Warum beim Swift Sport bei 45000km das Kühlwasser wechseln?

Hallo...
das mit dem Kühlwasser weiß ich leider nicht...Getriebeöl das erste mal gewechselt?
Meiner ist Bj. 2010 und laut Inspektion Suzuki, musste ich zur 3. Inspektion schon das zweite mal wechseln und habe
jetzt 26000km runter.....zwecks Garantie.

Guete Tag

Kühlwasser würde ich jetzt auch nicht wechseln wenn es noch in Ordnung ist.... Auch würde ich es nicht auf -40°C einstellen, denn es kühlt besser je weniger frostsicher! Mit -25°C sollte man komplett auf der sicheren Seite sein...

Getriebeöl, Motoröl, Diff-Öl sind Dinge die man kaum zu viel wechseln kann!! Aber auf keinen Fall später als der Hersteller angibt!!
Gerade bei Neufahrzeugen würde ich persönlich nach spätestens 15000km oder 12Monaten (also mit dem ersten regulären Service) die Öle wechseln, anschliessend im vorgebenen Intervall oder etwas kürzer... Kommt den Bauteilen sehr zu Gute und kostet ja kaum was....

Gruess Dani

PS:
Mazda gibt beim MX-5 für Getriebe und Diff 90000km oder 6Jahre vor! Die Hälfte macht durchaus Sinn!!

Würde das Kühlwasser auch drin lassen! Sinnlos zu wechseln!;-)

Es war mal bei den älteren Autos auch im Service Heft drin....brauchst du aber nicht wechseln!

Hallo...
würde auch gerne nicht übers Ohr gehauen werden...tut weh
aber das ist schon Ok da er ja auch NEU war und lieber einmal mehr....als zu spät
bis -40 ist zu viel, da kühl er den Motor nicht richtig, und deine Heizung dürfte auch nicht besonders warm werden.

Zitat von Noquest

... Auch würde ich es nicht auf -40°C einstellen, denn es kühlt besser je weniger frostsicher! Mit -25°C sollte man komplett auf der sicheren Seite sein...

Mit der Aussage wäre ich vorsichtig. Grundsätzlich würde vielleicht -25°C reichen. Aber hier geht es nicht nur um die Frostbeständigkeit, sondern auch um die Schmierfähigkeit durch Additive und was viele nicht wissen, auch um die Viskosität. Diese ändert sich mit geändertem Mischverhältnis. Bei geänderter Viskosität besteht Gefahr von Kavitation. Im Kühlmittel sind zusätzlich Additive beigemischt, die dies verhindern sollen.
http://www.glysantin.de/145-0-Kavitation.html

Das Mischverhältnis für die Suzuki Motoren beträgt 50:50. Dabei müsste eine Frostbeständigkeit von -37°C entstehen. +/- 3°C ist OK. Darüber hinaus sollte es aber eingestellt werden. Und beim Befüllen soll destiliertes Wasser verwendet werden.

Guete Abig

Da hast du durchaus recht
Nur reicht -25°C vollkommen aus.... Bei -40°C ist die Fähigkeit des Gemisches Wärme aufzunehmen zu sehr tief; sprich es kühlt massiv weniger!

Prinzipiell würde auch -15°C in jeglicher Hinsicht ausreichend sein bezüglich dem Verhalten des Gemisches im Betrieb, nur ists dann alles andere als lustig wenn das Auto über Nacht bei bspw. -20°C draussen steht.... (Hat der Swift seit 1990 drin, besonders vorteilhaft für Rundstrecke; und kalt bekommt der ja auch nicht, also passt das hier ganz gut, für normale Autos gehts natürlich nicht)

So gesehen muss jeder selber wissen, ob ers genau so machen will wie "vorgeschrieben" oder aber wie es dem individuellem Optimum entspricht (abhängig von Geographie, dem Fahrer, etc).... Ist noch mit fast jedem Punkt im Wartungsheft so...

Gruess Dani

Kühlwasser ist nicht nur Frostschutz, sondern auch Korrosionsschutz, der sich bei nen komplett Alumotor nicht so auswirkt, wie bei nem Graugussmotor, man siehe die braune Brühe in manchen Fahrzeugen, die dann den Heizungskühler verstopft (hauptsächlich renault citroen fiat VW etc) und das Auto nicht mehr heizt, etc

Trotzdem ist auch bei Alumotoren der wechsel umbedingt anzuraten, denn auch alu blüht auf....