Flausen & Faxen

Mein Swift hat noch nicht mal 6000 km runter.
Sobald der Motor richtig warm ist, lässt es sich zwar besser schalten, aber vom ersten in den zweiten geht es immer noch recht schwer. Nervt mich richtig.

Zitat von FlorianH.

Mein Swift hat noch nicht mal 6000 km runter.
Sobald der Motor richtig warm ist, lässt es sich zwar besser schalten, aber vom ersten in den zweiten geht es immer noch recht schwer. Nervt mich richtig.

Versuch mal mit kraft den gangwechsel sehr schnell durchzuführen, entsteht dabei ein Ratschgeräusch stimmt was mit dem Synchronring nicht.
Bzw. Fahr damit schnellstens zum Händler, du riskierst ein Getriebeschaden (der Kilometer Technisch glücklicherweise unter Garantie fallen dürfte wenn sich das Getriebe verabschiedet) ps. Solltest du tatsächlich das Getriebe auf Garantie tauschen oder reparieren lassen müssen, musst du das Getriebeöl selber bezahlen.

Was mir noch aufgefallen ist, je höher ich den Motor hoch drehe desto besser geht eigentlich der Schaltvorgang.

Zitat von derJoker

Steht der Wagen nachts draußen und hat es gefroren bei euch? Dann kann es sein, dass die Bremsbeläge an den Scheiben anfrieren, das gibt dann ein unschönes Geräusch beim Losfahren.

Tritt gern auf, vor allem wenn man mit Handbremse parkt im Winter.

Ich kenne das eher, dass die Beläge und die Scheiben rosten, wenn es geregnet hat und dann kleben sie auch etwas zusammen. Das passiert auch wenn man die Handbremse nicht anzieht. Äußert sich dann in einem regelmäßigem Schleifen, das aber nach ein paar mal Bremsen wieder verschwindet.

mfg

Dass die Bremsbelaege an den Bremsscheiben ueber Nacht festrosten, das ist zunaechst nicht mehr als ein Schoenheitsfehler, solange das Fahrzeug regelmaessig gefahren wird und nicht Ewigkeiten mit festgerosteten Belaegen stehen bleibt. Mit der Zeit werden die Rostmarken immer tiefer und es gibt irgendwann Bremsenrubbeln, das sich nicht durch normales Benutzen der Bremsen wieder abreibt.

Ueblicherweise geschieht das Festrosten nicht einmal bei Frost, da ist naemlich die Luftfeuchtigkeit meist geringer als in einer milden Regennacht. Aber auch ein nass in der Garage abgeparktes Fahrzeug kann am naechsten Morgen auf den Scheiben festgerostete Belaege haben. Zunaechst sollte man sie beim Anfahren behutsam losreissen, der entstehende Knall kann einen aber schon ziemlich erschrecken. Die ersten paar Meter mit geringer Geschwindigkeit und leicht betaetigter Bremse fahren - ungefaehr so, dass man leichte Bremswirkung spueren kann. Danach hat sich der Rost weitgehend abgerieben, die Bremse ist wieder voll einsatzfaehig. Man kann auf das Abreiben auch verzichten, hat dann aber u. U. laengere Zeit rubbelnde Bremsen. Manch einen stoert das.

also mir ist heute aufgefallen, das ich im Lenkrad unterhalb von den Tasten der Freisprecheinrichtung, das der Griffbereich der mit Leder ausgekleidet ist, aufgerauht ist! Das stört mich gerade emenz und ich würde das gerne über die Garantie laufen lassen. Würde dies über die Garantie laufen?

Zitat von Rocker

also mir ist heute aufgefallen, das ich im Lenkrad unterhalb von den Tasten der Freisprecheinrichtung, das der Griffbereich der mit Leder ausgekleidet ist, aufgerauht ist! Das stört mich gerade emenz und ich würde das gerne über die Garantie laufen lassen. Würde dies über die Garantie laufen?

Sofern es nicht von mangelnder Pflege oder Beschädigungen durch Fingernägel oder ähnliches kommt, sondern ein klarer Materialfehler ist schon.
Wenn du mit "aufgerauht" meinst, das es sich einfach nur trocken anfühlt kann vielleicht ein Lederpflegemittel abhilfe schaffen (wenns nicht bereits zu spät ist).

also ich müsste definitiv eine Fehlstellung der Hand haben um mit den Fingernägeln an dem Leder gekratzt zu haben. Die Fingernägel kommen irgendwie mal überhaupt nicht ans Leder, egal wie viele Spastiken ich veranstalten würde
Das Leder ist aufgerauht, da kann man nix mehr retten.

Öhm, kommt von der defekten Lenksäule "nur" ein klappern oder vibriert die auch.

Das ist mir neulich aufgefallen. Auf einer längeren Fahrt (400km) merkte ich, dass bei etwa 110-120 km/h ein leichtes Vibrieren am Lenkrad auftrat. Unabhängig davon, ob ich über den neuen "Flüsterbelag" fuhr oder nicht. Unterhalb und oberhalb 120 km/h tritt es nicht auf. Reifen haben erst 5000km runter.

Vielleicht Spur nicht richtig eingestellt oder nicht korrekt gewuchtet???

Dann wollte ich noch fragen, ob ihr auch dieses "pfeifen" aus der Kofferraum Gegend habt wenn ihr beschleunigt. Fällt erst ab ca 80 km/h auf. Dachte erst mein Kofferraum wäre nicht richtig eingerastet und habe angehalten. War aber alles ok. Es wird immer lauter und ist am stärksten beim beschleunigen. Hatte das bei meinem MZ nicht so in Erinnerung.

Bei der Lenksäule bin ich mir nicht mehr ganz sicher, aber ich glaub nicht, dass die auch vibriert hat.
Und bei meinem Pfeift nix.

Aber mein Auto hat sich auch was Neues einfallen lassen:
Wenn man Musik vom USB-Stick hört und einen kurzen Stoß in der Fahrbahn hat (Kleines Schlagloch, tiefe Fugen, Pflaster) dann geht die Musik für ein Paar Sekunden aus. Wie bei dem Anti-Shock-System bei den tragbaren CD-Playern früher

Hat das sonst noch wer bemerkt?

Also das ein USB- Stick springt höre ich zum ersten mal. ;D Das machen normalerweise nur meine verkratzten uralt CDs im Auto.

Aber das es bei einer defekten Lenksäule auch vibriert ist schlecht... werde ich bei der ersten Inspektion mal ansprechen. (Natürlich nachdem Reifen und co kontrolliert wurden)

Und keiner hat ein pfeifen bzw ein Luftgeräusch von hinten? Muss dazu sagen, dass man es erst bewusst wahrnimmt, wenn man den Kopf ein bisschen seitlich hält. Also so, als wenn man während der Fahrt was vom Rücksitz nimmt. Mhhh, entweder ist der Swift hinten sehr schlecht gedämmt oder irgendwas anderes macht da Geräusche. Naja, kommt auch auf die "Liste".

Das hab ich mal bei einem Smart erlebt, da hats von vorne links gequietscht und gepfiffen. Hat sich wie die Bremse angehört, dabei wars auch nur das Fenster, das 3 mm zu weit unten war. Sieht man nicht, hört man aber. Das kanns wirklich sein.