Flausen & Faxen

siehe Ende es videos

aber den Leuten da draußen kann nichts zu too much sein.... sonst würden sie auch die Abbildung im Handbuch verstehen und die 2 Sätze darunter folgen können. Sorry

@ Matty01 DANKE für Dein Video...gut gelungen, sachlich und für mich sicherlich hilfreich

Gut zu wissen, daß ich auch weiterhin nachts allein unterwegs sein kann...Suzukimania...da werden Sie geholfen
Auch die Verkäuferin meinte, es gebe eine Leuchtanzeige am Schlüssel...meiner hat die aber nicht, muss das Vorgängermodell sein.
Die Sache mit dem Programmieren für akustische Warnung würde mich noch näher interessieren...obwohl mich das ewige Gepiepse ansonsten eher nervt.
Beim Verschließen der Türen, selbst auf mehrere Meter hat der Kleine keinerlei Zicken gemacht, also auch da ohne Vorwarnung gestreikt.
Jetzt hab ich halt eine Ersatz-Schlüsselbatterie und ein Multitool dabei...und werde mir das gut gelungene Video sicher nochmals ansehen.

Dank EUCH vg mototine

Vielleicht hast du auch ein zu starkes Störsignal zu nah am Schlüssel gehabt, z.B. dein Handy. Ich für meinen Teil habe den Schlüssel seit 2 Jahren nur in der Hosentasche und eigentlich keine Probleme, 2 mal musste ich den Schlüssel in der Tasche ein wenig bewegen, aber dann ging es auch problemlos.

Da ich gerade echt nicht weiß in welchen Thread ich es packen soll schreib ich hier mal hin.

Die letzten Tage hab ich ab und an ein seltsames metallisches Quietschen. Mal lauter mal leiser. Aber wie gesagt nicht immer. Ich dachte bisher immer es kam von anderen Autos bis ich letzte Woche allein eine Häuserreihe entlang fuhr und es zu quietschen begann und plötzlich wieder weg war. Seit heute hab ich die Vermutung es sei die Bremse.
Erklärung:
Es regnete und das Auto stand ne Stunde. Dann wieder losgefahren mäßig mit 50km/h bis zur nächsten Ampel. Keine Geräusche. Ampel ging von Rot auf Grün rechtsabbiegend losgefahren und es quietschte leise, weiter gerade aus wurde es lauter und plötzlich zog das Lenkrad kurz rechts an weil vermutlich genau dieses Rad abbremste. Das Geräusch war dann auch schlagartig weg.
Verschleißwarner kenne ich nur so dass sie dann permanent beim Antippen der Bremse Tumult machen und auch nicht plötzlich das abbremsen beginnen. Hab mir dann mal die Scheiben angeschaut ob verdächtige Riefen drin sind. Nichts.

Jemand ne Ahnung was das sein soll?

Dummerweise bin ich gerade jetzt auch 450km von meiner Stammwerkstatt weg oO

Steht hier in den vielen Antworten schon, dass die Uhr dazu neigen kann zu schnell zu gehen? Das ist eine richtige Arbeitnehmeruhr, innerhalb einer Woche geht sie um wenigstens zwei Minuten vor.

Zitat von Shanger

Steht hier in den vielen Antworten schon, dass die Uhr dazu neigen kann zu schnell zu gehen? Das ist eine richtige Arbeitnehmeruhr, innerhalb einer Woche geht sie um wenigstens zwei Minuten vor.

Nein, ist mir nichts bekannt. Meine verstellt sich auch höchstens 2min im Jahr. Da man aber sowieso 2x im Jahr die Uhr umstellen muss, ist mir das völlig egal.

mfg

hm, dann hab ich wohl einen besonders schnellen Sport... die Gelben sollen ja die schnellsten sein. Ist aber manchmal wirklich etwas unangenehm... Andersrum wär es aber schlimmer, so bin ich alle paar Wochen mal zu früh dran.

Ja, das Problem mit der Uhr habe ich auch. Zuletzt habe ich sie Ende November eingestellt, jetzt geht sie schon wieder 7 Minuten vor.

