Suzuki Swift - Hilfe gesucht

1. offizieller Beitrag

    Hallo ihr Lieben...:-)

    Bin durch Zufall hier gelandet..weil ich etwas Zuspruch brauche...ich hasse Entscheidungen, und zweifle auch gerne danach daran...

    Ich habe mich total in einen Suzuki Swift verliebt...und nach langer Suche auch den augenscheinlich perfekten gefunden. Er ist Baujahr 2009 und hat 64000 km runter..Ist ne Sport Edition und hat ABS, ESp, Keyless Start, Sitzheizung, Klimaautomatik, alles drin...

    Beim Probe fahren lief alles gut, der Motor läuft ruhig, keine Kupplungs- oder Motorgeräusche (haben alle Gänge mal durchgeschalten...) und Bremsen sind auch gut...

    Wir wollen ihn die nächsten Tage holen und wollte euch mal fragen, auf was wir noch so achten sollten..
    Ich hab mir vorgenommen noch zu fragen/schauen: Wann die letzte Inspektion war (sollte, wenn mich nich alles täuscht bei 60000km gemacht wurden sein (?)) / schauen ob alle Lichter gehen, sowie Fensterheber (da hab ich gestern gar nich dran gedacht)...noch irgendwas??? ?(

    Zitat von Deejay-Q

    Wichtigstes Kriterium generell in diesem Alter ist, dass das Scheckheft komplett ist. Ansonsten, gibts nicht viel zu sagen. Zustand muss passen, irgendwelche Unfälle? Außerplanmäßige Reparaturen?
    Du musst es im Bauch haben ob es das richtige für dich ist.

    Gruß Bruce


    Also er ist laut Besitzer unfallfrei. (sind auch keine Dellen oder irgendwelche Schrammen irgendwo.) Ist nen Frauenauto, also auch nich viel "gedroschen" worden...

    Ja, das is bei mir das schlimme. Das Bauchgefühl...das sagt ja "Hey, kein Ding, alles prima.." Aber ich will halt nicht eins kaufen und im Nachhinein geht dauernd eins nachm anderen kaputt... :(

    Zitat von Tigermoeter

    Allgemein beim MZ Swift und vorallem beim Sport gibt es Probleme mit dem Kat. Schau mal hier:

    HILFE Motorkontrollleuchte Swift leuchtet

    Aber ich will den Teufel nicht an die Wand malen: Ich habe meinen Swift damals 2 Jahre alt mt 30tKm gekauft, nun ist er 7 und bei 115tKm und geht wie ein Uhrwerk. Bisher wenig außer normalen Verschleiß gehabt!


    Naja, es ist ja kein Sport, nur ne Edition...also er hat das "Sportpaket" und Sportsitze, mehr nicht.
    Woran erkenne ich denn, das was mit dem KAT nicht stimmt?

    Zitat von SaskiaYeah


    Naja, es ist ja kein Sport, nur ne Edition...also er hat das "Sportpaket" und Sportsitze, mehr nicht.
    Woran erkenne ich denn, das was mit dem KAT nicht stimmt?

    Sowas gibt's ? O.o
    Wüsste nicht das es ne " Sport " Version vom MZ gibt, nur den SSS

    Das sollte dann ein gs sein. Hatte ich auch mal und war zufrieden damit. Ich glaube er hatte 35000km auf der Uhr als ich ihn abgegeben hab und außer nem defekten fensterheber auf der Fahrerseite hatte ich bis dahin nie Probleme.

    Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 4

    • Offizieller Beitrag

    Wenn der Kat kaputt ist dann wird in der Regel im Tacho ein Lämpchen angehen (Abgasreinigungssystem), weil die zweite Lamdasonde nach dem Kat falsche Werte bekommt. Wenn das Innere des Kats gebrochen ist wird er beim gasgeben rasseln. Abgesehen davon würde er die AU nicht mehr bestehen. Sind so die gängigen Indikationen bei neueren Fahrzeugen.

    Gruß Bruce

    Zitat von Rauschkugl

    Das sollte dann ein gs sein. Hatte ich auch mal und war zufrieden damit. Ich glaube er hatte 35000km auf der Uhr als ich ihn abgegeben hab und außer nem defekten fensterheber auf der Fahrerseite hatte ich bis dahin nie Probleme.

    Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk 4


    Jaaa, genau. Ein 1.er GS ist es...:-)

    Zitat von Deejay-Q

    Wenn der Kat kaputt ist dann wird in der Regel im Tacho ein Lämpchen angehen (Abgasreinigungssystem), weil die zweite Lamdasonde nach dem Kat falsche Werte bekommt. Wenn das Innere des Kats gebrochen ist wird er beim gasgeben rasseln. Abgesehen davon würde er die AU nicht mehr bestehen. Sind so die gängigen Indikationen bei neueren Fahrzeugen.

    Gruß Bruce

    Zitat von Deejay-Q

    Wenn der Kat kaputt ist dann wird in der Regel im Tacho ein Lämpchen angehen (Abgasreinigungssystem), weil die zweite Lamdasonde nach dem Kat falsche Werte bekommt. Wenn das Innere des Kats gebrochen ist wird er beim gasgeben rasseln. Abgesehen davon würde er die AU nicht mehr bestehen. Sind so die gängigen Indikationen bei neueren Fahrzeugen.

    Gruß Bruce


    Also Lämpchen ist keines angegeangen... beim Gas geben war auch kein Geräusch wahr zu nehmen... Und TÜV hat er bis 02/14, also hat er da ja auch kein Defekt gehabt - oder?

    Neuer Kat an sich ist nicht so "teuer", beim 1.6er Sport ist jedoch hder Kat und der Krümmer eine Einheit. Daher entstehen beim Sport ja auch die hohen Kosten weil man nicht mal eben so den Kat tauschen kann. Soweit ich es weiß ist es bei den kleineren Motoren kein Problem den Kat zu tauschen.

    Mit was für Kosten müsste ich denn circa rechnen?

    Habe gelesen, dass bei den normalen Swifts der fehler bei ca. 80000km auftritt... Die hab ich ja noch nicht erreicht... Kann da jemand circa nen Preis nennen??

    Das wird dir keiner sagen können, ob und wann genau der Fehler auftritt. Bei den normalen Swifts tritt es scheinbar seltener auf. Wie gesagt, mein 1.5er hat 115tKM auf der Uhr und alles ist gut. Habe gerade bei Ebay geschaut, da bekommste nen Krümmer + KAT für circa 300 bis 400€, je nachdem ob neu / gebraucht oder original oder nachgemacht. Dann noch Einbau. Also Sicher keine 1000€+ wie beim SSS