Bei uns gibts einige Kreuzungen an denen eine Straße ziemlich steil zur anderen läuft. Und dann ist da auch noch eine Regenrinne eingelassen, an der er vorne ziemlich tief eintaucht. 20mm tiefer könnten noch gehen, aber bei mehr wird es echt mies.
Ich schließe eine Tieferlegung noch nicht aus, aber momentan habe ich nicht das Verlangen danach. Wer weiß, vielleicht ändere ich meine Meinung wenn die Dämpfer platt sind. 
Suzuki Swift NZ - Stoßdämpfer
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kommt wohl auf die beanspruchung an
der MZ, den ich 2008-2011 gefahren bin, hatte in seiner lebenszeit von ca. 120tkm den 3. satz dämpfer hinten drinne, da hat das autohaus aber auch gesagt, das die schnell kaputt gehen (und von dem was ich gesehen habe, teilen sich MZ und NZ die selbe hinterachse?). allerdings hatte der auch den 3. satz bremsen und den 3. satz reifen verbaut, wie ich den gefahren bin, kann man sich wohl ausmalen
bei "normalen" autos so aus dem freundeskreis haben die meisten 120-150tkm das erste mal gewechselt, an zahlen aus meiner zeit beim tüv kann ich mich leider nicht mehr erinnern
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Ja das mit der Farhweise kenne ich nur zu gut.
Sommerreifen den zweiten Sommer drauf und muss jetzt anfangen zu "haushalten", damit sie mir reichen.
Kann als Vergleich nur unseren BMW E39 heran ziehen, da haben die ersten Dämpfer bei ca. 120.000km den Geist aufgegeben. Haben dann Bilstein B6 verbaut, jetzt bei 190.000km immer noch keine Ermüdungserscheinungen.
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Guten Morgen miteinander,
so, nach 2 weiteren Wochen unzumutbaren Gehopple, bin ich nun endlich reif für ein Gewindefahrwerk !!
Hier meine dringende Frage an Euch: Wer hat Erfahrungen mit einem Gewindefahrwerk (Bilstein, AP, Vogtland etc.) in einem Swift NZ 1.3 DDiS. Ich möchte hier noch einmal meinen Dieselmotor betonen, da die Fahrwerksätze der in Klammern genannten Herstellern nicht in Otto- u. Dieselmotor unterscheiden. Die Auslegung der Dämpferbeine für die VA eines 1.2 wird sich sicher am 1.3 DDiS völlig anders verhalten.
Deshalb bitte nur Erfahrungen von DDiS- Fahrern.Vielen Dank im Voraus.
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Wieviel mehr wiegt der Diesel denn im Vergleich zum Otto? Ich behaupte dass wenn du zum Bilstein greifst, es sich vom Fahrverhalten nicht allzu extrem von dem beim Einbau in die Otto-Variante unterscheidet. Da kommt es vermutlich schon eher drauf an wie tief, also straff die Dämpfer durch die Tiefe werden. Nur mal ein Gedanke. (Kein Diesel, fahre den SSS mit dem B14)
Eines kannst du mir glauben: Alles bis zu uuuuuuuungefähr 20mm tiefer mit dem Bilstein Fahrwerk ist auch komforttechnisch eine Offenbarung zum Serienfahrwerk. Zu den anderen kann ich leider nichts beitragen. ;D
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nachdem ich nun etwas recherchiert habe, ist mir aufgefallen, das es von den B6 keine dämpfer für die vorderachse gibt, ist das so richtig?
auf der bilstein-webseite ist der als "pseudo-artikel auf anfrage" gelistet und bei den einschlägigen seiten gibt es nur angebote für den swift III
ich gehe zwar beinah davon aus, dass die für den MZ auch in den NZ passen, aber da würde ich vorher lieber eine rückmeldung abwartenund zu der aufgekommenen preisfrage: B6+eibach federn würden auf knapp über 500€ material (+ggf. einbau, abnahme, spur einstellen) kommen.
das B14 geht bei 760€ los (+abnahme, spur einstellen) -
Ja noch sind sie glaube ich nicht verfügbar, aber das sollte nicht mehr so lange dauern wenn sie schon gelistet sind. Müsste man direkt bei Bilstein anfragen, ab wann die lieferbar sind...
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bilstein hat gerade geantwortet, die dämpfer für die VA sind voraussichtlich "ende September" lieferbar, eine preisauskunft konnte nicht gegeben werden
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Erstmal danke fürs nachfragen.
