Simota V1 Eintragungsprobleme und HILFE

ich hab zwar keinen aber was heißt denn "TÜV-Zertifikat"?

Wie genau nennt sich das Papier? Weil wenn es ein Teilegutachten ist muss das gehen, da gibts kein reicht nicht. Es sei denn du hast auch noch die Abgasanlage verändert, da reicht auch schon n Remus ESD oder sowas...

das hilft dir leider garnicht, ISO 9001 hat mit den Teilen nichts zu tun.
Das zertifiziert nur Qualitätsstandarts unter denen die Ihre Arbeiten leisten.

bei simoa sind nunmal keine nummern eingetragen oder gestanzt mir wurde von ner werkstatt gesagt dass es geht sobald eine nummer drauf ist oder papiere vorhanden

Oder du fährst einfach zu RHD-Speedmaster, denen ist es egal wie laut der ist, ob schon eine Abgasanlage installiert ist oder wie groß das teil ist. Die tragen dir echt fast alles ein (einen großer GT-Dachspoiler allerdings nicht), jedoch lassen die sich das echt gut bezahlen also unter 250€ kommt man nicht weg. Nicht das es hier jetzt welche falsch verstehen, das die einfach so alles Eintragen… die Sollen scheinbar von allem möglichen Material-/Festigkeits-/ und sonstige Gutachten haben

RHD Speedmaster, wenn ich das schon wieder hoer. "Denen ist egal ob schon ne Abgasanlage verbaut ist"
Ja genau, der Drecksladen verlangt nen Haufen Geld fuer ne Arbeit die keiner halbwegs genauen Pruefung standhalten.

So egal ist das bei RHD auch nicht. Um noch einmal Manu's Mail von RHD zu zitieren:

Zitat

Leider hat sich einiges bei den Tüv Richtlinien,die seit 1.11.12 nach EG-Doc zu führen sind geändert.

Wir müssen bei Teilen die kein Gutachten haben und die Leistung beeinflussen können,einen Prüfstandlauf(Leistungsmessung) mit bringen.Zu den Teilen zählen,Auspuffanlagen,Fächerkrümmer,Luftfilter,Ladeluftkühler, Ansaugbrücken,Drosselklappen,Kompressor,andere Turbolader,Steuergeräte, Ladedruckerhöhung,einfach alles was die Leistung ändern kann. Diese Leistungsmessung muss ein Tüv Certifizierter Betrieb oder der Tüv
selbst machen.Niemand anderes darf das machen.

Bei uns ist das dynoteam deshalb alle zwei Wochen mit ihrem Leistungsprüfstand vor Ort. Beim Dynoteam kostet das ganze was wir benötigen 120 Euro mit Dyno Run, so seht ihr auch was ihr an Leistung habt(Günstigste Alternative)
Abnahme möglich aber ein wenig komplizierter und teurer wie früher, Das Fahrzeug darf max. 5% mehr als Serie haben. Bis 5% kostet die erste Sondereintragung 280 Euro jede weitere 150 Euro Ab 6-20% ist es eine
Leistungssteigerung.Abnahme ab 1000 Euro.Incl.allen Teilen die zur Leistung beitragen. Ab 21% benötigt man ein Abgasgutachten,das alleine schon 1200 Euro kostet. Überall kommt die Messung vom dynoteam drauf 120 Euro

Des weiteren darf die Geräuschemission im Stand nicht um 2db überschritten werden,falls zu laut kann man gerne einen Silencer verbauen.(gegen Aufpreis, wenn möglich).

Selbst wenn du jemanden findest der dir das teil einträgt heißt das noch lange nicht das du save bist. Kommst du in eine kontrolle oder musst mal wieder zum tüv, fächten die die eintragung an und es kommt zu einerm vergleichsgutachten und dann wars das. Was natürlich nicht passieren muss aber kann.

