Fahrverhalten Swift Sport

und wann schon und wann nicht?

Das ESP regelt viel mehr als du denkst, es greift nicht nur grobmotorisch ein, wenn du es mal wieder übertreibst, sondern regelt feinfühlig und fast unbemerkt. Achte mal besonders im nächsten Winter darauf, langgezogene, schneebedeckte Kurve. Mit Lastwechsel das Heck leicht anstellen und am Gas bleiben. Das Heck kommt leicht rum, ESP bremst ganz sachte ein und die Leuchte bleibt aus.

Viele ESP Eingriffe merkt man auch einfach nicht

tino76
Also, wenn es Dich weiter bringt, hier ein Beispiel. Die ESP Leuchte blinkt beim Swift Sport z. B. nicht, wenn das System präventiv eingreift. Du fährst Serpentinen hoch und in jeder Kurve gibst Du Gas. Wenn der Reifen gut Grip hat und nicht wegrutscht wirst Du merken, das nicht die volle Leistung ansteht, solange du das Lenkrad nicht wieder "aufmachst". Das ESP soll somit vorher schon verhindern, dass es überhaupt zu einem (beim front getriebenen Fzg.) untersteuern kommt. Hier wird keine Leuchte blinken. Erst dann, wenn eines der Antriebsräder, in diesem Fall wahrscheinlich das kurveninnere Rad schlupf bekommt, blinkt es.
Und ja, ich schalte das ESP ab, wenn ich das Fahrzeug zügig bewegen will. Wie gesagt nach einiger Zeit forscher Fahrweise schaltet das System sowieso ab, dann ist 1. das Überraschungsmoment nicht so groß und 2. ist man noch schneller unterwegs.
Und bevor noch die Frage zu dem automatischen Abschalten kommt. Das ESP/ABS Steuergerät errechnet anhand verschiedener Faktoren eine Bremstemperatur. Wird hier ein Wert überschritten, schaltet das ESP/TCS ab, damit durch das Eingreifen nicht noch höhere Temperaturen entstehen. Ich glaube es schaltet dann nach einer gewissen Zeit auch automatisch wieder ein.

Kurz mal Offtopic:
Funktioniert Euer Zitierbutton auch nicht mehr richtig? Die Smyleys gehen auch nicht.

Zum OT:

Hatte ich die Tage auch...du musst in dem Reiter Einstellungen (neben den Smileys) die Kästchen für die URL`s etc. aktiviert haben
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Zitat von Sharx

Zum OT:

Hatte ich die Tage auch...du musst in dem Reiter Einstellungen (neben den Smileys) die Kästchen für die URL`s etc. aktiviert haben

Danke!

Siehe da, es funzt wieder

Zitat von Jörg L.

Und bevor noch die Frage zu dem automatischen Abschalten kommt. Das ESP/ABS Steuergerät errechnet anhand verschiedener Faktoren eine Bremstemperatur. Wird hier ein Wert überschritten, schaltet das ESP/TCS ab, damit durch das Eingreifen nicht noch höhere Temperaturen entstehen. Ich glaube es schaltet dann nach einer gewissen Zeit auch automatisch wieder ein.

Hmm komisch, das ist mir noch nie passiert.. weder Nordschleife noch Slalom...
Dann muss man aber schon richtig krasse Temperatur in der bremse haben..

Zitat von ECKIsReiskocher

Hmm komisch, das ist mir noch nie passiert.. weder Nordschleife noch Slalom...
Dann muss man aber schon richtig krasse Temperatur in der bremse haben..

Einfach noch ein bischen schneller fahren.
Ist doch gut. Wer bremst, verliert. Die Nordschleife hat ja auch Abschnitte, wo sich die Bremse wieder "erholen" kann. Es gibt aber strecken in der Eifel, die kurviger/enger sind mit viel beschleunigen und wieder abbremsen. Das hat bei meinem MZ anfangs keine 5 Minuten gedauert, da war die Lampe an und das ESP weg. Auf der NS hab ich 's noch gar nicht ausprobiert. Heute mach ich es halt direkt aus.

Auf der Nordschleife geht bei mir das ESP/Abs nach ca. der 6-7 Kurve aus, da zu heiß. Abhilfe schafft da ne wunderbare Bremsenbelüftung!

Also ich hatte sowas auch noch nie, auch nicht bei nen paar Stunden Slalom Trainung, und das ist ja quasi nur Vollgas und Vollbremsen

Zitat von Viluvane

Auf der Nordschleife geht bei mir das ESP/Abs nach ca. der 6-7 Kurve aus, da zu heiß. Abhilfe schafft da ne wunderbare Bremsenbelüftung!

