Es gibg bei jedem Teil Fertigungstolleranzen! Daher sollte immer eine Vermessung durchgeführt werden, wenn man an Teilen der Radaufhängung geschraubt hat.
Querlenker Tauschen
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Vielen Dank an euch, "der Joker" und "Nico" für eure konstruktive Antworten. Mit den Argumenten bin ich bei euch.
Die Schrauben habe ich wiedermal beim Autohändler bestellt. Die Preise sind wahrlich hoch, vorallem mit dem Hintergrund wissen, aus der eigenen Berufstätigkeit. Aber bisher konnte ich auch leider noch keine Alternative auftun.
Von Baumarktschrauben kann ich auch nur dringend abraten. Nicht nur die Festigkeitsklasse und die Geometrie sind entscheidend.
Aber ich will hier keine Grundsatzdiskussion lostreten.
Vielen Dank nochmals und Gruß
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Hier die Auszüge aus dem Werkstatthandbuch mach dich schlau wirst merken das du es besser machen lässt
trotzdem viel erfolg...den nach tausch ist eine achsvermessung an der reihe
alter Thread, aber: welche Drehmomente gelten denn ? 95Nm oder 170nm ?
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moin, kommt auf die schlüsselweite an, 17 oder 19 ..
Gruß quertreiber
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Danke. Habe ich schon vermutet. Aber warum sind da unterschiedliche verbaut?
Laut Anleitung soll man unbedingt die Schrauben erneuern. Hat da jemand vielleicht Teilenummern?
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Im Service Manual Swift RS413-RS415 gibt es nur die Angabe 170Nm
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da er nicht mehr verfügbar ist. -
Eine Frage zu den Schrauben.
Teilenummern sind folgende:
09135-14021
09135-14011
Problem: laut Suzuki Händler sind die nicht lieferbar. Hat jemand eine alternative Quelle, oder doch einfach die alten wiederbenutzten und evtl. etwas Schraubensicherung drauf? bei 170NM vermute ich fast Dehn- bzw. hochfeste Schrauben...
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Tach, können keine Dehn Schrauben sein, da nur ein Drehmoment angegeben ist und kein weiter Dreh Winkel..
Ich würde auf Mikroverkapselung tippen, wenn Farbe am Gewinde ist..
Wenn du die mit mittelfest, oder Schrauben Sicherung hochfest sicherst, reißt du wahrscheinlich beim nächsten lösen die Mutter im Rahmen ab..
Gruß
Quertreiber
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Danke für die Einschätzung.
Ob Farbe am Gewinde ist, lässt sich nach so vielen Jahren schlecht sagen...
Du würdest die also nochmal nehmen und ggf. mittelfeste Sicherung drauf machen?
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hallo, ne ein Farbklecks an den Schrauben im Gewinde ist diese Mikroverkapselung..
Mittelfest kann auch nicht mehr lösbar sein, es kommt auf das Gewinde und die Fläche an, also klebefläche. Ich würde neue Schrauben nehmen. Notfalls warten, da mir die Gefahr zu groß wäre, dass ich die nachher nie mehr gelöst bekomme, oder die Muttern im Rahmen abreiße beim lösen.. Dann hast Spaß..
Gruß
Quertreiber
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warten ist ist schwierig. ich muss zum TÜV
und die Lieferzeit ist ungewiss. -
dann würde ich die loctite 222 nehmen.. Mittelfest wäre mir zu hart..
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Danke. Vielleicht auch nur wenig Loctite am Ende der Gewinde auftragen. Also in den festen Teil, nicht auf die Schraube. Dann ist die Fläche nicht so groß.
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ich habe mal gelernt, das ein runder Tropfen über 3 Gewinde Gänge als lösesicherubg ausreichend ist.. Bei uns in der Produktion kleistern einige die Schrauben ein, die bekommst nie mehr auf..
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dann war mein Vorschlag doch nicht so schlecht
manche schmieren es auf die komplette Schraube und fädeln die dann ein. Das ist dann natürlich überall und man ja viel Freude, wenn man es wieder öffnen muss.
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Ich hätte keine Bedenken, die alten Schrauben wieder zu verwenden.
Schon oft gemacht und nie Probleme gehabt.
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ich habe die Schrauben über Umwege bekommen. Teuer! aber interessanterweise ohne ein Sicherungsmittel.
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man soll die Schrauben für die Querlenker im belasteten Zustand anziehen.
Wenn ich das ohne Hebebühne mache, muss ich das Fahrzeug vorne leicht anheben, damit ich an die Schrauben komme.
wie genau sollte man das nehmen? Hauptsache Last, oder sollte das Auto auch hinten angehoben werden, also in der Waage stehen?
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Die Schrauben müssen im Fahrzustand angezogen werden. Wenn du die Schrauben im entlasteten Zustand anziehst, stehen die Gummibuchsen schon unter Belastung, wenn das Fahrzeug steht. Das fürt zu vorzeitigem Verschleiß, da der Gummi von der Buchse abreißt.
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ich habe belastet den Abstand von der Bremsscheibe zum Kotflügel gemessen. und den mit den Wagenheber hergestellt.
Komisch fand ich, dass die neuen Schrauben bei der kurzen einen 19mm Kopf und bei der langen(vorderen) einen 17mm Kopf hatten. die alten waren beide 17mm.
ist dann die Frage, ob die neue wie in meinem Handbuch 170NM bekommen soll, oder wie auf Seite 1 95NM. obwohl kein Loctite an der Schraube ist.Insgesamt ein fruchtbares Gewürge die Querlenker so reinzubekommen, dass die Schrauben greifen...