderen Beläge waren bei 45.000km fällig, komplett werde ich wahrscheinlich bei 75.000km wechseln.

Gibts glaube ich immer noch nichts... Ich wage nun ein "Experiment". Ich habe mir die RaptorX-Bremsbeläge und Scheiben von Tuninghaus für die Vorderachse bestellt, mal sehen was die so können.

Berichte mal ob die ihr Geld wert sind

Also ich habe mir vor ca. 2 Monaten neue Bremsscheiben und Beläge aufn SSS draufgemacht! Scheiben sind von Tarox die Japan Sport Bremsen gelocht/geschlitzt (müssen mit §21 eingetragen werden) und Brembo Beläge! Bremsflüssigkeit hab ich von Motul drinne.

- Bremsflüssigkeit Motul RBF 660 dot4
- Brembo Bremsbeläge: P 16 013
- Tarox Sport Japan Sportbremsscheiben: http://www.at-rs.de/shop/index.php?page=product&pID=236731&car_id=7e53526fc58a32e5452294826783a54b&acPath=406_423

Grüße Björn

Zitat von BearVanyali

Also ich habe mir vor ca. 2 Monaten neue Bremsscheiben und Beläge aufn SSS draufgemacht! Scheiben sind von Tarox die Japan Sport Bremsen gelocht/geschlitzt (müssen mit §21 eingetragen werden) und Brembo Beläge! Bremsflüssigkeit hab ich von Motul drinne.

- Bremsflüssigkeit Motul RBF 660 dot4
- Brembo Bremsbeläge: P 16 013
- Tarox Sport Japan Sportbremsscheiben: http://www.at-rs.de/shop/index.php?page=product&pID=236731&car_id=7e53526fc58a32e5452294826783a54b&acPath=406_423

Grüße Björn

Wie zufrieden bist du mit dieser Kombination? Ich hab mir die Taroxscheiben auch angesehen, aber die haben schon nen stolzen Preis... Dann noch die Abnahme... War das ein Problem?

Zitat von Loopy

Berichte mal ob die ihr Geld wert sind

Mach ich gerne, dauert nur etwas weil sie erst für mich hergestellet werden müssen.

Zitat

Wie zufrieden bist du mit dieser Kombination? Ich hab mir die Taroxscheiben auch angesehen, aber die haben schon nen stolzen Preis... Dann noch die Abnahme... War das ein Problem?

Mach ich gerne, dauert nur etwas weil sie erst für mich hergestellet werden müssen.

Also die waren 7.- günstiger wie die Serienscheiben vom Händler! Und das wollte ich mir nicht mehr antun!
Eintragung hat mich 80.- gekostet beim freundlichen TÜV-er! Als Vergleich hab hab ich die Tarox F2000 Gutachten genommen! Der Prüfer wollte nur sehen dass die auch für den Swift gehen wegen den Maßen! Und die sind ja gleich! Also bis jetzt is alles total gut, kein gequitsche und nix! Und die Bremsflüssigkeit bekam ich von den Rent4Ring-Jungs aufm Nürburgring gewechselt! Die benutzen die auch in ihren Leih-Swifts! Also alles erprobt und getestet!

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Mein Händler hat mir den Preis gegeben! 350.- Vorderachse ohne Beläge!

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