Swift EA 1,0 Hardcore-Vibrationen bei Beschleunigung

1. offizieller Beitrag

    Hallo zusammen.

    Ich habe seit gestern einen Swift EA als Stadtauto / Winterbude. Er läuft an sich bestens, ohne Aussetzer oder sonstige Probleme, und hat auch die volle "Leistung".

    Allerdings beim Beschleunigen fühlt es sich so an als wenn beide Vorderräder 200g Unwucht hätten. Die ganze Karre vibriert so stark, dass man als Fahrer den Tacho bei knapp 80kmh unter Last nur noch verschwommen sieht. 8|

    Nimmt man den Gang raus und lässt ihn rollen ist es weg. Geht man im Gang vom Gas ist es weg, hält man die Geschwindigkeit mit ganz wenig Gas ist der Effekt schwach, beschleunigt man wird es wieder brutal schlimm.

    Ansonsten klappert oder poltert er aber nicht bei Schlaglöchern usw, gefühlt sollte die Radaufhängung (Traggelenke, Spurstangenköpfe) noch spielfrei sein.

    Ich bin gerade etwas überfragt woher diese extremen Vibrationen kommen. Am schlimmsten ist es bei grob 70-90kmh, darunter und darüber wird es weniger.

    Wenn die Räder oder Antriebswellen eine Unwucht hätten, wäre es ja permanent, also egal ob unter Last oder rollend. Der Vorbesitzer meinte jetzt zu mir, dass das wohl schon immer so war.... :thumbdown:

    Normal ist das doch wohl nicht? Auch wenn der 3-Zylinder natürlich an sich schon recht rappelig läuft. :D


    MfG Benny

    • Offizieller Beitrag

    Naja, so schlimm ist der 3zyl. im Swift nicht. Wenn die Karre nur so scheppert wenn du gas gibst schließe ich zuerst mal auf entweder defekte Motorinnereien oder total schlechte Verbrennung. Prüfe mal ob die Zündkabel in ordnung sind und auch wirklich auf allen dreien läuft. Bei der Gelegenheit schau dir mal noch die Kerzen an. Wenn das alles in Ordnung ist könnte ich mir vorstellen, dass die Laufbuchsen zu den Kolben zu viel spiel haben und die Kolben bei OT kippen. Das klappert auch ordentlich.
    Vll. bekommt die Kiste beim Gasgeben auch nicht genügend Sprit und droht jedesmal beim Gasgeben leer zu drehen und wenn du vom Gas gehst reicht dann die Fördermenge wieder. Natürlich keinerlei Gewähr auf meine "Diagnose". Hab das Auto schließlich nicht gesehen.
    Wie sehen denn die Abgase aus? Blau? Weiß? gar nichts zu sehen? Riechen die Abgase außergewöhnlich? Wie ist denn der Gesamtzustand vom Motor? gepflegt oder gegammelt?

    Gruß Bruce

    Hi.

    Der Pflegezustand war als ich ihn übernommen habe sehr schlecht. Ich habe gestern und heute neue Zündkerzen, Luftfilter, Öl, Ölfilter und nen neuen Keilriemen und Zahnriemen eingebaut. Bzw der Zahnriemen liegt noch bis nächste Woche. Im stand läuft er eigentlich Top, die alten Kerzen waren auch alle drei identisch in hellem braun, so wie es sein soll.

    Gelaufen hat er jetzt 150tkm, und geht für seine 53 PS wirklich überraschend gut vorwärts. Wenn ein Zylinder nicht mit laufen würde, wären das ja schon ganz grob gesagt dreißig Prozent Leistungsverlust, dir hat er aber definitiv nicht.

    Ich bin selbst etwas überfragt, habe schon viele grundlegende technische Umbauten an diversen Autos gemacht und bin gut im Thema was sowas angeht. Aber den Fehler vom Swift kann ich momentan absolut nicht nachvollziehen.

    Kann es evtl durch Spiel in einem der Antriebswellengelenke kommen, so dass unter Last die Welle nicht zentriert ist und dadurch eine Unwucht entsteht?


    Achso, ein Geräusch tritt nicht auf, nur die ganze Karre schüttelt sich wie eine Rüttelplatte. Eben wie bei extremer Unwucht an den Rädern, aber nur unter Last...

