war nicht auf dich bezogen Votek 
aber wenn Joker schreibt das viele probleme damit haben das der Motor hoch geht, da frage ich mich halt wie die das anstellen... 
Ich hatte meinen Ersatz Motor 1 jahr hier rum liegen und keiner konnte den brauchen. Dann auf einmal gings richtig los. Anfragen über anfragen...
Versteh halt nur nicht warum? Dachte kurzzeitig die Motoren haben n Midesthaltbarkeits-Datum oder so xD
Haha, das kann natürlich sein 
Masche von suzuki, wenn sie dann übermaßlager etc verkaufen würden :DD
naja ich denke einfach gerade die kleinen rennsemmeln werden gerne auch von leuten bewegt die sagen "ich hab mir nicht ohne grund n 'sport' geholt....dann will ich auch so fahren" und dann nach kaum 5 minuten auf die autobahn preschen und ihne mal schön ordentlich durchorgeln^^ da freuen sich natürlich lager & co... vermute so jemand war der vorbesitzer von meinem auch 
naja, jetzt ist er ja in guten händen 
Man braucht ja nur mal hier das Forum durch blättern und man findet einiges zu Motorproblemen. Allein schon die Sache mit den Schwallblechen in der Ölwanne und dem Trockenlaufen der Pumpe hat mich ein Nachrüsten solcher durchführen lassen. Um auf der sicheren Seite zu sein kommt mir dem nächst eine Temperaturanzeige in den Wagen. Treten tu ich den kleinen auch erst nach Ca 15km. Lieber investiere ich die 400€ oder was auch immer jetzt, als die Kohle für eine Regeneration später.
ich denke ich bau mir auch mal einen ein, nicht das ich mich hinterher ordentlich verschätze und den gleichen driss nochmal habe
zu bedenken ist aber auch: wer selten autobahn und so fährt und der wagen nie so richtig warum wird... der sollte länger "ruhig" fahren, und nicht bei gehobener temp. direkt drauf treten... denkt an die ventile 
Ist schon ne Weile her...aber darf ich fragen wo du deinen Austauschmotor gefunden hast? Stehe momentan auch vor einem Motorschaden....der in der Reparatur extrem teuer werden würde.
Danke schonmal!
was ist denn in den dutten?
Kurbelwelle, Nockenwellen, der Kopf an sich also auch die Stellen an denen die Nockenwellen sitzen haben Laufspuren... wohlmöglich noch mehr innen drin. Die Kolben hat noch niemand gesehen. Der ist hinüber...
Bist ohne Öl gefahren? :eek:
Motor liegt bei uns beim Verwerter für 2,5k mit glaube um die 50tkm gelaufen. Den Preis halte ich aber für drastisch überzogen. Dafür bekommst den alten auch wieder fit....
Also müssen KW und NW geschliffen werden, neue Lagerschalen für die KW, für die NW welche anfertigen lassen, eventuell Kolben und einmal Honen....Dichtungssatz und Steuerkette oben drauf... Geht doch 
Ja der Füllstand war etwas niedrig...Da er als ich regelmäßig nachgeschaut hab, nichts verbraucht hat, hab ich das etwas vernachlässigt.
Bei mir sind wohl einige Teile zu stark beschädigt. Die Pleullagerschalen wurden probehalber getauscht...das Klackern, dass er vorher gemacht hat kam nach einigen Km wieder. Da müsste also wohl der ganze Rumpfmotor und Kopf neu kommen. (Neuteile von Suzuki wohl 2000 & 1300€)
Der Motor wäre aber evtl interessant für mich. Wo ist das denn ca?
Schopsdorf Sachsen Anhalt
Das ist etwas weit. Aber danke trotzdem!
Mein Motor wird jetzt beim Motorbauer komplett überholt.
Lohnt sich das?
Für mich schon. Kommt natürlich recht nah an den Zeitwert...dafür hab ich nen neuen Motor und kann meinen Swift behalten. Deshalb wär es keine wirkliche Alternative gewesen einen neuen gebrauchten stattdessen zu kaufen...
Soll ja auch noch ne ganze Weile gefahren werden der Kleine!