Hört sich gut an, dann gibt es endlich qualitativ hochwertige Ersatzdämpfer. -
Es ist bereits Anfang November und Bilstein hat immer noch keine Dämpfer für NZ (Vorderachse) gelistet. Desweiteren ist mir nach wie vor kein anderer Hersteller bekannt, der momentan Sportstoßdämpfer (kein Komplettfahrwerk) für die VA des NZ anbietet. Oder wisst Ihr hier mehr?
haalra: auf welchem Wege hast Du die Aussage von Bilstein erwirken können? Andererseits: hast Du inzwischen Antworten bzw. Informationen auf Deine Frage bekommen, ob die Dämpfer (VA + HA) des MZ auch in den NZ passen? Für den MZ bietet Bilstein entsprechende Dämpfer an. Wenn MZ mit NZ kompatibel wäre, ergäbe sich daraus eine umsetzbare Alternativlösung.
Diese Frage auch an alle: passen die Dämpfer für den MZ auch in den NZ? Hier bitte ich ausschließlich um verlässliche Angaben, also bitte keine Mutmaßungen.
@Ian Ann: danke für Dein Feedback. Bzgl. des Mehrgewichtes des DI- Motors möchte ich auf die abweichenden Leergewichte der Modelle hinweisen: 1.2 Otto: 1035kg / 1.3 DDiS: 1140kg. Aus der Tatsache, dass sich Otto vs. DI gravierend nur durch den Motor unterscheiden, vermute ich, dass sich der Hauptanteil des Mehrgewichtes auf der VA befindet. Dies belegt auch die erhöhte, zugelassene VA-Last in Höhe von 850kg (lt. Fzg.schein). Damit fällt das B14 für mich aus, da dieses nur für 800kg (VA) homologiert wurde.
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Deute ich das richtig, dass Bilstein jetzt diverse Stoßdämpfer für den Swift im Angebot hat, bin eher zufällig darauf gestoßen
https://www.autoteile-guenstig.de/autoteile/Stos…0000000000.html
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Hmm sieht wirklich so aus
Na endlich -
Jungs, ich muss Euch leider enttäuschen:
im Onlinekatalog von Bilstein gibt es Dämpfer für die VA nur in Standardversion (OE-Ersatz). Noch nichts für Sportfahrwerke (B-Sport oder B-Sprint) dabei. Lediglich für die HA gibt es Sportdämpfer (im Onlinekatalog sind die Angaben zum Einbauort etwas verwirrend).
Übrigens Autoteile-Günstig übernimmt die Katalogdaten 1:1 von Bilstein, also auch hier keine Wunder
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haalra: auf welchem Wege hast Du die Aussage von Bilstein erwirken können? Andererseits: hast Du inzwischen Antworten bzw. Informationen auf Deine Frage bekommen, ob die Dämpfer (VA + HA) des MZ auch in den NZ passen? Für den MZ bietet Bilstein entsprechende Dämpfer an. Wenn MZ mit NZ kompatibel wäre, ergäbe sich daraus eine umsetzbare Alternativlösung.Ich grabe das hier mal wieder aus, weil es bei mir gerade akut ist und denke auch andere mitlerweile aus der garantie raus sind.
das statement von bilstein kam einfach per mail, siehe anhang - unter den artikelnummern sind normalerweise MZ-swifts gelistet, aber wird schon stimmen, habe mir nun die HA-dämpfer bestellt, wenn die nicht passen, kann ich nochmal berichten. -
Moin haalra,
besten Dank für Deine (wenn auch verspätete) Info.
Bei Bilstein hat sich tatsächlich etwas getan. Im Onlinekatalog sind sind jetzt allen NZ-Modellen B4-/B6- und B8- Dämpfer zugewiesen. Sehr erfreulich: auch für die VA!
Meinerseits heißt es jetzt sparen, da ich mich bereits bei der KYB- Bestückung etwas verausgabt habe. Meine ersten Erfahrungen mit den BIL-Dämpfern werde ich Euch wissen lassen. Kann ein wenig dauern, aber ich komme gewiss zum Thema zurück.
haalra: für Deinen 1.2-er anbei die korrekte Zuordnung der BIL- Artikelnummern.
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Moin,
weiß einer, ob die in Zug- und Druckstufe verstellbaren B6-Dämpfer von Bilstein auch für den NZ lieferbar sein werden?
Danke
