Beiträge von TwinBeat

Es hat halt für viele ein Geschmäckle wenn ein "Konkurrenzforum" hier angepriesen wird wodurch evt. einige Mitglieder abgeworben werden. Das man da mit teils kräftigem Gegenwind rechnen muss ist doch wohl klar oder? Da darf man sich dann nicht beschweren.

Ob der Kizashi ein eigenes Forum braucht? Ich glaubs nicht wenn ich mir den Level an Aktivität hier ansehe. Sorry.
Ich werd das neue Forum auch mal im Blick behalten und mich evt. anmelden. Mal schaun ob sich entgegen meiner Erwartung da was bewegen wird.

Der Kizashi ist eine Eintagsfliege... für mehr war er von Suzuki in Deutschland auch nicht gedacht. Die wollten halt einfach mal zeigen das auch Suzuki "größer" kann. Ich glaub nicht das es jemals einen Nachfolger geben wird - dafür ist er zu wenig verkauft worden. Aber darüber sollte sich doch eigentlich auch jeder der einen Kizashi kauft im klaren sein. Für mich persönlich war das sogar ein Kaufgrund. Ich mag es seltenere Autos zu fahren. Golf und Co. kann ja jeder.
Und wenn der Kizashi hier im Forum bereits als "ausgestorbener Exot" gehandelt wird... who gives a shit... muss ja nicht jeder ein Massenauto von Suzuki fahren wie z.B. so einen SSS' ... Ich nehm das als Kompliment.

Zu der Anlage... sie ist meiner Meinung nach zwar ein bisschen zusammengestückelt aber die Einzelteile an sich sind fein. Mit Piper und Megan Racing kann man nichts falsch machen. Das schaut gut aus (vor allem die Endrohre *love*) und wird ordentlich bumsen ^^... zum Kat von Materialmord kann ich nichts sagen. Die kenn ich nicht. Da hätte ich wohl woanders ins Regal gegriffen.

Ich frage mich aber ernsthaft wie die bei diesen Komponenten TÜV-Fähig werden soll? Aus Erfahrung weiss ich das eine Eintragung nur so lange reicht bis die Polizei/Staatsanwaltschaft bei dem jeweiligen Tüver nachfragt und der dann einfach sagt das das nicht die Anlage ist die er eingetragen hat sondern das die nachträglich geändert wurde. Ein Restrisiko fährt immer mit wenn man laut unterwegs sein will.
Aber da will ich nicht den Stab drüber brechen... wenn ich so an unser letztes Fahrzeug denke...
Arbeite drauf hin das der Silencer nicht eingeschweisst werden muss. Das nur als Tip. Aber FD wird das schon machen.

Was ich mich aber grad frage... was ist denn ein "Power-Rohr"?

Und übrigens - meine Erfahrung sagt... wenn jemand das schreibt:

Zitat

...und nein, das ist nun keine "Schleichwerbung" o.ä. - es ist lediglich
die Wahrheit und meine Meinung, die auch mal öffentlich gesagt werden
darf!

ist es sehr wohl Schleichwerbung. Weil wenn nicht müsste man nicht drauf hinweisen. Aber ich bin da auch vorbelastet... als Admin eines Autoforums habe ich schon sooooo viele Versuche gesehen Werbung im Forum unterzubringen ohne dafür Gegenleistung zu bringen das ich per se misstrauisch bin. Nix für ungut.

Aber nichts gegen FiberDynamix... hab ich bislang nur gutes drüber gehört. Jetzt mal ausser der Tatsache das sie meine Anfragen bezgl. einer Anlage ab Kat nie beantwortet haben, aber meiner Frau die es dann mal "als Frau" versucht hat noch am gleichen Tag. Da bin ich ihnen schon ein bisschen böse...

Zitat von drug2

Das mit nett und lieb sein haut ja nur bedingt hin....