Leider ist das auch keine Lösung. Die Temperatur wird ja nicht gemessen sondern errechnet. Das Steuergerät rechnet aber nicht mit der zusätzlichen Belüftung. Es bleibt also alles beim Alten.

Zitat von ITimo

Also ich hatte sowas auch noch nie, auch nicht bei nen paar Stunden Slalom Trainung, und das ist ja quasi nur Vollgas und Vollbremsen

Wieso fährst Du Slalom mit ESP? Das macht doch nur langsam.

Also bei mir hat sich das ESP beim raus fahren aus dem Karusell selbstständig deaktiviert (in der 3 Runde) und später ging die Leuchte auch von selber wieder aus.

Letztes Jahr hatte ich auch einmal den Fall das die MKL auf der Nordschleife anging und nach 350 km Autobahn von selber wieder ausging.

Also um mal wieder auf dass Thema zurückzukommen.

Ich habe am letzten Samstag die erfahrung gemacht das dass ESP ziemlich viel zulässt, aber dann auch ziemlich abruppt und heftig eingreift.

Grund wieso ich dass anspreche bin letzten samstag bei regen auf ner landstraße gefahren.

Bin zu schnell in eine Linkskurve gefahren dass auto schob stark über die vorderräder (Untersteuerte), und dass so dass ich beinnahe gerade aus in den wald gefahren wäre. Also habe ich nur einen ausweg gesehen bremse angetippt, heck kommen lassen, gegen gelenkt und dann schön quer durch die kurve.

Bevor die Kurve jedoch zuende war griff abruppt hinten rechts am kurvenäusere Rad dass ESP ein. Hat sich angehört wie dass ABS beim bremsen.

Und hat mich dann wieder gerade gezogen. Also dass ganze zum Glück heil überlebt.

Dass war dass erste mal dass ich dass so stark und heftig gespürt habe.

geil, oder?

Nochmal Glück gehabt, vielleicht denkst du mal über ein Sicherheitstraining vom Adac o.ä. nach.
Würde glaube ich Sinn machen, beim nächsten Mal hat dein Schutzengel vielleicht Gleitzeit genommen

da hier ja alle fan von suzuki sind, was ich verstehen kann. und da hier ja alle fan von gutem kurvenverhalten sind möchte ich mit euch n link teilen...

http://www.motor-talk.de/news/caterhams…n-t4634646.html

ps: kann jemand den link am richtigen ort pasten?

Letzten Winter bin ich auf Neuschnee gefahren, etwa so hoch, wie der Gummi am Reifen. Die Straße war eigentlich fast komplett gerade, hing aber recht stark nach außen. Neben der Straße war noch ein halber Meter Bankett und dann ist es fast 2 meter tief runter gegangen. Leitplanke war keine da.Auf der anderen Straßenseite ist ein kleiner Bach, der normalerweise in einen Abfluss rinnt und dann auf der anderen Seite der Straße wieder rauskommt. Der Abfluss war aber zu(gefroren) und das Wasser ist über die Straße gelaufen, was man aber nicht sehen konnte, weil es so stark geschneit hat.

Ich bin so 60 gefahren, auf einmal spüre ich, wie ich über etwas drüberfahre (wie diese Speedbumper etwa) und schon ziehts mir das Heck nach links weg und ich schaue direkt in den Graben vor mir. Ich hab bis zum Anschlag gegengelenkt und das ESP hat sich angehört, als würde es alles blockieren Hat sich wirklich laut angehört. Ich hab aber nur ganz leicht gebremst. jedenfalls hat sich das Auto dann wieder zurückgedreht, noch 2 mal leicht in die andere Richtung gedreht und schon wars wieder gerade. Dafür hab ich aber auch fast die ganze Straße gebraucht und obs ohne ESP auch geklappt hätte, weiß ich nicht. Die Spur ging auf der rechten Seite wirklich bis auf die weiße Seitenmarkierung, links etwa bis zur anderen Hälfte der Gegenfahrbahn.

Da war ich wieder froh, dass ich das Handbrems-driften auf Schnee schon so oft probiert habe, denn das hat wirklich geholfen. Bisschen wie ein Do-it-yourself-Fahrsicherheitstraining und das kann ich nur jedem empfehlen, der die Möglichkeit dazu hat. mir hat es schon mehrmals den Ar*ch gerettet.

Und diese Woche hab ich mal probiert, wie intelligent das ABS ist. bin mit 70 Auf einer leicht abschüssigen Straße gefahren, wo auf einer Hälfte alles voller nassem Laub war, auf der anderen Seite war fast nichts. Da hab ich ne VOllbremsung gemacht und das Auto hat zwar ein wenig mit dem Heck gewackelt, aber ist perfekt gerade aus weitergefahren. Also hat wirklich gut geklappt

ohne esp hätte es dich bestimmt abgetischt!