Die Flachbalkenwischer sind etwas "wabbeliger". Sofern Du den Scheibenwischerarm nicht loesen und um einen Zahn verstecken willst, bleibt dir noch die Moeglichkeit der Montage eines um eine Nummer kleineren Wischerblatts.
hab das selbe problem mit den bosch aerotwin, hab einfach die befestigung des wischerarms gelöst und den winkel der scheibenwischer ein bisschen korrigiert, jetzt sitzen sie etwas tiefer auf der scheibe als zuvor aber dafür klackert es nich mehr
das läuft wahrscheinlich auf das gleiche wie bei hutfahrer hinaus, nur weiß ich nich was da für zähne waren 
Die Achse, auf der jeder Scheibenwischerarm sitzt, ist verzahnt. Diese Verzahnung findet sich natuerlich auch am Arm wieder. Wenn man die Verschraubung dort loest (nur loesen, komplett braucht und soll man es nicht abschrauben!), dann laesst sich der Arm mit etwas Wackeln aus dieser Verzahnung loesen und im Abstand der Verzahnung in kleinen Schritten anders einstellen. Man kann damit die Ruheposition jedes Wischerarms einstellen und verschiebt damit natuerlich auch seinen Endpunkt.
Falls das nicht reicht, so waere notfalls auch der Griff zu einem um eine Nummer kleineren Wischerblatt eine Option. Das Wischfeld wird meist noch nicht so sehr viel kleiner, man kann aber das Anschlagen des Wischerblatts am Scheibenrahmen meist schon damit verhindern. Das waere die Loesung, wenn der betreffende Wischerarm festgerostet ist und nicht loesen laesst. Oder aber, wenn die Ruheposition schon eine Kollision mit dem unteren Scheibenrand bzw. einer dortigen Verkleidung verursachen wuerde.
Vor der Einstellung der Ruheposition eines Wischerarms sollte man den Scheibenwischermotor mit abgeklappten Wischarmen einmal durchlaufen lassen, damit dieser wirklich seine Ruheposition erreicht. Wer einmal bei laufendem Scheibenwischer die Zuendung abgeschaltet hat, der weiss, was ich meine...
