Knistern an der Beifahrertür nervt...

Hallo,

ich habe einen etwa 4 Jahre alten Swift MZ 1,3 (5türer).

Bei bestimmten Temperaturen (meist zwischen 23 und 28 Grad) gibt es bei den kleinsten Fahrbahn-Unebenheiten ein echt nerviges knisterndes/klapperndes Geräusch an der Beifahrertür. Bei sehr kaltem Wetter oder extremer Hitze ist das Geräusch seltener/schwächer.

Das Geräusch scheint am Übergang Türpappe / Beifahrertürscheibe zu entstehen.

Drückt man etwa 10 Zentimeter von der B-Säule entfernt (ca. 10 Zentimeter in Fahrtrichtung, also etwa auf Höhe des Türschlosses) sanft mit einem Finger an die von innen sichtbare waagrechte Scheibendichtung/Dichtlippe (man drückt die Scheibe also etwas nach außen), so ist das Geräusch fast weg bzw. tritt nur noch bei sehr starken Erschütterungen auf.

Ich dachte zunächst, das es an der Türpappe liegt, und diese etwa an dieser Stelle an ihrer Auflage am inneren Türrahmen scheuert.

Also Türpappe abgebaut und an dieser Stelle etwas gepolstert.

Aber nö - Geräusch bleibt.

Das Geräusch ist auch da, wenn ich die Türpappe ausgebaut lasse - die Türpappe und die innere Dichtlippe scheiden also als Verursacher aus.

Was könnte das noch sein?

Meine Kandidaten:

- die äußere waagrechte Scheibendichtung ("front door outer weather strip")
- die Scheibe (aber die Scheibe als solche "knistert" / klappert doch nur, wenn sie gerissen wäre?)
- Scheibenhebergestänge
- die Bowdenzüge des Türschlosses
- diese Klarsichtfolie/Türdichtung ("door sealing cover")

Ich tippe ja auf den ersten Kandidaten, da das Geräusch kurzzeitig weg war, nachdem ich die Scheibendichtung etwas hin- und her bewegt habe.

Kann man diese Dichtung irgendwie ausbauen/reinigen/fetten? Wenn ja - wie und womit?

Ich hatte erst den Verdacht, das ich den Seitenspiegel abbauen muß, und dann die Dichtung nach vorne rausschieben kann, aber so einfach wars dann doch nicht. Die Dichtung scheint in einer Schiene zu hängen und kann nur einen knappen halben Zentimeter waagrecht geschoben werden, irgendwo muß da noch eine Nase oder sowas die Dichtung fixieren. Hm.

Habt ihr sonst noch irgendwelche Tipps, woran es liegen könnte und wie ich dieses echt nervige Geräusch loswerden kann?

Hm, nee, das klappern der Scheibe bei halb-offenem Fenster ist dumpfer, "satter".

Mein Knister-Knister tritt auch bei komplett geschlossener Scheibe auf, Schaumstoffunterfütterung in der senkrechten Dichtung in der Scheibenführung parallel zur B-Säule bringt keine Besserung, das hatte ich auch schon versucht und das Geräusch kommt ja auch von weiter unten.

Wenn die Scheibe ganz unten ist, ist mein Knistern weg, dafür klappert dann die Scheibe bei (sehr starken) Erschütterungen etwas in der Tür, aber das ist nicht so dramatisch (bzw. kann durch "Scheibe hoch" behoben werden.)

Das Knistern ist auch im Stand provozierbar, wenn der Fahrer die Fahrertür etwas schwunghafter zuschmeißt (Luftdruck und Fahrzeug-Wackeln reicht aus), oder wenn man mit dem Finger die Scheibe an der waagrechten Scheibendichtung nach außen drückt.

Hat jemand für mich einen Dichtungs-Ausbau-Tipp?

Würde da gerne mal drunter schauen, vielleicht ist da ja nur etwas Dreck zwischen Blech und Dichtung, was die Geräusche macht.

mika[formerly dadomlFTW]:

Die Folie hatte ich auch oben auf meiner Liste.

Allerdings kann ich mir nicht so recht erklären, weshalb das Knistern (wenn es denn durch die Folie ausgelöst würde) geringer wird, wenn ich gegen die Scheibe drücke.

Die Folie und die (hochgefahrene) Scheibe berühren sich doch garnicht?

Aber ich kann ja mal die Türpappe abmachen, und eine große weiche Decke gegen die Folie legen/drücken, und prüfen, ob sich das irgendwie auf das Knistern auswirkt.

Hat jemand eine Idee für den Ausbau der Fenster-Dichtung?