Garantiefälle/Probleme und vieles mehr ...

    Handelt es sich nun um den NZ?


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    Ja... Wir sind ja schließlich im NZ Forum ;)

    Beim MZ wüsste ich woran es liegt... aber beim NZ ist es merkwürdig und lag meiner Werkstatt in der Form noch nicht vor.

    Einmal editiert, zuletzt von Asuka (28. Februar 2016 um 13:14)

    Hehe ja hätte ja sein können das du dich vertan hast,egal.
    Haben die in der Werkstatt deinen Kat denn überprüft anhand der Lambdasondensignale oder "der Fehler war 2 mal da also kat neu"?


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    Ich war nur beim ersten mal dabei, dort wurde der Fehler erkannt und quittiert, beim zweiten mal hab ich den Wagen abgegeben und war dann nicht vor ort, weil wegen softwareupdate, hatte aber die neuste Version drauf. Kann also nicht sagen was die gemacht haben. Scheint aber laut Suzuki die gängige Vorgehensweise für einen Austausch des Kats zu sein. Nur kann ich es kaum glauben weil ein defekter Kat sich ja irgend wie noch äußern sollte, als die MKL

    Also ich hab die komplettanlage von Remus seit nun 40.000 km drunter und hab absolut keine Probleme das die mkl mal angegangen ist oder sich das auf Leistung oder sonstiges negativ ausgewirkt hat ! Hält und trotzdem mal auf dem laufenden was dein Problem betrifft ....

    Behandle dein Auto nie wie eine Frau..! Sondern liebe es :D

    Ich habe sie auch seit Kilometer 900 verbaut und hatte nichts.

    Die einzigen Dinge, die mir in letzter Zeit auffielen waren zum einen der kurzzeitig leisere Auspuff und zum anderen ist das Knallen im Kaltlauf beim wegnehmen des Gases manchmal ein wenig heftiger als sonst, aber auch eben nicht immer.

    Ich werde die Kat-/Krümmerkombi austauschen lassen auf Garantie und fahre den Auspuff weiter, tritt der Fehler weiterhin auf, war es wohl eher eine Sonde. Vielleicht finde ich etwas, wie ich die Sonde brücken kann, sodass das Steuergerät immer wert 1 bekommt ;)

    Ja die fehlzündungen im kalten Zustand habe ich auch mal mehr mal weniger .. Das Suzuki das über Garantie laufen lässt obwohl es evtl von der veränderten und nicht zugelassenen Anlage kommt .. Hut ab ! ;)

    Behandle dein Auto nie wie eine Frau..! Sondern liebe es :D

    Zitat von Frobi

    Ja die fehlzündungen im kalten Zustand habe ich auch mal mehr mal weniger .. Das Suzuki das über Garantie laufen lässt obwohl es evtl von der veränderten und nicht zugelassenen Anlage kommt .. Hut ab ! ;)

    Suzuki weiß offiziell ja nur etwas von dem mehr oder weniger defekten Kat. Die Abgasanlage wurde natürlich verschwiegen ;) Der Werkstatt-Chef hatte mir den Tipp gegeben.


    Ich werde morgen mal selber ein wenig weiter testen. Lappen in den Auspuff und gucken ob irgendwo Undichtigkeiten sind.

    Uuuund direkt noch einmal.

    Habe ein wenig weil wegen Kat geforscht, leider nichts herausfinden können. Nun warte ich auf den Anruf von Suzuki zwecks Tausch auf Garantie ;)

    Als ich am Auto herumgedoktort habe ist mir aufgefallen, dass ich Rost an der Motorhaube habe. Habe 4-5 Flecken (4-5mm) an welchen der Lack ab ist und drum herum abbröselt...
    Werde heut Mittag mal Fotos hochladen.
    Dann kann ich demnächst nicht nur den Kat, sondern auch direkt die Haube tauschen lassen ;)


    Ei Ei Ei, Probleme häufen sich ;(

    Es ist naheliegend, dass es sich um Steinschläge handelt, aber dass ich gleich so viele habe, die bis aufs blanke Blech durch sind? Sogar so tief, dass der Rost sowie umliegender Lack so abbröselt? Irgendwie sind alle "Probleme" an meinem Auto ein "Mh komisch" in den Werkstätten wert.