    MfG Benny

    Einmal editiert, zuletzt von BennyL (10. September 2013 um 22:55)

    Wie verhält sich das Lenkrad in dem Augenblick? Bleibt es ruhig oder fängts auch an zu vibrieren?
    Hast Du Alu- oder Stahlfelgen drauf? Bei Alufelgen sollten Zentrierringe verbaut sein.
    Fehlen diese kommt es ab ner bestimmten Geschwindigkeit zu solchen extremen Vibrationen.
    Ich hatte das auch bei meinem derzeitigen "Wegbegleiter".

    Das Lenkrad wackelt genau du wie auch der Schaltknüppel und eigentlich auch der ganze Rest des Wagens. Es sind originale Stahlfelgen mit relativ neuen Reifen montiert. Eine Unwucht der Räder kann ich ausschließen, beim rollen ist es komplett weg.

    Heute habe ich auf dem Weg zur Arbeit genauer darauf geachtet, die Vibrationen sind geschwindigkeitsabhängig. Bei 80 ist es im vierten und fünften Gang unter Last gleich schnell vibrierend, obwohl die Drehzahl nicht identisch ist.

    MfG Benny

    Hallo,

    also ich würde die Vorderachse nochmal genau prüfen. Das klingt fast so als wenn deine Vorderräder nichtr richtig ausgewuchtet sind oder du ein Gewicht verloren hast. Möglich ist auch ein Reifenschaden ( Höhenschlag ) .
    Mit dem Motor oder Getriebe hat das nichts zu tun. Wenn deine Antriebswellen soviel Spiel hätten das sie so schlagen würdest du das auch schon vorher durch ein lautes klacken hören.

    mfG Gigokee

    Nein würde sie nicht. Ich würde die Räder einfach mal wuchten lassen. Kostet ja nicht die Welt.
    Bei mir kamen diese extremen Vibrationen auch nur in einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich.
    Davor, danach und beim ausrollen war alles ganz normal.

    Moin,

    hatte ich auch scjon bei mehreren swifts die ich repariert hab.

    Guck mal nach, ob du neue Antriebsgelenke außen dran hast. Mehrere Leute haben schon neuen Außengelenke eingebaut und hatten danach das schlacken!!!
    Besorg ein satz 1.0er Antriebe vom Schrotti und bau die ein!
    Hatte bestimmt schon 10 Leute die das hatten. Und Immer waren es Billiggelenke der Firma "NK". Spiel oder geklackert haben die auch nicht. Kann mir nicht erklären woher das kommt. Besorg neue Antriebe, neue Manchetten rauf und gut.

    Ein scheis dass da was mit dem Motor sein soll usw. Alles Blödsinn.

    Räder wuchten und andere Antriebe probieren. Klappr 100% ! :thumbup:

    Vorne rechts ist ein neues Aussengelenk drin, das ich selbst vor einem halben Jahr eingebaut habe. Das rechte innere Gelenk war auch defekt und wurde auch bearbeitet. Dieses ruckeln ist aber laut Vorsitzer schon ewig so.

    Heute bin ich 2 Stunden gefahren und habe fleißig getestet. Ich hab oben etwas Unsinn geschrieben, dnen ich habe kein Flattern in der Lenkung. Die ganze Karosse schwingt brutal mit, aber das Lenkrad macht keine Bewegungen in Drehrichtung, also kann ich Unwucht in den Rädern nun absolut sicher ausschließen....

    MfG Benny

    leute wasn das hier fürn Rätselraten????

    eine Unwucht von den rädern kannste komplett ausschließen, da das schlackern ja im rollenden zustand weg ist!!!

    spiel im Motor, also kolben - laufbüchse kannste auch vergessen, wenn da so viel spiel wäre das der ganze kahn wackelt würde der trog schon lange nicht mehr laufen :P


    einzig richtige und sinnwolle lösung ist ein Problem mit den antrieben wie nossi schon sagte.......

    also entweder die gelenke sind platt, könnten auch die Verzahnungen auf den wellen sein die ausgeleiert sind und somit das gelenk nicht richtig geführt wird, kann auch einfach ne achsmutter sein die nicht richtig fest ist oder soetwas in der art!!!!


    lg rick

    Nächste Woche wird der Eimer zerlegt und genauestens alles geprüft.


    Hab gerade eine sehr blöde Roststelle gefunden, da kann ich mich schon mal nen Tag mit beschäftigen. Aber hab ja Urlaub.... :thumbdown: :wacko: X(


    Ich denke auch dass es irgendwo an den Antriebswellen liegen muss. Rad fällt weg wegen kein Lenkradflattern, Motor und Getriebe fallen weg weil nicht drehzahlabhängig sondern geschwindigkeitsabhängig. Bleibt nicht mehr soo viel über... 8)


    Halte euch auf dem Laufenden.