Steht doch alles im Gutachten..... egal ob jetzt ein Fahrwerk von ap kW was im Prinzip das selbe ist oder bilstein...
Gewindefahrwerk
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In meinen Gutachten steht auch nix. Kann dir leider nicht helfen
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Sitzt an der Achse irgendwo ein Sensor für das Xenon und muss ich beim Fahrwerk ausbau etwas beachten? Will nichts beschädigen, hab da was von im Gutachten gelesen.
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Klar an der Hinterachse sitzt der Sensor für die automatische Lichtweitenregelung.... musst ggf deine Scheinwerfer neu einstellen was eig bei jeder Tieferlegung der Fall ist
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Ok danke, hätte gedacht der ist vorne
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Die meiste Beladung erfolgt doch hinten
Zudem neigt das Fahrzeug zum blenden, wenn es hinten runter geht, vorne würdest du ja nur mehr die Straße anstrahlen
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So weit denke ich meistens nicht
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Hi Leute
Könnt ihr mir sagen wie ich beim swift sport 2014 die uhr einstellen kann?
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Zitat
Hi Leute
Könnt ihr mir sagen wie ich beim swift sport 2014 die uhr einstellen kann?
Für sowas haben wir eine Suche und die Antwort gibt es bestimmt nicht im Gewindefahrwerk Thread
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Und im Handbuch zum Fahrzeug gibt es mit Sicherheit auch die Antwort dazu.
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Gibt's hier jemanden, der seinen Swift mit nem TEIN fährt?
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Da kein Gutachten für Deutschland; nein
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Da kein Gutachten für Deutschland; nein
Ach nee...gibts mal was, wofür in der Schweiz die Erlaubnis besteht, aber in der EU nicht? Normalerweise ist das ja andersrum.
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- Offizieller Beitrag
Wenn es für die Schweiz eine Art Gutachten in schriftlicher Form gibt, so kann man das Fahrwerk per Sondereintragung legalisieren.
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Wenn es für die Schweiz eine Art Gutachten in schriftlicher Form gibt, so kann man das Fahrwerk per Sondereintragung legalisieren.
Als ob es für TEIN -Fahrwerke Gutachten gibt...
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- Offizieller Beitrag
Für D2 gibt es in Deutschland auch offiziell keine ABE oder Gutachten, dafür werden diese aber in der Schweiz mit einem Gutachten geliefert. Dieses kostet übrigens, wenn man es nicht in der Schweiz mit Papiere und Rechnung erworben hat, über 200€ zum nachkaufen.
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Diese werden genauso wie die von K-SPORT "professionell" angefertigt... aber bitte kauft euch die Gutachten.
Entsprechende TÜV -Stellen warnen genau vor diesen Papieren...
Beste Grüße
Fabian -
- Offizieller Beitrag
TÜV-Stellen wie RHD-Speedmaster, die dein BC ohne Papiere eingetragen haben?
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Der war verdammt gut...
RHD // SPEEDMASTER erstellen (seit 3 Jahrzehnten) die Gutachten mittels fachgerechter und technisch sehr aufwändiger Prüfungen! Zudem konnte ich mit Fertigungsunterlagen (z.B. technischen Zeichnungen, Bemaßungen etc.) aus dem Werk von "Bor-Chuann" (= BC RACING) die Arbeit wesentlich erleichtern. Die Unterlagen habe ich durch sehr gute Kontakte digital ausgehändigt bekommen.
BTW: Die Abnahme bei RHD dauerte mehrere Stunden... nur mal so ganz nebenbei. Also nichts mit: "rein, rauf auf die Bühne, anschauen, runter und Stempel drauf".
Beste Grüße
Fabian -
TEIN is in der Schweiz wirklich kein Problem. Ich fahre ein MonoFlex in meinem Lex.
Die ganze Sache mit den Gutachten läuft in der Schweiz nicht wie in der EU. In der Regel lässt der Importeur für das Teil beim DTC eine Genehmigung machen, was sehr aufwendig und teuer ist. Danach kann er als Inhaber der originalen Genehmigung weitere Genehmigungen ausstellen und mit den Teilen oder auch separat verkaufen. Diese Genehmigungen gelten aber immer nur für ein Fahrzeug. Zur Eintragung braucht man also eine Originalgenehmigung vom Importeur (eine Kopie reicht nicht) und diese wird bei der Eintragung auch vom Strassenverkehrsamt einbehalten. Mit dem Ausstellen der Genehmigungen haftet der Importeur aber gleichzeitig auch für die Teile (wie ein Hersteller).
