SIMOTA CBII Carbon Intake -System (fahrzeugspezifisch für SWIFT) wieder lieferbar!

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen!

    Ich habe einigen hier im Forum versprochen, sofortige Rückmeldung zu geben, sobald der deutsche SIMOTA -Händler ("FHB TRADING") das fahrzeugspezifische Carbon Intake -System (SIMOTA CBII Carbon) für den SWIFT und SWIFT SPORT wieder auf Lager hat - dem ist seit Anfang dieser Woche so.

    Allerdings ist die Stückzahl stark begrenzt (5 Stück sind auf Lager) - daher sollten sich alle beeilen, die hieran Interesse haben. Die nächste Lieferung wird frühestens Ende des Jahres (d.h. weit nach Saisonende) wieder aus Taiwan eintreffen.


    Hier der Link zum offiziellen Online -Shop von FHB TRADING:

    [Blockierte Grafik: http://www.fhb-trading.de/shop/images/product_images/info_images/253ii1.jpg] Direkt -Link zum Produkt: LINK


    Hier der Link zu dem offiziellen eBay -Shop von FHB TRADING:

    [ebay]http://www.ebay.de/itm/SIMOTA-CBI…=item1c3c4f849b[/ebay]


    Das System ist bei RHD // SPEEDMASTER problemlos TÜV-bar (d.h. abnehm- und eintragbar). Für den SWIFT wie auch für den SX4!!!

    Hier im Forum sind mittlerweise an die 20 Mitglieder (die mir bekannt sind) mit diesem System unterwegs, die es u.a. bei RHD // SPEEDMASTER abgenommen und eingetragen lassen haben.


    Für den SX4 liegt sogar eine Typisierung vor, die jedoch eine Umbaumaßnahme (Sonderanfertigung) bei mir vor Ort voraussetzt.


    Beste Grüße,
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

     SPEEDHUNTERS  We write the Streets... and we will never stop living this way!

    Einmal editiert, zuletzt von EssIksVir (7. Februar 2014 um 12:52)

    Zitat von EssIksVir

    Die machen aber auch Eintragungen für andere Länder... du müsstest nur dort vorbeikommen. ;)


    Beste Grüße,
    Fabian

    ja wenn ich mehr als nen Luftfilter hätte zum eintragen :D

    @ Fabian: In Österreich bekommt man keinen Offenen Lufi ohne Papiere eingetragen. Da hilft dir auch kein Wisch vom Ingenieurbüro oder vom Privatgutachter / RHD. Die Landesregierung macht uns da einen Strich durch die Rechnung.
    Einzige Außnahme wäre lt. TÜV Austria ein FAHRZEUGSPEZIFISCHES Teilegutachten, wobei aber die Abgasanlage Original sein muss.

    Mir wars egal, bin ein Jahr damit herumgefahren und hab nie Probleme damit gehabt. Bin jetzt aber auf das Injen Intake umgestiegen, die Verarbeitung war besser und technisch schien mir das auch die bessere Lösung.

    Mein Simota liegt noch bei mir am Dachboden, kann mir gar nicht vorstellen das so ein Bedarf hier danach ist...

    Swift Sport 07, Fächerkrümmer + 200 Zeller + Bastuck Gr. A ab 200 Zeller, Injen Intake, Schweller vom Japanischen Sport, CCFL Angel Eyes, Led TFL Leisten, CCFL Nebelscheinwerfer + 10000 Kelvin Xenon Kit in den Neblern, Smoke Led Heckleuchten, Monster Sport Schwungscheibe, Alutec Riemenrad für Kurblwelle, Smoke Led Seitenblinker, Inneraum auf Led umgerüstet, 1000 Watt 4 Kanal Endstufe mit 800 Watt Sub + Frontlausprecher von Magnat.

    @ SwiftModder92

    Das ist mir bewusst. Jedoch macht es RHD möglich... die machen das nicht seit "gestern", sondern seit mehr als 3 Jahrzehnten. ...und das nicht nur für Österreich.