Naja, bei RHD ist es ja nun nicht so das du hinfährst, die kurz schauen, den Kram eintragen und wieder fahren. Du musst da schon auf den Prüfstand. Und mit der Serienstreuung des Sports + Luftfilter + Sportauspuff bist du dann auch ganz schnell über die 5%-Hürde. Und natürlich dürfen dann auch die im Fahrzeugschein hinterlegten db-Grenzen nicht überschritten werden. DerJoker hat es doch auch mal bei der DEKRA probiert: Joker's little Devil

Bau das Teil wieder aus denn ein spürbare Mehrleistung bekommst Du durch das Teil eh nicht. Das einzigste was sich verändert ist ein deutlich besser hörbares Ansauggeräusch. Sicher sieht es schon cool aus wenn man die Haube öffnet und ne Simota kommt zum Vorschein. Das war´s aber auch schon.

Mach Dir lieber ne anständige AGA mit ABE ( z.B. von Fiberdynamix ) unter dein Auto. Bringt zwar auch nicht DIE Leistungssteigerung ( außer evtl. die subjektive ), haste aber mehr von.

Gruß
Prysmian

Nach viel "Bla Bla" hier mal eine ausführliche Antwort, da ich aus Erfahrung sprechen kann:

Ich habe damals - als erster hier im Forum - das SIMOTA CBII-253 -Set in Custom-Bauweise für den SUZUKI SX4 dem TÜV vorgestellt - und zwar bei keinem anderen als "RHD // SPEEDMASTER".

Da RHD seit über 30 Jahren nichts anderes macht, als sich mit getunten Fahrzeugen und Importfahrzeugen aus aller Welt zu befassen, diese importiert, verkauft, umrüstet, TÜVt und und und ... sind sie in der Szene die Nummer 1, da sie auch für nahezu jedes Bauteil ein Gutachten haben... RHD wird von Kunden weltweit angefahren, sodass es nicht selten vorkommt, dass ein LKW voller Importfahrzeuge zur legalisierung aus UK, den USA usw. vor der Tür steht und man seinen Augen nicht traut, was da vom Lader rollt...

Die TÜV -Gutachten bei RHD sind sauber - auch wenn hier "Gegner" von RHD im Forum etwas anderes behaupten. RHD schöpft einfach aus der Erfahrung und weiß, was legal, machbar und mit geringen Änderungen legalisiert werden kann.

Sämtliche Umbauten an meinem Fahrzeug sind alles Einzelabnahmen nach §19 und §21. Alle davon hat RHD durchgeführt.

Natürlich kostet die Einzelabnahme bei RHD auch eine entsprechende Summe, wodurch es sich i.d.R. nur dann lohnt, wenn man gleich viele Teile auf einmal abnehmen und eintragen lassen möchte. Die handhaben es so, dass das 1. Teil das an Tag "XY" abgenommen werden soll, 250,- EUR kostet. Davon bekommt einen Teil der TÜV sowie den anderen Teil RHD für das Gutachten. Jedes weitere Teil, was am gleichen Tag abgenommen / eingetragen werden soll, kostet dann 60,- EUR, wenn irgendein Gutachten vorliegt oder 100,- EUR wenn nichts vorliegt.

Daher wirst Du für die Abnahme des Filters 250,- EUR berappen müssen, weil es das erste und wohl auch einzige Teil ist, dass Du bei RHD an einem Tag abnehmen lassen wirst. D.h. es ist teuer, aber safe!

Das beste wäre, Du kontaktierst den "Chris" (Christian Müller = Inhaber von RHD), um mit ihm alles weitere abzusprechen. Die haben allerdings noch bis diesen Sonntag "Urlaub" und sind ab Montag wieder erreichbar.
Erfrage hierzu bitte auch die Gesamtkosten, da sich die TÜV -Richtlinien verändert haben. Es kann also gut sein, dass Du - den neuen Richtlinien zu Folge - nun auch eine Leistungsmessung vor Ort (mittels: mobiler Rollenprüfstand vom "Dynoteam") durchführen lassen musst. Hierzu ist es eben wichtig, dass Du gleichzeitg mit dem Chris abklärst, WANN das Dynoteam wieder vor Ort ist. Denn die sind nicht jeden Tag da...

