Flausen & Faxen

Stehe auch vor nem Garantieproblem ... Das mit der Lenksäule ist mir jetzt auch schon öfters aufgefallen und Vorallem das ich auch ziemlich viel Spiel in der Lenkung habe, heißt das dass Lenkrad sich selbständig macht bei unebener Straße... Lasse das Lenkrad einfach los und es tanzt hin und her ist wohl normal aber nicht so extrem wie es bei mir manchmal Auftritt .... Dazu kommt das die Bremswirkung nach nun ca 21.000km stark nachgelassen hat und wenn man mal etwas stärker bremst das ganze Auto sehr unruhig wirkt und ruckelt...! Muss dazu sagen das ich weder nordschleife fahre oder sonst wie ein geisteskranker fahre... Ab und zu eine sportliche Fahrweise aber das kann nicht dazu führen das evtl die Bremsscheiben nach der km Laufleistung schon runter sind !

Ich habe manchmal immer noch das Scheibenwischerproblem , sprich das der Wischer auf der schnellsten Stufe total langsam wird. Die brauch man ja nun wirklich selten, aber funktionieren sollte das schon. Ist mir letztens bei 120 km/h auf der Autobahn wieder aufgefallen, als es normal geregnet hat. Habe da spaßenshalber mal die schnellste Stufe gewählt und der Wischer wurde langsam. Irgendwas stimmt da mit dem Wischmotor nicht.

Werde das demnächst wieder der Werkstat vorführen, nur dann funktionierts ja immer einwandfrei. :wacko: Ich bleibe auf alle Fälle dran.

Zitat von FlorianH.

Mir ist aufgefallen, dass je weniger Benzin im Tank ist oder je mehr Luft, der Motor in meinen Swift irgendwie schwerfälliger ist und die Gänge schwerer/unsauberer schalten.Tanke ich voll, ist mein Swift besser am Gas und die Gänge schalten sich sauberer.

Ich kann das mir leider nicht erklären warum.

Weiß jemand woran das liegen kann?

Zitat von Struwwel78

... schließlich brauche ich das Geld für wichtigeres ( Smoke Rückleuchten, bissl Folierung, Spurplatten, Reifen pulverbeschichten, ...usw )

ich hab dabei nichts wichtigeres entdeckt als ein handbuch.......

Zitat von FlorianH.

Mir ist aufgefallen, dass je weniger Benzin im Tank ist oder je mehr Luft, der Motor in meinen Swift irgendwie schwerfälliger ist und die Gänge schwerer/unsauberer schalten.Tanke ich voll, ist mein Swift besser am Gas und die Gänge schalten sich sauberer.

wenn dir das mal wieder auffällt, mach doch mal den tankdeckel kurz auf, zum druckausgleich. evtl. stimmt mit der tankentlüftung was nicht.

Mein Auto fährt auf der Schotter-Einfahrt auch ziemlich starke Kurven, wenn ich das Lenkrad loslasse und es wackelt und zuckt dann auch recht stark hin und her. Sonst hab ich da aber keine Probleme, auch die Bremsen sind top (36tsd).

Aber dieses Problemchen kennen bestimmt viele von euch
Da kann man aber eher nix dagegen tun. Hab von den Aerotwin auf die Werksausführung zurückgewechselt, weil mir die von Bosch einfach zu unregelmäßig und verschmiert wischen und zu viel frei lassen. Dafür hab ich lieber das gequietsche der Serien-Wischer

[Blockierte Grafik: https://lh6.googleusercontent.com/-zncRBQOKUpw/UizpVRzd5oI/AAAAAAAApFs/GzHoyYbVe_Q/s2000/IMG_20130902_171146.jpg]

Gequietscht ham meine Bosch auch ned, aber das war der einzige Vorteil gegenüber Serie.
Die Bosch haben in der Mitte der Blätter einen ca. 7 cm reiten Streifen gezogen, die Außenkanten der Wischer sind um 3 cm oder so abgestanden und so ruckelig über die Scheibe gelaufen ist er auch noch. Ich war damit absolut nicht zufrieden. Die alten quietschen zwar in jeder Lebenslage, aber dafür is das Ergebnis Top

Du hattest doch auch schon eine neue Lenksäule bekommen oder ? Wie heißt denn deine Werkstatt wenn ich fragen darf damit ich wenigstens was in der Hand habe das die sich Vllt mal verständigen können oder ich direkt dahin fahre ?

