Beiträge von Acerbisracer

Moin haalra,

besten Dank für Deine (wenn auch verspätete) Info.

Bei Bilstein hat sich tatsächlich etwas getan. Im Onlinekatalog sind sind jetzt allen NZ-Modellen B4-/B6- und B8- Dämpfer zugewiesen. Sehr erfreulich: auch für die VA!

Meinerseits heißt es jetzt sparen, da ich mich bereits bei der KYB- Bestückung etwas verausgabt habe. Meine ersten Erfahrungen mit den BIL-Dämpfern werde ich Euch wissen lassen. Kann ein wenig dauern, aber ich komme gewiss zum Thema zurück.

haalra: für Deinen 1.2-er anbei die korrekte Zuordnung der BIL- Artikelnummern.

Jungs, ich muss Euch leider enttäuschen:

im Onlinekatalog von Bilstein gibt es Dämpfer für die VA nur in Standardversion (OE-Ersatz). Noch nichts für Sportfahrwerke (B-Sport oder B-Sprint) dabei. Lediglich für die HA gibt es Sportdämpfer (im Onlinekatalog sind die Angaben zum Einbauort etwas verwirrend).

Übrigens Autoteile-Günstig übernimmt die Katalogdaten 1:1 von Bilstein, also auch hier keine Wunder

Es ist bereits Anfang November und Bilstein hat immer noch keine Dämpfer für NZ (Vorderachse) gelistet. Desweiteren ist mir nach wie vor kein anderer Hersteller bekannt, der momentan Sportstoßdämpfer (kein Komplettfahrwerk) für die VA des NZ anbietet. Oder wisst Ihr hier mehr?

haalra: auf welchem Wege hast Du die Aussage von Bilstein erwirken können? Andererseits: hast Du inzwischen Antworten bzw. Informationen auf Deine Frage bekommen, ob die Dämpfer (VA + HA) des MZ auch in den NZ passen? Für den MZ bietet Bilstein entsprechende Dämpfer an. Wenn MZ mit NZ kompatibel wäre, ergäbe sich daraus eine umsetzbare Alternativlösung.

Diese Frage auch an alle: passen die Dämpfer für den MZ auch in den NZ? Hier bitte ich ausschließlich um verlässliche Angaben, also bitte keine Mutmaßungen.

@Ian Ann: danke für Dein Feedback. Bzgl. des Mehrgewichtes des DI- Motors möchte ich auf die abweichenden Leergewichte der Modelle hinweisen: 1.2 Otto: 1035kg / 1.3 DDiS: 1140kg. Aus der Tatsache, dass sich Otto vs. DI gravierend nur durch den Motor unterscheiden, vermute ich, dass sich der Hauptanteil des Mehrgewichtes auf der VA befindet. Dies belegt auch die erhöhte, zugelassene VA-Last in Höhe von 850kg (lt. Fzg.schein). Damit fällt das B14 für mich aus, da dieses nur für 800kg (VA) homologiert wurde.

Guten Morgen miteinander,

so, nach 2 weiteren Wochen unzumutbaren Gehopple, bin ich nun endlich reif für ein Gewindefahrwerk !!

Hier meine dringende Frage an Euch: Wer hat Erfahrungen mit einem Gewindefahrwerk (Bilstein, AP, Vogtland etc.) in einem Swift NZ 1.3 DDiS. Ich möchte hier noch einmal meinen Dieselmotor betonen, da die Fahrwerksätze der in Klammern genannten Herstellern nicht in Otto- u. Dieselmotor unterscheiden. Die Auslegung der Dämpferbeine für die VA eines 1.2 wird sich sicher am 1.3 DDiS völlig anders verhalten.
Deshalb bitte nur Erfahrungen von DDiS- Fahrern.

Vielen Dank im Voraus.

Sorry, jetzt ist mir 3x die identische Wortmeldung in den Tag gerutscht. Nun ja, doppelt (3x) hält besser.

Ich wollte über die Erfahrungen mit den KYB- Dämpfern berichten: seit gestern sind sie drin und..................leider keine spürbare Besserung. Insbesondere wenn beide VR gleichzeitig in eine Bodenwelle eintauchen, wird der Vorderwagen beim Ausfedern zu stark nach oben beschleunigt. Dieses unangenehme Wippen läßt sich auch mit den neuen Dämpfer nicht beseitigen.
Zur Erinnerung: ich fahre einen 1.3DDiS, besitze damit ein Fahrzeug mit relativ schwerem Motor. Verbaut ist der Eibach Pro Kit, also ein Federsatz, der eigentlich gut mit den serienmäßigen Dämpfern harmonieren sollte.
Mein Fazit möchte ich nunmehr nochmals bekräftigen: Suzuki verbaut zumindestens beim Diesel an der VA schlecht abgestimmte Dämpfer. Die Dämpferkennung ist zu progressiv in der Druckstufe, deshalb entsteht auch das von Euch oft reklamierte "Durchknallen" beim Überfahren von Kanten. Der Dämpfer schlägt in diesem Moment nicht bis auf den Endanschlag durch, sondern leitet die sehr schnelle Anregung des Rades fast starr in den Federdom weiter. Die Konstruktion des Federdoms ist beim Swift ziemlich einfach + billig gelöst, deshalb knallt es bei o.g. Fahrzuständen öfter.

Mein Problem (Wippen) ist allerdings zurück zu führen auf eine viel zu lasche Zugstufe des Seriendämpfers. Wird der Beschleunigung des schweren Vorderwagens des Diesels beim Ausfedern nicht genug Dämpferkraft entgegen gesetzt, enstehen ziemlich lästige Vertikalbewegungen.