    Wenn du also eine amtliche Eintragung für Österreich haben willst, ist das kein Problem.


    Und: Das SIMOTA -System ist KEIN offenes System, da es sich um ein gekapseltes Systen (d.h. kein offener Pilz) handelt. Es ist baulich - um es ganz theoretisch herunterzustufen - vergleichbar mit dem Seriensystem, da auch dies gekapselt aufgebaut ist.

    Vergesse den Aussatz mit der Abgasanlage... es kommt hier auf viele andere Dinge an, ob die AGA mit einem Intake -System kombiniert werden darf / kann oder nicht. Das Thema "Gesamtlautstärke" im Stand, wie auch unter Last sind hier wesentlich entscheidender. Abhilfe schafft heir schon eine manuelle (keine elektrische ) Klappensteuerung...


    INJEN ist ein anderes System -> offenes Cold Air -Intake -System. Das ist nicht nur baulich, sondern vom komplett anders. Und darüber hinaus schwieriger abzunehmen, da es komplett offen ist.


    Beste Grüße,
    Fabian

    Exakt. Die Eintragung liegt bei 250,- EUR. --> 150,- EUR für den einmaligen Aufwand der Sonderabnahme + 100,- EUR die Abnahme des SIMOTA -Systems.

    Der Preis setzt sich aus unterschiedlichen Punkten zusammen, wobei die 150,- EUR immer als sog. "Start" zu zahlen sind. Jede Sonderabnahme (z.B. Felgen, Intake usw.) kommt dann entweder mit 100,- EUR (wenn keinerlei Papiere vorliegen) oder mit 60,- EUR (wenn irgendwas vorliegt) dazu.

    Es lohnt sich daher, mehrere Dinge auf einmal (d.h. an einem Tag) abnehmen zu lassen, sodass die 150,- EUR "Startgebühr" nur einmal zu zahlen sind.

    Im Endeffekt sind die Preise für die Sonderabnahmen nicht überzogen, sondern fair und dem Aufwand entsprechend. Die Startgebühr sichert lediglich RHD die "Überlebenschance", die sie in Zertifizierungen, Tests, TÜV-Kosten usw. für die Kunden umsetzen. Wer weiß, was die Zertifizierung von Bauteilen kostet, kann nachvollziehen, wieso es bei dieser Art der Abnahmen eine solche "Startgebühr" gibt.


    Wer hierzu mehr wissen möchte, kann mich gerne kontaktieren.


    Beste Grüße,
    Fabian

    @ Fabian: Sei dir da nicht so sicher. RHD kann mir vielleicht ein Gutachten ausstellen, aber mehr auch nicht. Ich glaub du musst dich mal einlesen wie in Österreich typisiert wird ;)
    Eine "amtliche Eintragung für Österreich" kann ich in Deutschland gar nicht machen, ich muss die Karre trotzdem in Österreich vorführen.

    In Deuschland werden ja Änderungen nach wie vor von Privaten Vereinen eingetragen wo Leute arbeiten die zumindest im Ansatz Ahnung haben bzw. sich dafür Interessieren, da zieht auch ein Gutachten.

    Üblicherweise stehen bei den Prüfstellen in Österreich ungeschulte verbeamtete Staatsdiener die ihre schriftlichen Weisungen "von oben" (Landesregeirung/Zuständige Magistratsabteilung) rigoros durchsetzen.
    Es gibt eben auch eine Weisung das geänderte Ansaugsysteme die im Lautstärkeverhalten abweichen nicht eingetragen werden dürfen, unterschrieben vom Landeshauptmann.

    Dem Typ zeigst du dann dein (wertloses aber teures) Gutachten von RHD und er grinst dir ins Gesicht mit dem Wisch des zuständigen Amts.
    Deswegen hat auch keiner in Österreich einen offenen Luftfilter typisiert. Glaub mir, wäre es so leicht wie du es dir ausmalst wär schon halb Wien nach Deutschland gefahren (inklusive mir natürlich).

