Suzuki Driving Experience

Also ich finde die Aktion sehr interessant, und gerade mal 180 euro ist doch nicht zu viel.

Wenn dann aber in weilersswist bei Köln

*hmm,. ich habe auch schon überlegt.
Bei mir kommt nur Augsburg in Frage. Der Preis ist völlig Okay, zahlte bei nem ADAC Training auch und da fährste noch deine eigene Karre.

Zitat von 1038108

[...] Suzuki Driving Experience in Rheinmünster (bei Baden-Baden) [...]

Wäre bestimmt nicht schlecht das mal mitzumachen... und es wäre sogar noch bei mir um die Ecke !!!Baden-Baden!!!

...vielleicht kann man das mit einem kleinen SUZUKI -Treffen verbinden? Wer hätte denn noch Interesse?

Beste Grüße,
Fabian

Was bringt so ne Veranstaltung wenn man nicht mit dem eigenen Fahrzeug fährt?
Wenn man da "hilfreiche Kniffe für brennzlige Situationen" beigebracht bekommt bringt das doch nichts wenn man das mit nem Auto mit anderem Fahrwerk und anderen Reifen macht.
Nur im eigenen Auto lernt man da mehr als: "Oh mit Abs kann ich während ich bremse auch noch lenken" oder "Hui zuviel Gas in der Kurve lässt mich aus der Kurve rutschen"

Wenn du deinen eigenen Wagen willst dann mach das beim ADAC, da kannste sowas machen. Ich finde aber, auch weil es nicht so wenige Sport Fahrer gibt, spricht es diese Zielgruppe dann schon an.

Zitat von blaetti10

Wenn du deinen eigenen Wagen willst dann mach das beim ADAC, da kannste sowas machen. Ich finde aber, auch weil es nicht so wenige Sport Fahrer gibt, spricht es diese Zielgruppe dann schon an.

Das Argument musst du mir jetzt erklären, wieso sollte ich, wenn ich selber nen SSS daheim stehen hab, einen fremden Fahren?
Die Zielgruppe wäre dann doch wohl eher die Gruppe der Leute die am Auto interessiert sind und sich danach vielleicht einen kaufen werden?

Wer nen NZ Sport fährt, also Fabian zum Beispiel, kann das ruhig machen. Das ist ganz und gar nicht kontraproduktiv. Ob das jetzt der eigene oder ein Leihwagen ist, ist dann doch egal

Okay dann empfinde das vielleicht auch nur ich so, hab nichts gesagt.
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Siehs doch positiv. Vom Fahrverhalten sollte ein Serienwagen ja nicht voneinander abweichen und wenn doch was bei den Übungen in die Hose geht, was eigentlich nicht der Fall sein sollte (war schon zweimal bei sonem Event vom ADAC) dann isses Gott sei dank nicht dein Auto.

Serien Wagen fahren sich natürlich gleich, bin jetzt von diversen Umbauten am eigenen Auto ausgegangen.
Du gehst also mit fremden Eigentum hemmungsloser um als mit deinem Eigentum? Aha.

Fahrsicherheitstrainings tun dem Auto nicht weh, kein Grund sich zurück zu halten.

Wenn ich das immer lese, was einem Auto angeblich alles weh tut, dann kommt mir immer dieses Video in den Sinn:
http://www.youtube.com/watch?v=R85gKZBKxeE

Ich glaub wenn so mancher wüsste was seine Karre alles mitmacht, wären viele nicht so zimperlich

Ich bin auch schwer am überlegen... aber da sich mein Swift sport ja anders fährt als der neue...
Fahrsicherheitstraining beim ADAC kostet als fortgeschrittenen kurs 145€....

ich mach wahrscheinlich mit nem kumpel ein basic renntraining von school of racing

http://schoolofracing.com/wordpress/

hab vorletztes Jahr ein Fahrsicherheitstrainig für junge Fahrer beim ADAC gemacht und war ziemlich enttäuscht, war mir persönlich zu langweilig ich hab auch schon davor gewusst wie sich mein ABS anfühlt

Ja das Basis Training is ja auch nur für blutige Anfänger....

Musste schon Perfektionstraining buchen wenn du was richtiges willst

@ ECKIsReiskocher hast du so ein Training schon gemacht? Lohnt sich das nicht?

Ja hab ich. Das Basis Training ist halt wirklich nur für Leute die gerade anfangen Auto zu fahren...
Man lernt folgende Dinge:

Wie bremst man richtig?
Was kann bei einer Vollbremsung passieren?
Wie verhält sich mein Auto wenn ich schnelle Kurvenabfolgen fahre? (Slalom, aber sehr sehr klein und nicht gerade umfangreich)
Was ist wenn ein Rad auf nasser und eines auf trockener Fahrbahn bremsen muss?
Wie fühlt sich glatteis an?
Was muss ich bei rutschigem Untergrund anders machen als bei trockenem?

Eben so die wirklichen Grundlagen für Leute die gar keinen Plan haben wie sich ein Auto in Standard Situationen verhält.
Wenn man das haben will, dann lohnt es sich.

Ich hab das ganze jetzt schon 2 Mal gemacht. Ich mache das jedes mal wenn ich ein neues Auto kaufe. Schließlich fährt mein alter Mitsubishi Colt nicht so wie mein jetziger SSS MZ... Dafür lohnt es sich in jedem Falle!

Das perfektionstraning habe ich noch nicht ausprobiert, steht aber ziemlich weit oben auf der ToDo Liste für dieses Jahr.

Außerdem lerne ich mit jedem Slalom-Rennen an dem ich teilnehme mehr und mehr mein Auto kennen.
Ich bin mittlerweile schon soweit das ich es kontrolliert schaffe, vor der anstehenden Kurve beim Slalom, das Heck so weit herausdriften zu lassen wie ich es benötige bzw für richtig halte.
Das alleine dauert ein wenig. Und man hat am Anfang immer einen höllen schiss abzufliegen. Naja, fühlt sich auch ziemlich krass an wenn das Heck bei deinem Fronti mal so nen richtigen ausraster kriegt und du fast quer auf das nächste Pylonentor zurast. Man sollte dazu wissen, das selbst bei vergleichsweise kleinen Slalom-Kursen wie dem in Neuss am TÜV Gelände mit dem Standard Swift Sport MZ wie meinem bis zu 120-130 Sachen drinne sind! Als Autobahn-Tempo und dann noch Kurven!

Das ganze passiert natürlich nur wenn man das ESP ausschaltet. Ansonsten regelt das alles, wirklich alles weg.
Slalom Rennen mit ESP an ist nicht die Pracht in dem Sport MZ..