Inspektion nach 5 Jahren

    Hallo,

    mein Auto ist mittlerweile 5 Jahre alt und ich wollte euch fragen ob eine Inspektion beim Händler noch einen Sinn macht. Ich habe die Möglichkeit die Inspektion in einer Freien Werkstatt bei uns (Saarbrücken) zu machen, wenn ich das Material kaufe, kostet mich die Arbeit nur 50€. Ich wollte auch fragen, was mann alles bei einer Inspektion tauschen soll? Ich kann die Teile sehr günstig kaufen (Ölfilter, Luftfilter, Kraftstofffilter und natürlich das Öl (mein Händler hat immer Mobil 10w40 benutzt) ) soll ich das gleiche Öl nehmen oder gibt es was besseres? habe ich noch was vergessen, wo mach unbedingt mittauschen soll? ich mache selbst nix am Auto, ich war früher mit meinem alten oft in dieser Werkstatt und schon im Dezember, habe ich die Bremse für das Auto dort einbauen lassen, Bremsen + Bremsbeläge von TRW bei PKWTEILE.de (original war auch die gleiche eingebaut) nur 70€ + 30€ :) einbau. Beim Händler Kostenvoranschlag 190€ ?( .

    Die zweite Sache die mich auch intressiert ist die Batterie, original ist eine FB 55B24R eingebaut die den Geist langsam aufgibt und manchmal springt das Auto nachdem 2ten bez. 3ten Lauf an. Ich bin das Thema in diesem Thread durch gegangen

    Ich habe natürlich den Suzuki SX4 1.6VVT mit 79KW Benziener wie das von EssIksVir das Auto hat ca. 66000Km auf dem Tacho

    funnyboy hat eine Exide Excell - (Mit Spiralen) - 64Ah und Kaltsrom 640A (ich habe in meinem ein Pioneer AVIC-F20BT Navigationsgerät eingebaut) in seinem Auto eingebaut. Ich wollte fragen ob man da was umbauen muss, oder passt das einfach auf die alte Platte? Passen die original Kabel oder müssen getaucht werden? Ich habe die gleiche Batterie hier günstig gefunden. Empfiehlt ihr mir die Batterie hier oder eine andere?

    Danke für jeden Hinweis

    Einmal editiert, zuletzt von travolta (8. Februar 2014 um 17:43)

    Um das Thema mal kurz anzugehen, da ich darum gebeten wurde...


    Bei mir sah das letzte Inspektionskit bei ca. 60.000 km so aus:


    Inspektions-Kit (für Saison 2013/14)

    [Blockierte Grafik: http://imageshack.us/scaled/landing…itmitnummer.jpg] XXL-Bild: Klick mich

    1.) CASTROL Edge FST 5W-40
    2.) MOTUL Gear 300 75W-90
    3.) H&R Triple C Exzenter-System (TC 212) für Sturzeinstellung (Vorderachse)
    4.) CORTEGO Aktivkohle -Innenraumfilter
    5.) RRP "Magnet Drain Plug" (Magnetische Ölablasschraube)
    6.) MONSTER SPORT / POWERFILTER "Ti-100" (Ölfilter)
    7.) FENSPORT PERFORMANCE "Lightweight Alloy Alternator Pulley" (ehemals silber, wurde in Rot eloxiert)
    8.) Custom "Kühlerrohr" (Lackiert in: RAL 3020 "Verkehrsrot") (Custom by The Zilli-Project) mit Schrauben-Kit


    Das habe ich beim SUZUKI -Händler machen lassen, da ich durch Sponsoring keine Arbeitskosten zahle. Jedoch kann ich das auch bei mir zu Hause durchführen. Muss mich dann aber um Altöl -Entsorgung usw. kümmern - unnötig und kostenspielig.

    Kurzum: Eine Inspektion bzw. ein Wechsel von Flüssigkeiten, Schmierstoffen und Verschleißteilen macht Sinn - immer! Wenn man es selbst (angehend professionell) erledigen kann, ist das genauso gut, wie wenn man hierfür den SUZUKI -Händler aufsucht. Eine freie Werkstatt kann und möchte ich nicht empfehlen, da ich hierzu im Freundes- und Bekanntenkreis schon unglaublich viel "Mist" erlebt habe.

    Tipp: Es hilft ebenso, wenn man sich von SUZUKI die Service -Blätter für die Inspektion zukommen lässt... da kann man auch einfach mal nachsehen, was bei einer Inspektion (groß / klein - je nach KM -Laufleistung) alles gemacht werden kann. -> Das ist ein DinA4 -Blatt mit vielen Punkten zu allen erdenklichen Bauteilen am Fahrzeug, das einen Anhaltsunkt für die jeweilige Inspektion bietet. Leider habe ich dieses im Moment nicht parat, sonst würde ich es hier hochladen.


