Hallo von einem neuen Hatschi. :)

Ich kann gleich in der Garage mal die nagelneuen Originalfedern angucken....

Noch was zu den Federn vorn, was mir gerade so einfällt: Es gibt ja quasi je 2 Federn pro Getriebe-/Antriebsvariante. Es ist davon auszugehen, das die längeren Federn für den "Standard" Kizashi sind, den es ja bei uns in Deutschland nicht gibt. Der "Sport" liegt laut Herstellerangabe ca. 10mm tiefer als der "Standard".

War schon dunkel als ich in die Garage bin.
Muss das also auf morgen verschieben.

@ twinbeat: Mercy für das Foto, hilft mir schon weiter, obwohl so richtig nicht
Sieht ja schon gut aus, aber mir fehlen die letzten mm die es perfekt machen würden.
Und mit den Kosten: meine Werkstatt hat über 400€ für den Einbau veranschlagt, dazu die Federn noch und soviel (relativ) Unterschied ist dann nicht mehr, wobei ich mal davon ausgehe das ein komplettes Fahrwerk schnell gewechselt sein müsste.
Und wenn ich manche hier rumfahren sehe: da ist der Kizashi mit 35mm tiefer ja fast noch geländetauglich.

Na Fahrwerksbilder gibt`s ja hier: Kizashi KW Gewindefahrwerk

Jepp, und im Vergleich kommt das Fahrwerk besser. Und dann noch Felgen etwas mehr raus(hab übrigens immer noch kein Angebot meiner Werkstatt, vielleicht sehe ich mir ja dochmal Karlsruhe an ).
Würde aber hinten leicht höher machen als vorn

Was würdest du schätzen, also Kosten Einbau Spurplatten und das Fahrwerk

Fahrwerk ist schwierig zu sagen, wenn es gut geht braucht man quasi nur tauschen, also so 1-1,5h, macht 70-110€.

Spurplatten (also vorn+hinten) sind etwa 2h also ca. 150€. Problem: Mir fehlt bis heute die benötigte lange 32er Nuss für die Antriebswelle vorn.

Eintragung/Abnahme laut TÜV-Gebühr knapp 50€. Was er aber draus macht, kann ich schlecht sagen.

Tüv kostet mich 120€, hab schon gefragt
Werkstatt sollte so ein Teil aber haben, oder?

Ja, sollte. Bisher hat man sowas nicht unbedingt gebraucht, jetzt schon.

Wir reden ja hier nicht nur über Federn. Federn gehen relativ flott, hinten sowieso, vorn geht's etwas länger. Ist vergleichbar mit dem Swift, da biste etwa ne Stunde dran. Sind so 70-80€.

Ich habe nur die Federn bezahlt, den Einbau gabs gratis zur Auslieferung

Ahso, ich hab mich eh schon gewundert, wie du auf 400€ kommst...

Anbei nochmal was zum Resonator. Den Gummischlauch zw. Ansaugstutzen und Luftfilterkasten entfernen. Dann siehst du darunter den Resonator. Die 2 rot Markierten Schrauben lösen und den Resonator nach oben raus ziehen.
Wenn dir das zu fummelig ist, den Ansaugstutzen oder Luftfilterkasten mit ausbauen.

Nach Resonatorausbau den Rest wieder zusammensetzen und den Gummischlauch vor dem Luftfilterkasten am Anschluss evtl. mit einem Kabelbinder festzurren. Der ist ohne Resonator etwas labbrig am hängen.

Die hatte auch auch schon weg, da tut sich nicht wirklich was. Kann man getrost dran lassen. Man braucht für die Löcher sonst auch passende, stabile Stöpsel, sonst gibt Probleme wegen Falschluft.