Leuchtweitenregulierung rechts nach Scheinwerfer-Trockenlegung defekt

  • Hallo,
    ich habe einen Swift ea 1993 1.0i 39kw Fliesheck.
    Gestern habe ich bemerkt das in meinem rechten Scheinwerfer Wasser ist. Und TÜV steht an. Also fix gegoogelt und rausgefunden das es ein Durchfallgrund ist. Ich also Motorhaube auf und sieh da... Der Dichtgummi an der LWR saß nicht richtig. Also den großen Gummi des Scheinwerfers weggeklappt und den Scheinwerfer trocken geföhnt. Hat sehr gut funktioniert. Heute ist kein Beschlag mehr zu sehen. Dann wieder alle Gummis richtig festgesetzt. Allerdings muss ich wohl an meiner LWR zu arg rumgerüttelt haben. Ich habe keinen Abnehmbaren LWR-Motor, sondern 7 Adern, welche durch den Gummi direkt im Scheinwerfergehäuse verschwinden.
    Nun meine Fragen.
    -Ist das ein Stecker hinter dem Gummi? also könnte ich ihn evtl nur lockergerüttelt haben? denn ich hab schon ganz schön dran rumgemehrt.
    -Wie baut man den Scheinwerfer aus?? Standlicht weg und 2 offensichtliche Schrauben gelöst, aber dann sehe ich eine weitere Mutter durch die Standlichtlücke an die kein rankommen ist. Auf dem Bild eines Autoverwerters sehe ich das es insgesamt 4 Schrauben sind. Wo sind die und was muss man dafür abbauen? Also im Notfall, also Austausch.
    -Hat irgendjemand die Beschaltung des 7 poligen LWR-Motors? Ich habe zwar das SF310&SF413 Manual, aber da wird die LWR nicht erwähnt. Liegt wohl an der englischen Version. Damit könnte ich aber ein Kabeldefekt ausschliesen.

    Für eure Hilfe wäre ich super dankbar!
    mfg maroso

  • ... der Scheinwerfer hat noch 2 Schrauben im Radhaus. An diese kommst du am besten, wenn du den Innenkotflügel (aus Plastik) im Radhaus entfernst. Wenn du dann Richtung Scheinwerfer guckst, siehst du die beiden Muttern. Die anderen beiden Befestigungen hast du ja gefunden.
    Vielleicht hast du ja auch einen Kabelbruch. Musst mal eine zweite Person finden, der den Schalter für die Höhenverstellung betätigt, während du gleichzeitig an dem Kabel wackelst.

    Gruss 92er-GTI

  • jupp, vielen Dank!
    am wochenende kann ich dann mit einem kollegen die ganze sache mal bei tageslicht betrachten. Ist auch schon geplant.
    Ist das ein Stecker hinter dem Gummi der LWR?

    mfg maroso

  • Also die Steckerbelegung der 7-pol LWR ist GND(Schwarz)-St0-1-2-3-4-Zündungsplus. immer die aktive Stufe hat 0V, alle anderen 12V.
    Wackelkontakt konnte ich leider nicht feststellen. Ich scheine mir wirklich selbst den LWR-Motor kaputtgemacht zu haben.

    Argh...
    Suche Scheinwerfer rechts mit 7pol LWR oder eine Blende für das Armaturenbrett um den Schalter (und Lücke) verschwinden zu lassen. Weiß der TÜV ob das Auto serienmäßig LWR hat? gabs da ne Vorschrift? ( àla ...alle bj nach 1991 sind mit lwr ...)

    mfg

  • Da liegst du gar nicht so daneben. Ab Anfang 90 war eine LWR in Deutschland Pflicht. Es gab aber auch Ausnahmegenehmigungen für Importfahrzeuge.

    Gruß Philix

    seit 2002 92er Swift GTi-S mit vielen Modifikationen.