Hupe 105dB Umbaukit Plug & Play

    Hat da mal jemand einen Schaltplan ?

    Wird die Hupe original mit einem Kabel verbunden und Masse über die Halterung der Karosserie

    Oder zwei einzelne Kabel direkt an die Hupe. Plus und Masse

    Danke für Antwort

    Zitat von swift_2015

    Das sieht so aus, als wenn die Hupe über ein Relais mit einem Kabeln zur Hupe geht.

    Herzlichen Dank

    Richtig. Und das Relais sollte bis 20A schalten können. I. d. R. braucht man dann also kein Relais nachzurüsten.

    In the beginning I looked around, but couldn't find the car I dreamt of, so I decided to build it myself. (Ferry Porsche)

    Meistens können diese Relais auch 30 A schalten, allerdings ist die Originalverkabelung bei aktuellen Suzukis eher auf die schwache Serienhupe, die etwa 3-4 A abnimmt, ausgelegt und außerdem mit 15 A abgesichert. Es ist allerdings kein Problem, die Serienhupe durch ein Standardset, das aus zwei Hupen mit jeweils max. 5-6 A Stromaufnahme, zu ersetzen, da die Absicherung dadurch noch ein wenig Reserve hat und weil bei kurzzeitiger (also normaler, alltäglicher, angemessener) Betätigung der Doppelhupe/-fanfare auch das dünne Kabel ausreicht.

    Besonders praktisch ist es natürlich, gleich eine Fanfare zu nehmen, die ebenfalls nur über einen Plusanschluss verfügt und bei der Minus auf den Halter gelegt ist; man braucht dann bei der Installation keine zusätzlichen Kabelstücke anzufertigen, die man sonst - bei Hupen mit Plus- und Minussteckplätzen - an Minus anschließen und dann auf die Fahrzeugmasse legen müsste.

    Hier bietet sich insbesondere die niederländische Carpoint-Zweiklangfanfare an, welche nämlich nur mit Plusanschlüssen geliefert wird (Carpoint 0524703 Fanfare 2-tönig 12V - 108 W : Amazon.de: Auto & Motorrad). Hier braucht man nur ein Verbindungskabel anzufertigen, das an einer Seite einen normalen Flachsteckkabelschuh (6,3/0,8 mm) und auf der anderen Seite einen Abzweigkabelschuh (2 x 6,3/0,8 - 20 x Flachsteckhülse mit Abzweig Blau 1,5-2,5mm² : Amazon.de: Baumarkt) hat; damit verbindet man die Fanfaren und steckt den Originalhupenstecker an den Abzweig, fertig ist die Laube.

    Masse ist doch auch kein Problem. Ich habe einfach einen Kabelschuh mit Ringöse mit an den

    Halter angeschraubt und von da aus 2 Kabel mit entsprechendem Stecker zum Minuspol der Hupen.

    Funktioniert mit meinen 2 Golf 4 Cabrio Hupen 1A und der Vitara hat eine vernünftige Hupe,

    die auch gehört wird :saint:

    Klar, wenn Hupen vorhanden sind... Wer aber sowieso neue kaufen will und sich auf den Typ Fanfare festgelegt hat, der kann mit den Carpoint-Dingern einen Arbeitsschritt sparen. Die Bauform ist seit Jahrzehnten Standard und es macht unterm Strich kaum einen Unterschied, ob man nun Hella, Bosch, Fiamm, Stebel oder Carpoint nimmt. Die Hersteller kochen alle nur mit Wasser. Ich habe in einem unserer Autos seit über 20 Jahren eine Carpoint-Fanfare drin, damals noch im Baumarkt gekauft, die funktioniert bis heute einwandfrei.

    Kann auch bestätigen das es mit Doppelhorn vom Golf 4 ohne Probleme schon seit jahren funktioniert.