Ich soll die Felgen einschicken zum prüfen. Mach ich auch aber ich will:
A: wissen wer die Demontage zahlt,
B: 2 neue Ersatzfelgen da es sich mit 2 nur schlecht fährt
C: Egal was beim Prüfen rauskommt, keine 6 Felgen daheim haben
D: Wissen wer mir die erneute Montage zahlt. (Händler oder Hersteller)

A & D: Frag den Hersteller doch einfach mal was er dazu sagt?
B: Auf dem Wagen waren doch vorher andere Reifen und/oder Felgen drauf? Wieso nimmst du die nicht einfach solange? Oder die Winterreifen?
C: Wenn der Hersteller nach Prüfung sagt das das ein Montage- oder Benutzungsschaden ist wirst du nur mit einem Anwalt weiter kommen.

Aber das sind Fragen die dir verlässlich nur ein Rechtsanwalt beantworten kann der auf dem Gebiet der Gewährleistung bewandert ist. Du hast es hier auch nur mit Laien zu tun die vielleicht irgendwo mal was gehört haben und/oder mal selber sowas in der Richtung hatten. Das kann man ruhigen Gewissens als Halbwissen und Gerüchte ablegen. Auf jeden Fall würde ich darauf keine Entscheidung fußen lassen die potenziell teuer ausgehen könnte. (6 Felgen zu Hause, auf den Kosten der Montagearbeiten sitzen bleiben etc. etc.)

Und du schriebst weiter oben das die Beschädigungen zum nachbessern zu tief sind.
Das macht man wie bei einem Lackkratzer z.B. durch Steinschlag auf der Haube oder so. Die sind teils auch recht tief.
1. Mit einem Lackstift nur einen kleinen Tropfen Lack auf die beschädigte Stelle geben und dann trocknen lassen.
2. Wenn trocken nachschauen ob noch eine "Delle" vorhanden ist und ggf. Schritt 1 wiederholen.
3. Schritt 1 und 2 solange wiederholen bis man beim drüberstreichen im trockenen Zustand eine Erhebung spürt oder glatt ist.
4. Wenn ja dann mit Schleifpolitur und Lackpolitur bearbeiten und angleichen (das vielleicht jemanden machen lassen der da schon ein wenig Erfahrung hat wenn man da selber nicht so firm ist).

Glaub mir... das ist deutlich günstiger als sich mit dem Hersteller rumzuärgern und einen Rechtsanwalt zu bezahlen falls die sich quer stellen... und es schont die Nerven.

Und zu guter Letzt... für mich sieht die Beschädigung auf dem gezeigten Bild immer noch nach einem Montagefehler aus. Als wenn die Felge an der Stelle zuviel Druck bekommen hätte und dadurch dann der Lack abgeplatzt ist. Wenn man genau hinschaut sieht man rechts neben dem Lackschaden auch noch eine Vertiefung in dem Wulst der Felge dort. Ich kann mir keinen Materialfehler denken der so ein perfekt rundes Schadensbild und eine Vertiefung daneben ergibt. Aber wie gesagt... ich bin auch nur Laie.

Was hat den der Montagemensch dazu gesagt? Hast du ihm das schonmal gezeigt? Obwohl ich mir auch denken kann was der erstmal gesagt hat.

Das ist immer sauärgerlich wenn man was nicht sofort sieht und das erst später auffällt. Kann ich ein Lied von singen.

Grad erst letztens war ich in der Waschanlage... habe natürlich aus Faulheit danach nicht geschaut ob alles in Ordnung ist. Fahre mit meiner Frau gute 40 km weit weg zum einkaufen in so eine Shopping-Mall und sehe da auf dem Parkplatz beim aussteigen auf dem Kotflügel einen Kratzer wo ich mir fast zu 100% sicher bin das der Vorwäscher die mit seiner Kratzbürste verursacht hat.
Aber wie soll mans beweisen? Kann auch genausogut ein Steinschlag sein - auch wenn der Winkel dafür komisch aussieht.

Nunja... die Woche hole ich mir gute Politur und dann mache ich mich da mal dran. Sieht nicht zu tief aus... wird schon klappen. *fingerkreuz*

Das werd ich bei Gelegenheit mal testen. Aufgefallen ist es mir bislang noch nicht.

Wenn ich mir das Bild so anschaue würde ich auch mal überlegen ob das nicht bei der Montage der Reifen passiert ist. Leider wird mit Alufelgen nicht überall sanft umgegangen.