Ich musste letztes Jahr keinen Rollenprüfstand, weder eine Lautstärkemessung durchführen lassen und habe, da ich viele Einzelabnahmen an diesem Tag hatte, lediglich 100,- EUR für die Abnahme / Eintragung des Custom SIMOTA -Intake-Systems bezahlt.

Demzufolge sind viele hier aus dem Forum mit den SIMOTA -Systemen - ob nun SWIFT oder SX4 - zu RHD gefahren und haben diese erfolgreich abnehmen lassen. Allerdings war das alles noch VOR der Richtlinienänderung... aber das muss jetzt nichts negatives heißen, da RHD nachwievor Intakesysteme und Sportluftfilter abnimmt und auch einträgt (speziell bei Importierten Fahrzeugen, die noch wesentlich MEHR unter der Haube haben, als nur einen nachgerüsteten Sportluftfilter). Die Frage wird nur sein, wie viel Dir das ganze wert ist (vor allem, weil es nur das V1 von SIMOTA ist!!!) - denn günstig ist/wird es wie bereits erwähnt nicht. Und wenn dazu noch der Dynolauf kommt, sind es weitere 60,- EUR zu den 250,- EUR.

Aber deswegen kontaktiere ganz einfach den Chris, der kann Dir alles weitere sagen. Am besten wäre es, wenn Du ihm alle Daten des SIMOTA -Systems auch per e-Mail sowie mit Bild vom eingebauten Zustand zukommen lässt, damit er sich das im Vorfeld ansehen kann. Dann kann er Dir noch genauer sagen, mit welchen Kosten zu rechnen ist und ob ein Dynotest erforderlich ist oder nicht.

Kurz gesagt: Es ist alles möglich... aber das hat leider auch seinen Preis. Nur so kann und wird RHD // SPEEDMASTER weiterhin DER Anlaufpunkt für Kunden aus aller Welt sein/bleiben. Die leben davon und leben ihren Beruf mit Leidenschaft.

Ich sage da nur: "We Write The Streets" ...

Beste Grüße,
Fabian

Ich muss und kann da Fabian in fast allen Punkten zustimmen, ich selber bin nächste Woche Dienstag mit meinem Impreza bei RHD.

Nur eine Kleinigkeit, die er bestimmt so auch nicht meint:

Zitat von EssIksVir

Es ist alles möglich

Alles ist natürlich nicht möglich. Wer sich jetzt freut seine 125db im Stand Abgasanlage dort eingetragen zu bekommen...naja, ihr könnt es euch denken.

Zitat von SwiftSportHH

[...] Alles ist natürlich nicht möglich. Wer sich jetzt freut seine 125db im Stand Abgasanlage dort eingetragen zu bekommen...naja, ihr könnt es euch denken.

Ich rede auch nur von Umbauten, die man noch auf "normalem" Wege TÜVen kann... Es ist viel mehr möglich, als manche denken - aber dann wird es kostenintensiv.

Umbauten, bei denen man sich schon denken kann, dass sie im Leben nicht auf normalem Wege TÜV-mäßig realisierbar sind (z.B. Auspuff direkt am Motorblock; d.h. kein Krümmer, kein Kat, kein MSD, kein ESD, keinerlei Verrohrung), über die brauchen wir gar nicht erst anfangen zu sprechen *lach* ...oder nicht angeschlossene Lambdasonden - auch eine schöne Storry, die man bei RHD live erlebt, wenn "Vollpfosten" mit ihren VWs vorfahren *zumtodlachen*

Obwohl viele Umbauten auch realierbar wären, wenn man die entsprechende Summe, wie z.B. AMG usw., für die Einzeltypisierungen zahlt... aber ich glaube kaum, dass einer hier eine Millionen EUR für die Typisierung eines "wasweißich" -Umbau von einem SUZUKI auf den Tisch legt

Beste Grüße,
Fabian