Meine Schlaufe flattert ganz schön 
SSS Tracktool
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Sieht aber gut dabei aus
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so, endlich geholt! super leichte ats dtc superlight mit yokohama advan ad048 semislicks fur nen spott preis geschossen!
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/img_3102s6sud.jpg]dmsb wagenpass wird ubern winter auch gemacht!
eingesetzt wird er dann nur noch bei trackdays und für slalom!
aufgebaut wird er in der klasse F9 oder H13, wobei in der gruppe H werde ich "verprügelt" werden! aber mir gehts nur um den spass! -
- Offizieller Beitrag
Leider geil
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hab ich das richtig gesehen du hast deine vorderen bremsen belüftet?
gibts davon bilder wie und wo du an die scheibe gehst?tschö
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ok also ähnlich wie ein luftleitblech. sind unterschiede vorher nacher erkennbar?
wenn du dir die mühe schon gemacht hast, warum gehst du nicht direkt auf die scheibe drauf? du hättest sogar noch genug platz um nen ventilator dazwischen zu schalten bei extremen bedingungen
tschö
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Lüfter? Dein Ernst?
Nenenene. Das funktioniert nicht.Die Bremsenkühlung so funtioniert einwandfrei!
Ja man merkt den Unterschied. So gehen mehrere Runden Nordschleife am Stück ohne bremsfading! -
Hallo Luke,
toller Umbau, gefällt mir sehr!
Wie hast du die Öffnung am Luftfilterkasten verlegt? Habe ähnliches vor mit dem Kasten, damit man einen kurzen Frischluftschlauch anschließen kann...Viele Grüße
Daniel (fahre den zweiten R4R CU 222) -
Hab den Anschluss einfach verlegt. Original abgeschnitten und vorne wieder angeklebt!
Mittlerweile fahre ich aber eine tryforcebox. Hat auch ganz gut funtioniert. Saugt direkt hinter dem Kühlergrill an.Ja dein Auto kenne ich. Damit bin ich auch schon paar Runden gefahren.
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Lädst bitte mal Bilder von dem hoch? Sprich aktuelle Bilder vom Motorraum?
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Coole Felgen! Mich würd ne Großaufnahme von der Bremsenbelüftung interessieren!
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Darfst du in der Klasse F9 aber so nicht fahren...
oder fährst du H?ich muss die jedesmal zu kleben. -
Fahre noch nur Clubslalom in der 3 weil ich mit dem Wagenpass noch auf mein Fahrwerk warte
aber ja dann H, verliere lieber als mir immer nen Kopf machen zu müssen was ich darf und was nicht Und wieso H13? Ist das nicht 3500-4000ccm?
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[Blockierte Grafik: http://www.isa-racing.com/images/isa/cat/300/309.jpg]
der 76mm bringt 3,8 m³/min und der grosse 101mm bringt sogar 6,6 m³/min... 41-43€müsste man mal mit ner disco pogo klingelingeling nebelmaschiene ausprobieren was besser ist, aktiv mit lüfter, oder passiv mit fahrtwind...
tschö
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Nice, Nice, Nice!!!!
Hier wird genau in den richtigen Bereichen optimiert und dann auch noch mit den richtigen Teilen.
Sehr gut!!!!!
Bitte weiter so, werde es gespannt weiter verfolgen.