Unterm Strich ist es aber so das Ware bei Anlieferung zu prüfen und dann auch zu reklamieren ist. Die An- und Abbaukosten braucht Reifen.com meiner Einschätzung nach nicht zu übernehmen. Aber ob sich der Hersteller dann auch diesen Schaden annimmt? Ich wär mir da nicht sicher.

Was ich machen würde: Passenden Lackstift kaufen, ausbessern, polieren und gut ist. Der ganze Stress lohnt sich doch nicht für 2 so kleine Dinger. Da kommt im Felgenleben noch einiges mehr.

Wie gesagt... wären die noch nicht umgezogen und gefahren worden würde ich auch die harte Linie fahren und die wieder abholen lassen... und zwar nicht über Gewährleistung sondern über das Widerrufsrecht... aber so würd ichs nicht drauf ankommen lassen das ich auf den Kosten von 2 Felgen sitzen bleibe wenn es hart auf hart kommt und der Hersteller Nö sagt.

Von selber abdrehen rate ich ab weil wie mein Vorposter schon schrieb man nicht weiss ob die Schwungscheibe des Balenos dafür genug Masse hat und das Material das aushält wenn weniger Masse vorhanden ist.

Nicht umsonst sind gute leichtere Schwungscheiben relativ teuer und aus hochwertigen Materialien.

Ob es was bei einem 1.3er bringt? Keine Ahnung - wenn überhaupt vielleicht minimalst.
Ich hatte damals eine in meinem Evo 6 drin. Da war das mit dem Leerlauf eh egal weil der auch ziemlich heftige Nockenwellen von Piper drin hatte und der Leerlauf da eh schon fürn Arsch war - ein Traktor lief ruhiger ^^. Aber er hat ein wenig agiler hochgedreht... aber nicht so das ich sagen würde "das Geld hat sich echt gelohnt".

Ich würd das Risiko das mir die Kupplung um die Ohren fliegt nicht eingehen für ein minimales "Eventuell tut sich da was".

Ach schau guck wer da fremdgeht.

Vorhin durch Zufall gefunden und ich hoffe es hat nicht schon die Runde gemacht - über die Suche hab ichs nicht gefunden. Wenn doch bitte ich um Nachsicht.

Zitat von EightRocks

Guckst du hier:
EightRocks seine Flunder

Embleme sind nur geklebt. Bin nicht komplett clean unterwegs, nur das SUZUKI und 4x4 ist weg.

Ansonsten 35er H&R Feder, 18x8 Enkei Wakasa, Dach und Kennzeichenauschnitt vorne glanzschwarz foliert.

Mmmmh... nur geklebt... so so... ich bin grad versucht meinen komplett zu cleanen. Muss mal ein kurzes Photoshop machen wie das aussieht.
Sind die alle 3 geklebt... sicher ja oder?

War es deine 1. Verfehlung im Strassenverkehr? Wenn ja schreib einen freundlichen Brief an das Amt indem du mitteilst das es dir nicht darum geht den Sachverhalt zu bestreiten sondern aufgrund der Tatsache das es dein 1er Fehltritt war um Nachsicht bittest und man das Fahrverbot gegen eine höhere Geldstrafe fallen lässt da du sonst Schwierigkeiten bekommst zur Arbeit zu kommen. Mit ein bisschen Glück wird dem statt gegeben. Hat bei meiner 1. Dummheit damals auch geklappt. Musste 50% mehr bezahlen hatte dafür aber kein Fahrverbot.

Wenn du natürlich noch in der Probezeit währest oder du schonmal geblitzt wurdest wird es schwieriger.

Und zu glauben das das Amt das nicht verfolgt wenn jemand über 100% zu schnell unterwegs ist finde ich sehr naiv. Mit 65 in einer 30er Zone ist kein Kavaliersdelikt mehr. Ich kenne die Strasse ja nicht - aber es wird schon einen trifftigen Grund geben das dort 30 ist und regelmässig geblitzt wird. Schule oder Kindergarten in der Nähe? Wenn ja wirds erst recht verfolgt.

Ich würd sagen... Augen zu und durch...

Wenn du dir aber absolut sicher bist das die Messung aus irgendeinem Grund falsch ist kommst du um einen Fachanwalt nicht drum rum.

Zitat von speedloader

entscheidend war bestimmt die Farbe
wirken die kleiner als die originalen oder ist nur auf den Bildern so?