    Meine Stoßstange sieht ziemlich mitgenommen aus ohne Ende kleine weiße Macken zum Glück rostet da nichts, weil kunstoff ! An der Haube sieht es schon anders aus wenn du da nicht direkt handelst sprich Steinschlag aufmachen entfetten Lack drauf und Klarlack gibt's ziemlich schnell ne blasenentzündung auf der Motorhaube ! Wenn du viel Autobahn fährst bleibt das leider nicht aus ... Wobei der Suzuki Lack schon echt mega weich ist ... Solang du nur weiße Grundierung siehst geht's noch aber bis aufs Blech muss sofort was gemacht werden !

    Behandle dein Auto nie wie eine Frau..! Sondern liebe es :D

    Ich hab auch schon 4-5 Krater auf der Haube, Steinschläge sind ne miese Sache, aber nur sehr schwer zu vermeiden. :S
    Deswegen immer regelmäßig über die Haube, A-Säulen und Dachkante gucken, gerade im Winter setzen die wegen dem Salz extrem schnell Rost an...

    Grüße, Flo :)
    Müssen Kinder in der Garage bleiben, damit Autos draußen spielen können?     :P
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    Sodele, ein kleines Update zur wiederkehrenden MKL mit "Kat-Wirkung unter Schwellenwert".
    Kat/Krümmer wurden heute (noch) auf Garantie getauscht, die Dame an der Theke zeigte mir den alten "Kat", welcher Leer war. Richtig, absolut leer, als wäre nie etwas drinnen gewesen. Ende vom Lied: Suzuki wird sicherlich nicht dafür aufkommen, da alles den Anschein hat, ich hätte den Kat leer geräumt (was ich nicht getan habe). Zugegeben, das Ding war so sauber leergeräumt, ich würde mir selbst nicht glauben.

    Entweder ist das Remus-Racing-Rohr doch nicht so gut für das Auto oder irgendwelche anderen Dinge sind an meinem Auto defekt. Ich werde berichten ;)


    btw. Was kostet der Kat/Krümmer? Denn ich werde dafür wohl bald eine Rechnung von Suzuki bekommen.

    • Offizieller Beitrag

    Hast du den neu oder gebraucht gekauft? Wenn der Kat sich so auflöst, dann hört man es deutlich klimpern im Auspuff und hinten raus fliegen irgendwelche Gewebereste, welche zwischen Keramikkörper und Gehäuse sitzen.

    Am MZ waren es für den Krümmer mit Kat um die 1200€...

    Ich habe den Wagen neu gekauft. Habe auch in den 20tkm MIT dem Auspuff keinerlei Veränderungen feststellen können. Nur eben kurz nach Silvester war der Auspuff für ein paar Tage mal einiges leiser. Sonst nichts...

    Zitat von Asuka

    [...] Entweder ist das Remus-Racing-Rohr doch nicht so gut für das Auto oder irgendwelche anderen Dinge sind an meinem Auto defekt. [...]


    Das REMUS Racing Rohr wird doch NACH dem Katalysator in Richtung Fahrzeugheck eingebaut. D.h., dass alles was nach dem Kat folgt, keinen Einfluss auf das hat, was davor verbaut ist. Sonst würde ja rein theoretisch auch der Motorblock Schaden nehmen. Will heißen: Der Schaden stammt nicht durch das verbaute Zusatzrohr von REMUS, sondern muss einen anderen Ursprung haben.

    Hast du die Verrohrung vor dem Kat (z.B. den Krümmer) zufällig mit Hitzeschutzband versehen? Denn so steigen die Temperaturen im Katalysator deutlich an, was bei falscher Nutzung zu Schäden führen kann. --> Davon gehe ich zwar spontan nicht aus, aber ich frage einfach mal ;)


    Beste Grüße
    Fabian