TPMS abschaltbar?

Jörg L.
Im DCS sind die Infos eh recht spärlich, wie so oft bei Suzuki ...

Allerdings findest du im Service Portal im Werkstatthandbuch zum S-Cross alle Infos die du brauchst.
Im Moment ist das aktive System das einzige, welches Suzuki verwendet.
Im neuen Celerio wird aber das 2te, sprich inaktive System verbaut sein,
welches wie Markus es schon erwähnte, auf Basis des Abrollumfangs beruht, somit
ohne Sensoren auskommt.

Jeder Sensor hat einen eigenen ID code welcher im Steuergerät registriert werden muss.
Dem Steuergerät ist es nur möglich 4 ID Codes zu speichern.
Wenn nun andere Reifen mit neuen TPMS Sensoren montiert werden müssen die ID Codes neu registriert werden.
Das kann nur erfolgen wenn der Sensor aktiv ist. Da der Sensor bei nicht Bewegung in einer Art Sleep Modus geht um die Batterie zu schonen, ist er nun nicht aktiv. Er muss nun durch Bewegung oder durch ein spezielles Gerät aktiviert werden. Das Steuergerät erkennt in diesem Moment nicht die registrierten Id Codes sondern ihm neue. Da der Sensor , wenn ich mich recht entsinne, nur in 1 Stellung sendet erkennt das Steuergerät anhand der verschiedenen Raddrehzahlen, unter Berücksichtigung auf des Signals, welcher ID-Code sich auf welchen Reifen befindet. Erst dann sind die ID Codes den Reifen wieder zugeordnet und das Druck Signal kann für den jeweiligen Reifen abgegriffen werden und die Leuchte erlischt. Dieser Vorgang dauert in der Regel circa 10 Minuten.
Ich hoffe dass ich das so einigermaßen verständlich rüber bringen konnte.

OK, was aber auch nicht aus den Unterlagen ersichtlich ist, wie verhält sich das System, wenn man die Reifen verschleißbedingt einfach vorne <-> hinten tauscht? Z. B. bei Ganzjahresreifen. Muss ich da die ID-Codes manuel anlernen oder macht der das dann auch automatisch?

Dann ist einer dieser Situationen, wo man dem Steuergerät sagen muß die Sensoren müssen neu registriert werden.

Alternativ kann das auch mit dem SDT-II erfolgen.

Zitat von TDE73

Die müssen initialisiert werden ... Richtigen Reifendruck und Modus einstellen ...

Manuelles Anlernen TPMS
-Sicherstellen, dass alle Türen geschlossen sind und die Zündung auf "AUS" steht.
-Die Fahrertür öffnen.
-Nach dem Einschalten der Zündung die Schritte a) – c) innerhalb von 15 Sekunden durchführen.

a)Nach dem Einschalten der
Zündung den Fahrertürschalter innerhalb von 5 Sekunden drücken. Den
Fahrertürschalter 2 Sekunden lang gedrückt halten.

b)Den Fahrertürschalter wieder loslassen und dann mindestens 2 Sekunden lang drücken.

c)Den Fahrertürschalter wieder loslassen und dann 2 – 5 Sekunden lang drücken.

Danach startet der Registrierungsvorgang, Fahrzeug muß jetzt ca 10 km gefahren werden

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Zitat von TDE73

Dann ist einer dieser Situationen, wo man dem Steuergerät sagen muß die Sensoren müssen neu registriert werden.

Alternativ kann das auch mit dem SDT-II erfolgen.

Also wenn ich das richtig verstanden habe, wird eigentlich nur bei der Durchführung der Schritte a) - c) der Speicher mit den 4 ID-Codes gelöscht und die Sensoren können sich nochmal neu anlernen.

Zitat von masch

Mal eine andere Frage dazu: wie ist es wohl, wenn mal das beiliegende Pannenset zum Einsatz kommt ?
Ist der Sensor dann zugeschleimt und funktioniert nicht mehr, kann man ihn reinigen, oder muß er ersetzt werden ?? Oder hat das Flickzeugs keine Wirkung auf den Sensor ?

Ja, der Sensor muss dann neu.

Du sprichst mir aus der Seele.
Persönlich würde ich auch ohne Sensor nie das Reifendichtmittel benutzen. Häufig lässt sich der Reifen noch Vulkanisieren,
wenn ein Nagel drin steckte und man nicht luftleer damit gefahren ist. Nach dem Befüllen mit dem Zeugs vulkanisiert das keiner mehr.
Im Schadensfall den Fremdkörper im Reifen lassen, mit dem Kompressor auffüllen und auf dem direktem Weg in die Werkstatt. Oder direkt abschleppen lassen.
Selbst wenn der Reifen danach neu soll, man erspart der Werkstatt jede menge Sauerei. Und bringen tuts auch nix.

Zitat von masch

Ist schon klar, ABER, wenn platt, dann platt, dann mußte das Zeugs nehmen.
Zusammengefasst: Flickplörre, neuer Sensor, neuer Reifen, evtl. sogar zwei ( wegen 4x4 ), je nach dem wie viele Km er gelaufen hat. Da mußte schon einige Tage arbeiten, um ein Löchlein abzudichten.

Das Zeug kannste weglassen. Wenn Du den Kompressor nimmst und damit erst mal auffüllst, reicht das. Wenn der Reifen trotzdem schnell wieder Luft verliert , bringt Dir das Dichtmittel auch nichts.
Viel sinnvoller wäre es, wenn Du Dir stattdessen ein Schraubensortiment mitnimmst. Diese kannst Du dann in das Loch schrauben. Bei größerem Luftverlust findest Du die Undichtigkeit auch ziemlich schnell. Luft auffüllen und ab in die Werkstatt.
Das geht aber nur, wenn Du noch nicht mit dem platten Pneu gefahren bist. Sonst sind die Reifenflanken von innen beschädigt. Oft sieht man das von außen nicht. Innen liegt dann das ganze Gebrösel im Reifen.

Die Variante mit dem Abrollumfang ist da meiner Meinung nach wirklich noch die Gescheiteste! Aber es verdient halt auch nicht jeder was daran, deswegen ist in unserer Welt die andere Variante die bessere...

Zitat von masch

Die Variante mit Reserverad und ohne Druckmesskontrollfirlefanz wäre die beste.

ja Mir auch , aber Wer fragt uns schon , Ich hatte damals mal mit meinem Punto Abarth ne Reifenpanne . Das war ne Sauerei mit dem ollen Dichtmittel und dem Kompressor . Und gehalten hats auch nicht . Die Hälfte aus der Dose lief raus und der Kompressor hat nach 3 Minuten schlapp gemacht . Ganz grosser Mist in meinen Augen .

Lg

Zitat von masch

Selbst das funktioniert bei FIAT nicht

jop , wie so einige andere Sachen nicht ........ fahre nicht umsonst Suzuki

jörg L

So sieht es aus ...

Es wäre schön, wenn das so eindeutig im SERP auch mal beschrieben wäre, und das man nicht wegen jedem Scheiß nach Bensheim oder sonst wo hin zur Schulung muss.
Danke Dir erstmal TDE73!

Zitat von Jörg L.

Es wäre schön, wenn das so eindeutig im SERP auch mal beschrieben wäre, und das man nicht wegen jedem Scheiß nach Bensheim oder sonst wo hin zur Schulung muss.
Danke Dir erstmal TDE73!

Das denke ich mir manchmal auch ... kein Ding dafür ist so ein Forum doch da.