In live siehts besser aus als auf den Bildern. Auf jeden Fall nicht kleiner wie die originalen. Aber eigentlich brauchts 19er auf dem Kizashi.

Zitat von EssIksVir

@ TwinBeat

Welche Ventile hast du verbaut? Nicht zufällig VOLK / RAYS? ...

Ich bin schon lange am überlegen, welche schwarzen Alu -Ventile ich verbauen soll, wenn die neuen Semi-Slicks kommen...

Könntest du eventuell mal ein Detailfoto deiner Ventile reinstellen? *biddö*

Beste Grüße,
Fabian

Alles anzeigen

Die hier sind das: http://www.evo-forum.de/index.php?page=Thread&threadID=27799
Da sind auch Detailbilder drin.

Die Enkeis sind dieses Jahr aber wirklich im kommen, oder? In unserem Evo-Forum werden die im Moment auch viel verkauft.

Ich war auch am schwanken zwischen den Wakasa, Yamato und Izumo. Wir haben uns dann für die Yamato's entschieden weil die Farbe wie Faust auf Auge zur Wagenfarbe passt.

Aber Jens hat schon recht... 18 Zoll sehen auf dem Kizashi fast ein bisschen "knubbelig" aus... aber war mir auch zu schade die neuen Sommerreifen für unter Preis rauszuhauen und dann viel Geld für 19er mit Reifen auszugeben. Da bin ich zu geizig für.
Zumindest muss ich so nicht bei jeder etwas höheren Einfahrtsbordsteinkante im Schneckentempo quer drüber fahren sondern kann da drüber räubern...

Heute gabs neues Schuhwerk für unseren Hatschi... mit Rennsportventilen aus leichtem Alu

Richtige Bilder mit sauberem Auto gibts dann auch bald.

Danke.

Mal schaun... vielleicht probier ich das dann auch mal. Werde mir dann entsprechende Blindstopfen aus Alu drehen lassen.

Nachdem ich mir das mal kurz angeschaut habe und auch das Werkstatthandbuch mal zu Rate gezogen habe (worauf ich auch schon mal früher hätte kommen können ^^) ist bei mir die Frage aufgetaucht was den mit den 2 Resonatoren am Outlet Hose NACH dem Luftfilter ist. Hat die schon mal jemand entfernt oder sollte man diese - aus welchem Grund auch immer - besser drin lassen?

Aaaahh... jetzt ist der Groschen gefallen. Dankeschön!

Was mir grad übrigens noch einfällt... haltet mich für ein bisschen unbegabt - aber ich wollte bei meinem auch diese Resonator-Box vorn im Motoraum kalt stellen, bin aber mit der Kurzanleitung und den Hinweisen hier im Forum nicht so ganz klargekommen.
Hat das vielleicht einer von euch schonmal gemacht und kann mir 1-2 Fotos davon schiessen und nochmal für Dummys erklären wie das geht?

Ich weiss... bringt nur ein bisschen Brumm in unteren Drehzahlen aber probieren möchte ich es auf jeden Fall mal.

Zitat von Markus15282

Wir reden ja hier nicht nur über Federn. Federn gehen relativ flott, hinten sowieso, vorn geht's etwas länger. Ist vergleichbar mit dem Swift, da biste etwa ne Stunde dran. Sind so 70-80€.

Ich bezog mich auf diesen Satz: Hab ich so verstanden 400€ für den Einbau der Federn die da noch oben drauf kommen.

"Und mit den Kosten: meine Werkstatt hat über 400€ für den Einbau
veranschlagt, dazu die Federn noch und soviel (relativ) Unterschied ist
dann nicht mehr, wobei ich mal davon ausgehe das ein komplettes Fahrwerk
schnell gewechselt sein müsste."

Vielleicht hilft das Video auch noch weiter. Da ist jemand relativ nah hinter mir her gejuckelt.

Das war die 1. Runde mit den Einführungsstops... daher extremste Piano-Fahrweise.
http://www.youtube.com/watch?v=ORqN_SJ4rx8

Echt? 400 für den Einbau + Federn - das wären dann ja so 700 Euro? Heftig. Ich hab 500 für alles zusammen bezahlt wenn ich mich recht entsinne.