    Das Injen hab ich mir genommen weil der Ansaugpunkt meines Erachtens nach besser gewäht ist. Was du schon sagst ist richtig, das Simota ist ja nur ein "halb-offenes" System. Aber derjenige der das eingetragen bekommt möcht ich mit eigenen Augen sehen bevor ich das glaub, und ich kenne viele Tuner in Wien und Umgebung ;)

    Edit: Daher lässt sich jeder Tuner in Österreich - ders legal haben will - von einem Privatgutachter oder Ingenieurbüro ein Gesamtgutachten für alle Änderungen ausstellen. Mit dem Gesamtgutachten fährt man dann zur Landesregierung und lasst alle Änderung im gennanten Gutachten eintragen. Der Prüfer vor Ort schaut dann nur kurz drüber ob eh nichts "illegales" montiert wurde. Und jeder Gutachter kann dir in Österreich sagen das bei Lufi kein Gutachten zieht ;)

    Swift Sport 07, Fächerkrümmer + 200 Zeller + Bastuck Gr. A ab 200 Zeller, Injen Intake, Schweller vom Japanischen Sport, CCFL Angel Eyes, Led TFL Leisten, CCFL Nebelscheinwerfer + 10000 Kelvin Xenon Kit in den Neblern, Smoke Led Heckleuchten, Monster Sport Schwungscheibe, Alutec Riemenrad für Kurblwelle, Smoke Led Seitenblinker, Inneraum auf Led umgerüstet, 1000 Watt 4 Kanal Endstufe mit 800 Watt Sub + Frontlausprecher von Magnat.

    Einmal editiert, zuletzt von SwiftModder92 (7. Februar 2014 um 16:34)

    Dann frage mal bei RHD selbst nach, wieso dort wöchentlich LKWs mit Importfahrzeugen aus aller Welt anrollen, die für die jeweiligen Länder tüvgerecht typisiert werden...

    "Homologation für Japan Importe [...] Zulassungsfertig für Europa und die Schweiz inkl. Anmeldefertiger Papiere"


    Beste Grüße und bitte BTT!
    Fabian

    Werd ich ;)

    Swift Sport 07, Fächerkrümmer + 200 Zeller + Bastuck Gr. A ab 200 Zeller, Injen Intake, Schweller vom Japanischen Sport, CCFL Angel Eyes, Led TFL Leisten, CCFL Nebelscheinwerfer + 10000 Kelvin Xenon Kit in den Neblern, Smoke Led Heckleuchten, Monster Sport Schwungscheibe, Alutec Riemenrad für Kurblwelle, Smoke Led Seitenblinker, Inneraum auf Led umgerüstet, 1000 Watt 4 Kanal Endstufe mit 800 Watt Sub + Frontlausprecher von Magnat.

    Servus,

    korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber meines Wissens nach kommen bei RHD zu den 250€ Sondereintragung noch 120€ für das Dyno Team drauf, da Intake 'Leistungssteigernd' wirkt.

    Fabian heißt das ich muss für jede Eintragung 250€ zahlen, wenn ich mit mehreren Teilen an verschiedenen Tagen komme? Und wenn ich an einem Tag mehrere Teile eintragen lasse 250€ für die erste Eintragung und 150€ fur jede weitere?
    Hab das nicht so ganz verstanden.

    Lg

    MTZ-Import-Scene.de

    @ Light

    Dieser Dyno -Lauf muss abgeklärt werden. Kann sein, muss aber nicht... hierzu kann dir nur RHD selbst Auskunft geben. Es haben sich gewisse Richtlinien verändert, daher kann ich das nicht sagen...

    Ggf. muss kein Dyno erfolgen, da dieses System schon an vielen Forenfahrzeugen von hier abgenommen wurde... aber keine Garantie!


    Du zahlst 1x diese 150,- EUR "Startgeld" (oder wie man das auch immer nennen soll) "pro Tag". Jede Sonderabnehme / Eintragung an genau diesem Tag kostet dann entweder 60,- oder 100,- EUR.