    Was die Batterie angeht, habe ich durch einen "Totalausfall" der Serienbatterie diese hier verbaut:

    Hersteller: VARTA
    Modell: "Blue Dynamic" mit Powerframe-Technologie
    VARTA-Code: 560 409 054
    Kurzbezeichnung: D59
    Kapazität: 60 Ah
    Kaltstartstrom: 540 A
    Außenmaße (LxBxH in mm): 242 x 175 x 175
    Baugröße: T5/LB2
    Gewicht: 14,6 kg
    Schaltung: 0
    Anschlusspole: 1
    Bodenleiste: B13

    Siehe auch: Batterie & Batteriewechsel - Tipps, Tricks und Hinweise...


    Beste Grüße,
    Fabian

    Hallo!

    Ich würde Dir statt der Exide
    die Sonnenschein Power Plus SP05 62 AH empfehlen.
    In sämtlichen Test's von Autobatterien schneidet sie sehr gut ab,
    bei der Exide Premium geht das Ergebnis weit auseinander.
    Einbaumaße sind die selben.
    Übrigens gehört Sonnenschein auch zu Exide.

    Danke dir Fabian. :thumbup:

    Zitat von EssIksVir

    Kurzum: Eine Inspektion bzw. ein Wechsel von Flüssigkeiten, Schmierstoffen und Verschleißteilen macht Sinn - immer! Wenn man es selbst (angehend professionell) erledigen kann, ist das genauso gut, wie wenn man hierfür den SUZUKI -Händler aufsucht. Eine freie Werkstatt kann und möchte ich nicht empfehlen, da ich hierzu im Freundes- und Bekanntenkreis schon unglaublich viel "Mist" erlebt habe.

    Ich kann die hier auch recht geben, aber sind nicht alle Werkstätte gleich. Aber wie gesagt, ich habe bei diesem Händler bis jetzt nur gut erfahrungen gemacht, was ich von meinem Suzuki Händler nicht behaupten kann. Ich habe die Inspektionen bei Ihm machen lassen, da ich in der Zeit keine andere Möglichkeit hatte, war alles sehr teuer und service nicht wirklich so gut.

    Zitat von EssIksVir

    Tipp: Es hilft ebenso, wenn man sich von SUZUKI die Service -Blätter für die Inspektion zukommen lässt... da kann man auch einfach mal nachsehen, was bei einer Inspektion (groß / klein - je nach KM -Laufleistung) alles gemacht werden kann. -> Das ist ein DinA4 -Blatt mit vielen Punkten zu allen erdenklichen Bauteilen am Fahrzeug, das einen Anhaltsunkt für die jeweilige Inspektion bietet. Leider habe ich dieses im Moment nicht parat, sonst würde ich es hier hochladen.

    Ich wäre Dankbar falls irgendeiner das für micht hat. Dann kann ich das in der Werkstatt machen lassen.

    Zitat von EssIksVir

    Was die Batterie angeht, habe ich durch einen "Totalausfall" der Serienbatterie diese hier verbaut:

    Ich wollte dich fragen, wie die Leistung ist und ob du damit bis jetzt zufrieden bist?

    Danke

    Zitat von travolta

    Ich wollte dich fragen, wie die Leistung ist und ob du damit bis jetzt zufrieden bist?

    Danke

    Die Leistung dieser Batterie ist TOP - kann sie sehr empfehlen! Deutlich besser als die Serienbatterie, die verbaut war... müsste nun aber nachschauen, was bzgl. Serie damals verbaut war - das habe ich spontan nicht mehr im Kopf.

    Ich nutze für die "Off-Saison" (kalte Jahreszeit) seit Anfang 2013 auch das "CTEK MXS 5.0 Batterieladegerät" was ich durch sehr positive Erfahrung nur weiter empfehlen kann! Ebenso klemme ich die Batterie regelmäßig ab (Sicherheitsaspekt in der Off-Season)... auch hierdurch ist bisher kein Leistungsverlust aufgetreten. 1 bis 2x pro Jahr lade ich dann zusätzlich die Batterie im Schonprogramm mittels des Ladegeräts auf - danach merkt man sofort eine Leistungssteigerung, auch wenn die Leistung zuvor nicht schlecht war.


    Beste Grüße,
    Fabian

    Vielen Dank Fabian.

    Ich habe mir jedoch die Sonnenschein Power Plus SP05 62 AH laut viele tests hat sehr gut abgeschnitten und ich lasse mich überraschen. Trotzdem vielen Dank an euch beide.

    Gruß