Ansonsten kann ich hier ein paar Sachen auch nachvollziehen, was aber noch nicht angesprochen wurde (wenn ich es nicht überlesen habe), ist, dass mein SSS selbstständig Gas gibt. Es wurde hier zwar schon genannt, dass beim Auskuppeln bei hoher Drehzahl noch eine Zeit lang ein wenig eingespritzt wird, aber meiner gibt auch bei niedrigen Drehzahlen von alleine Gas. Kurz vor meiner Hofeinfahrt zuhause muss ich ein etwas steileres Stück bergab fahren, ich schätze ca. 10% Gefälle. Meistens lasse ich es da im 3. Gang bei ca. 30 km/h rollen und irgendwann merkt man, bzw. sieht im Multifunktionsdisplay, dass Sprit eingespritzt wird. Regelmäßigkeiten konnte ich noch nicht feststellen, das passiert manchmal bei kaltem Motor, manchmal bei warmem, aber nicht immer.

Hallo Flo

Zitat von flo-95

Ja, das Problem mit der Uhr habe ich auch. Zuletzt habe ich sie Ende November eingestellt, jetzt geht sie schon wieder 7 Minuten vor.

Ansonsten kann ich hier ein paar Sachen auch nachvollziehen, was aber noch nicht angesprochen wurde (wenn ich es nicht überlesen habe), ist, dass mein SSS selbstständig Gas gibt. Es wurde hier zwar schon genannt, dass beim Auskuppeln bei hoher Drehzahl noch eine Zeit lang ein wenig eingespritzt wird, aber meiner gibt auch bei niedrigen Drehzahlen von alleine Gas. Kurz vor meiner Hofeinfahrt zuhause muss ich ein etwas steileres Stück bergab fahren, ich schätze ca. 10% Gefälle. Meistens lasse ich es da im 3. Gang bei ca. 30 km/h rollen und irgendwann merkt man, bzw. sieht im Multifunktionsdisplay, dass Sprit eingespritzt wird. Regelmäßigkeiten konnte ich noch nicht feststellen, das passiert manchmal bei kaltem Motor, manchmal bei warmem, aber nicht immer.

@ Uhr:
Komisch. Meine geht im ganzen halben Jahr (zwischen Sommerzeit u. Winterzeitumstellung) höchstens mal 3 Minuten vor. Ich korrigiere das dann auch nur beim Sommer- / Winterzeit-wechsel. Aber deine 7 Minuten in der Zeit entsprechen etwa 1 Minute pro Woche. Das ist dann schon störend.

@ Gas geben:
Das macht meiner genauso. Lieg aber daran das die Schubabschaltung bereits weit vor erreichen der Leerlaufdrehzahl aufhört. Ist zwar ökonomisch weniger sinnvoll, wird aber den meisten Kleinwagen aus komfortgründen so umgesetzt da es sonst Ruckeln würde bei niedrigeren Drehzahlen. Das "Gas geben" müsste auch immer bei etwa der gleichen Drehzahl passieren. Somit völlig normal.

Hmm Also das hab ich auch noch nicht geschafft

Sollte eigentlich nicht abschliessen, ausser vielleicht die Batterie vom Key kaputt.?

Und dir Fahrer Tür ging auch nicht auf wenn du auf das schwarze knöpfen gedrückt hast?
Ist ja das gleiche als wenn man den schlüssel in der Hosentasche hat

Setzt an euren Bremsen eigentlich auch immer so schnell Flugrost an? In letzter Zeit muss ich ständig auch nach nur wenigen Stunden Standzeit die Bremsen immer erst wieder frei bremsen, was schon nervig ist.

Dat is doch vollkommen normal! Schau dir die anderen Autos neben dir an, das gibt's genau das gleiche. Da brauchste auch nix freibremsen. Einfach normal in die Eisen steigen und gut ist.

Eben nicht. Keines der anderen Autos, die ich regelmäßig bzw. in letzter Zeit gefahren bin, hat so schnell den Rostansatz. Und es ist halt nervig, wenn es die ersten paar Minuten beim Bremsen immer so laut kratzt.

Naja das ist nur Oberflächenrost, also keine Panik... Klar hört man das dann, aber bei mir ist es spätestens nach zwei- oder dreimal bremsen weg.