    Beispiel:
    Du möchtest Felgen, Spoiler, Luftfilter, Sitze und Gurte abnehmen - und alles an einem Tag natürlich. Dann sehen die Kosten so aus:

    1x 150,- EUR Startgeld

    1x 60,- EUR Felgen (z.B. Materialgutachten vorhanden)
    1x 100,- EUR Spoiler (kein Gutachten vorhanden)
    1x 100,- EUR Luftfitler (kein Gutachten vorhanden)
    1x 100,- EUR Sitze (kein Gutachten vorhanden)
    1x 60,- EUR Gurte (ECE Zulassung vorhanden)


    Kommst du einen Tag später, um noch z.B. eine Motorhaube (ohne Gutachten) abnehmen zu lassen, werden WIEDER diese 150,- EUR "Startgeld" fällig + 100,- EUR für die Abnahme der Motorhaube...

    Deswegen sagte ich ja, es lohnt sich, wenn man viele Dinge auf einmal (d.h. an einem Tag) abnehmen lassen möchte bzw. kann.


    Beste Grüße,
    Fabian

    Alles klar danke dir.

    Hatte im Dezember ne Mail an rhd gesendet bzgl. Spoiler Eintragung, da wurde mir gesagt 250€ für die erste Sondereintragung und 150€
    für jede weitere.
    Dann muss ich mal ansammeln, damit es sich auch lohnt hinzufahren. :D

    MTZ-Import-Scene.de

    Wirst aber kein Erfolg haben... Hatte auch 4 verschiedene TÜV-stellen abgeklappert... Jedoch ohne Erfolg... Da du nichts auf der Hand hast ;)

    Gesendet von meinem HTC Desire S mit Tapatalk 2

    Naja der Spoiler den ich mir ausgesucht habe hat kein Gutachten dabei und der Simota ja auch nicht. Und ich hab ja auch schon ne andere AGA drunter.
    Mal sehen was ich in der Richtung noch mache.

    MTZ-Import-Scene.de

    Zitat von derJoker

    Oder du versuchst es erst einmal bei dem ansässigen Tüv-Verein für "das halbe Geld". ^^

    Vergiss es... ich hatte hier viele Montage lang eine Rennerei (ca. 20 TÜV -Prüfstellen) wegen meinem Gewindefahrwerg... ohne "Wisch" bekommst du beim "normalen" TÜV nichts - nicht mal annähernd eine Option wenn du ihm "einen Geldhaufen" vor die Füße legst. Die haben viel zu viel Schiss um ihren Job!

    --> Es bedarf Spezialisten, die sich auskennen... dafür gibt es RHD mit jahrzehntelanger Erfahrung :!:


    Beste Grüße,
    Fabian

    Stimmt, das kommt im "groben" so hin.

    Verdammt :cursing: ich wollte doch noch nicht ans Eintragen denken, die Liste ist sooooooo lang... ;(
    :thumbup:

    Das kommt nicht im Groben so hin, dass sind die Preise, die ich zahle / gezahlt habe... und die auch andere zahlen. :P

    PS: Meine aktuelle TÜV -Liste ist auch nicht gerade "kurz" :D ...und dabei kann das Auto im jetzigen "Modus" noch nicht einmal bewegt werden, da noch alle Radkästen bearbeitet werden müssen und ich durch Prüfungen keinerlei Zeit dafür finde :thumbdown: BTW: TÜV ist 12.2013 abgelaufen :D *shit* ...und vor Juni wird es absolut nichts - geschweige denn überhaupt mit Fahren des SX4. ;( *zumheulenistdas* ... wie bereits 2013, wird auch die komplette 2014er Saison wieder in der Garage stattfinden. Dem Beruf sei "Dank".

    PS 2: In knapp 3 Jahren weniger als 2.000 km fahren muss mir erst mal einer nachmachen :whistling:


    Beste Grüße,
    Fabian

     TURNPIKE  The global heart of car Culture.

     SPEEDHUNTERS  We write the Streets... and we will never stop living this way!

    2 Mal editiert, zuletzt von EssIksVir (7. Februar 2014 um 19:55)