Die Excel-G Serie von Kayaba (KYB) orientiert sich in der Abstimmung sehr nah an der Serie. Deshalb kann ich auch nach Einbau der neuen Dämpfer keine grundlegende Verbesserung des Fahrverhaltens vermelden.

Bleibt das Warten auf die Koni´s für die VA (für die HA werden Koni´s ja bereits angeboten). Ein teures Gewindefahrwerk schließe ich aus, da hierbei für mich der Aufwand nicht mehr im Verhältnis zum Nutzen steht. Ich möchte ja keine Rennen fahren, sondern meinen durchaus sportiven Swift nur etwas näher an die Straße bringen.

Hallo miteinander,

vielen Dank für Eure Erfahrungen. Die orig. SSS Dämpfer schlage ich mir
somit aus dem Kopf. Bleibt das Warten auf die Lieferfähigkeit der
Kayaba- Dämpfer. Für alle weiteren "Dämpfergeschädigten" hier nochmal
die Info:

Kayaba (KYB) Excel-G, Art.Nr. 338064 (VA li.) + 338065 (VA re.) Angebot
in DE z.Zt. recht dünn. Momentan in Ebay zu 99,-/ Stk.. Bei anderen
Anbietern ca. 75,- EUR. Die aktuelle Verfügbarkeit solltet Ihr jedoch
vorher abklären.

Ich bin mir sicher, dass die KYB- Dämpfer eine deutlich bessere
Performance (inkl. Haltbarkeit) aufweisen als die wirklich billigen OE-
Dämpfer. Diesbezügliche Erfahrungen fehlen mir aus o.g. Gründen noch.
Ich werde Euch jedoch schnellstens informieren.

Hallo miteinander,

vielen Dank für Eure Erfahrungen. Die orig. SSS Dämpfer schlage ich mir somit aus dem Kopf. Bleibt das Warten auf die Lieferfähigkeit der Kayaba- Dämpfer. Für alle weiteren "Dämpfergeschädigten" hier nochmal die Info:

Kayaba (KYB) Excel-G, Art.Nr. 338064 (VA li.) + 338065 (VA re.) Angebot in DE z.Zt. recht dünn. Momentan in Ebay zu 99,-/ Stk.. Bei anderen Anbietern ca. 75,- EUR. Die aktuelle Verfügbarkeit solltet Ihr jedoch vorher abklären.

Ich bin mir sicher, dass die KYB- Dämpfer eine deutlich bessere Performance (inkl. Haltbarkeit) aufweisen als die wirklich billigen OE- Dämpfer. Diesbezügliche Erfahrungen fehlen mir aus o.g. Gründen noch. Ich werde Euch jedoch schnellstens informieren.

Hallo miteinander,

vielen Dank für Eure Erfahrungen. Die orig. SSS Dämpfer schlage ich mir somit aus dem Kopf. Bleibt das Warten auf die Lieferfähigkeit der Kayaba- Dämpfer. Für alle weiteren "Dämpfergeschädigten" hier nochmal die Info:

Kayaba (KYB) Excel-G, Art.Nr. 338064 (VA li.) + 338065 (VA re.) Angebot in DE z.Zt. recht dünn. Momentan in Ebay zu 99,-/ Stk.. Bei anderen Anbietern ca. 75,- EUR. Die aktuelle Verfügbarkeit solltet Ihr jedoch vorher abklären.

Ich bin mir sicher, dass die KYB- Dämpfer eine deutlich bessere Performance (inkl. Haltbarkeit) aufweisen als die wirklich billigen OE- Dämpfer. Diesbezügliche Erfahrungen fehlen mir aus o.g. Gründen noch. Ich werde Euch jedoch schnellstens informieren.

Moinsen miteinander,

bin seit Ende 2014 Besitzer eines NZ DDiS. Gekauft als Vorführer mit ca. 6500km auf der Uhr.

Nach Abholung hatte ich das Gefühl, in einem Amischlitten zu schaukeln. Insb. die VA- Dämpfer waren völlig unterdämpft. Tieferlegung stand auf dem Plan, also wurden H&R -30mm verbaut. Resultat: unfahrbar. Die Kombi zwischen schwerem Dieselmotor und auffällig unterdämpfter VA war nicht zumutbar. Also H&R raus und Eibach Pro Kit rein. Geht wesentlich besser, aber die intensiven Vertikalbewegunggen (Wippen) des Vorderwagens sind geblieben. HA sowohl mit H&R als auch mit Eibach unauffällig, also okay.

Handlungsbedarf VA: Hierfür bestellte ich kürzlich OEM- Dämpfer von Kayaba (KYB). Leider teilte mir soeben der Händler mit, dass die Artikel KYB 338065 (rechts) und KYB 338064 (links) vom Hersteller momentan (?) nicht lieferbar sind. Eine wahre Odysse und eine einzige Tragödie!!!

Fazit für mich (Kfz-Meister): werksseitig werden eindeutig unterdimensionierte Dämpfer verbaut, oder diese unterliegen im Zulieferungsprozess (ans Band des Herstellers) eklatanten Qualitätsschwankungen.

Meine Frage an Euch (da es beim Sport anscheinend keine Dämpferprobleme gibt): hat jemand die originalen SSS- Dämpfer in einem 1.2 oder 1.3 DDiS verbaut? Wie sind hierbei etwaige Erfahrungen?