Die ham auch erst gesagt, dass das kein bekanntes Problem ist und einen Tag später hat er irgendwas von einer Mail von Suzuki gesagt und alles war ok.

Immer noch nervt mich dieses schleifende Geräusch beim Bremsen, Anfangs dachte ich, es liegt daran, da sie noch neu sind, aber mittlerweile sind die Bremsen 3000km alt und das Schleifgeräusch immer noch da.

Ein Fall für die Werkstatt oder kann ich was dagegen tun (außer nicht mehr zu bremsen)?

FlorianH. Das Schleifgeräusch war bei mir auch, z.T. ein richtig lautes quietschen, so als wären die Beläge total runter.
Hab das dann beim ersten Service angesprochen.
Die ham dann die Bremsen zerlegt, diverse Teile geschmiert und ka. was noch alles.
Als ich vom Hof gefahren bin, wars unverändert, aber ein Paar Tage später wurde es immer leiser und war schließlich ganz weg.
Innerhalb von 2 Wochen ungefähr.
Kannst ja mal bei der Werkstatt fragen, ob die da was machen können.
Geht ja vermutlich auf Garantie.

"Geht ja vermutlich auf Garantie"...... naja was da bei Suzuki auf Garantie geht ist lachhaft. Ich hab Suzuki Deutschland persönlich angeschrieben und regen Telefon- als auch E-Mailkontakt mit denen gehabt.
Es ging auch um die quietschende Bremse, die sich als festsitzender Bremsbelag herausgestellt hat. Waren 46€ Werkstattkosten und Suzuki beharrt darauf, dass das kein Garantiefall sei richtig begründet haben die das nie, weil ich sie "totargumentiert" habe und die einfach immer ausgewichen sind, aber was ich damit sagen will ist: Verlasst euch nicht auf Garantie bei Suzuki!

Um nochmal mein Problem anzusprechen: Hat jemand von euch auch ein "rasseln", wenn ihr bei 5.000U/min oder mehr die Kupplung tretet?! -> Kettenspanner???

Naja, bei der Garantie hab ich Suzuki eigentlich als sehr Kulant und problemlos erlebt, vielleicht hättest du von Anfang an bei der Werkstatt sagen müssen, dass du dafür nix zahlen willst?

Auf Garantie waren bei mir bisher Lenksäule, Fahrersitz, Steuergerät für die Parkpiepser und eine Schraube am Auspuff. Hat immer kommentarlos und sauber geklappt.

Weiß nicht, was da bei dir schief gelaufen ist.

Das mit der Kupplung probier ich nachher, aber so aufgefallen wär mir da bisher nix.

Hängt weniger von suzuki als von der werke ab...

Also das Rasseln, wenn man bei/über 5000 rpm auf die Kupplung geht, hab ich nicht. Das einzige, was mir auffällt, ist dass der Motor manchmal nur seehr langsam wieder runtergeht, aber dann wieder ganz normal. Konnte kein Muster erkennen und ich hab keine Ahnung, was das ist, aber stört mich auch nicht.

Seitlich verziehts das Auto beim Beschleunigen nur, wenns rutschig ist. Wenn man hart bremst, fängt das Heck gern mal zu wackeln an, ist aber auch nicht weiter dramatisch. (Sind jedenfalls meine Erfahrungen)

Zitat von m9b

Das einzige, was mir auffällt, ist dass der Motor manchmal nur seehr langsam wieder runtergeht, aber dann wieder ganz normal. Konnte kein Muster erkennen und ich hab keine Ahnung, was das ist, aber stört mich auch nicht.

Soviel ich weiß, liegt das an den Abgaswerten. Um die einzuhalten muss er beim Runterdrehen noch ein bisschen Einspritzen. weshalb es etwas länger dauert.

Zitat von m9b

Seitlich verziehts das Auto beim Beschleunigen nur, wenns rutschig ist. Wenn man hart bremst, fängt das Heck gern mal zu wackeln an, ist aber auch nicht weiter dramatisch. (Sind jedenfalls meine Erfahrungen)

Mein Reifenmonteur hat mir erzählt, dass bei Suzukis meist die Spur falsch eingestellt ist, dass fällt aber bei den dünnen Standardreifen meist nicht auf. Erst wenn man etwas dickere Treter hat spürt man es.

mfg