nochmal zum Drehmoment für die vorderen Schrauben:
wie gesagt: die neuen haben einen SW von 17 und keine Schraubensicherung.
das sind doch 10.8 Schrauben. Die sollte ich doch auch mit einer 17mm SW mit 170NM anziehen können, oder? 95Nm ohne Schraubensicherung scheint mir wenig.
Macht euch nicht so Gedanken wegen dem Drehmoment.
Ich schraube seit über 30 Jahren, und mir ist noch nie was locker geworden oder abgerissen, da wurde immer alles per Hand angezogen nach Gefühl...
Es ist der Schraube egal, welche SW der Kopf hat. Das Gewinde wird ja passen, sonst könntestdu die Schraube ja rein stecken. Es gibt M10 schrauben mit Schlüsselweiten von 16 bis 19.
Es ist der Schraube egal, welche SW der Kopf hat. Das Gewinde wird ja passen, sonst könntestdu die Schraube ja rein stecken. Es gibt M10 schrauben mit Schlüsselweiten von 16 bis 19.
das ist klar. in Anleitung auf Seite 1 macht den Unterschied an der Schlüsselweite fest. es sind 14er Schrauben, die kann ich Laut Tabellenbuch mit ca 190NM anziehen.
Aber an den Bildern ist gut zu erkennen, welche Schrauben gemeint sind. M14 Schrauben mt SW17 sind aber ungewöhnlich.
die Schrauben haben beide den gleichen Durchmesser, aber unterschiedliche Schlüsselweiten.
die wurden wohl auch ein paar mal mit neuen Nummern ersetzt. wer weiß, evtl. werden die noch an anderer Stelle benutzt.
Nachtrag zur Notwendigkeit der Spurvermessung:
Nach dem Wechsel der Querlenker und Domlager waren die Werte der Spur schon außerhalb der Toleranz und das Lenkrad stand auch nicht mehr 100% gerade.
