Infos zum SSS 2012 für einen kleinen Noooobie;)

Ich finde zu der lautstärke des motors wenn ich 130/140 fahre auf 3500/4000 touren ist es schon etwas laut drinnen..

zum verbrauch, ich stehe bei 5000km auf 5,7L/100km, vom werk aus sind glaub 6,4 angegeben wenn ich mich nicht irre???

ich fahre schon die 60er/80er strecke im 6ten gang wüsste nicht weshalb nicht? kann mich da einer belehren?

1.Gibts denn schon herausstechende Mängel beim neuen SSS?
Der Wagen ist knapp über ein Jahr auf dem Markt, daher kann man hier nur schwer etwas zu sagen. Das Kat Problem sowie gelegentliche Getriebeprobleme sollten der Vergangenheit angehören.

2.Wie schauts mit dem Motor aus? Ist der wirklich noch extrem laut wie der alte oder wurde das nun besser
Durch das 6-Gang Getriebe und die bessere Dämmung ist es im 2012er Modell nicht mehr zu laut wie im Vorgänger. Das Auto ist erwachsen geworden.

3.Durch die lange Übersetzung der Gänge...fahrt ihr bei Landstraßenverkehr mit ca 100km/h bereits im 6. oder noch im 5. Gang?
Ich fahre bei meinem MZ schon bei 50 km/h im 5.Gang

4.Wie ist der Lack? Hab leider selbst mit Suzuki noch nicht wirklich viel Erfahrung gehabt, bin mal einen "alten" SSS gefahren und mehrere Jimnys;)
Kann ich leider nichts zu sagen.

5.Worauf sollte umbedigt beim Kauf geachtet werden? Wird wohl doch ein guter Gebrauchter werden.
Naja, die normalen Punkte. Passt die Lauflesitung zum allgemeinen Eindruck? Gab es Unfälle? Wartungsstau? Kratzer? usw.

6.Kann der Verbrauch der angegebenen Werte eingehalten werden oder ist das eher nur "schriftlicher bullshit"?
Kann ich leider auch nichts zu sagen.

Zitat von Rennsemmeln

1.Gibts denn schon herausstechende Mängel beim neuen SSS?

Kann man nichts zu sagen bei einem ein Jahr alten Auto.

Zitat von Rennsemmeln

2.Wie schauts mit dem Motor aus? Ist der wirklich noch extrem laut wie der alte oder wurde das nun besser

Ich persönlich finde ihn noch recht laut, jedoch kannte ich das vorherige Modell nicht wirklich (also bin ihn nie "richtig" Probe gefahren)

Zitat von Rennsemmeln

3.Durch die lange Übersetzung der Gänge...fahrt ihr bei Landstraßenverkehr mit ca 100km/h bereits im 6. oder noch im 5. Gang?

Bei 100 fahre ich schon im 6. Gang, warum auch nicht?^^

Zitat von Rennsemmeln

4.Wie ist der Lack? Hab leider selbst mit Suzuki noch nicht wirklich viel Erfahrung gehabt, bin mal einen "alten" SSS gefahren und mehrere Jimnys;)

Ich habe den ja in weiß, da ist er sehr anfällig für Steinschlag an der Front. Eher gesagt, man sieht es praktisch sofort. Ob es jetzt damit zu tun hat, dass man auf dem weißen einfach mehr sieht, oder ob der Lack schlechte Qualität hat, kann ich nichts zu sagen.

Zitat von Rennsemmeln

5.Worauf sollte umbedigt beim Kauf geachtet werden? Wird wohl doch ein guter Gebrauchter werden.

Ein guter Gebrauchter? Da würde mich mal der Grund interessieren. Vor allem wegen Unfall oder so darauf achten.

Zitat von Rennsemmeln

6.Kann der Verbrauch der angegebenen Werte eingehalten werden oder ist das eher nur "schriftlicher bullshit"?

Also schriftlich passt er zum Boardcomputer, zum realen Wert jedoch nicht. Nachgerechnet bin ich bei 7l/100km, laut Boardcomputer sollen es 6 liter sein.

Ich hoffe ich konnte helfen

Zum Motor:
Im Stand ist die Klimaanlage lauter als der Motor und die ist wirklich sehr leise. Bei eher ruhiger Fahrweise ist er sehr leise, auf ebener Strecke sind die Geräusche der Reifen lauter als der Motor selbst. Wenn man ihn Tritt, macht er aber durchaus einen akzeptablen Lärm
Der Motor ist (meiner Meinung nach) so ausgelegt, dass man unter 3000 rpm sehr sparsam fahren kann und ab spätestens 4200 ein erster und bei 5000 ein zweiter Leistungskick einsetzt, der wirklich spaß macht Wenn du zum Beschleunigen über 4000 bleibst, wirken ca. 80% aller anderen Autos träge :)) Dass er ab 900 rpm nicht die volle Beschleunigung bringt ist motortechnisch klar, ist ja kein Diesel. Zum Spaß haben einfach über 4000 rpm bleiben und alle Zweifel verfliegen
Suzuki hat einen stark ausgeprägten Motorschutz --> bei Kaltem Motor kannst du auch gerne Vollgas geben - Dieser Befehl kommt im Motor nicht an. Das ist auch gut so und warm wird er ja sehr schnell. Die Elektronik verhindert hier schon die groben Fehler
Für die Berg-und Talfahrten gibts in der Preisklasse einfach nichts besseres
"Ich will den Kleinen stehts "normal" fahren - doch er soll, wenn ich das Verlangen hab, auch ordentlich Feuer geben!" Dafür ist er auch gemacht worden

Das Getriebe lässt sich ohne ruckeln o.ä. schalten, die Gänge rasten butterweich und sehr präzise ein. Ausser der erste, der mag bei Kälte nicht so gern, das ist aber auch nur auf den ersten 2-3 km so, dann ist alles warm genug um normal zu funktionieren. Du kannst auf ebener Strecke bei 60 in den 6ten Gang, dann vibriert nichts und du hörst absolut garnichts mehr vom Motor. Als wäre man im Elektroauto. 100 im 6ten ist absolut kein Problem

Zum Lack kann ich nicht viel sagen, er bedeckt das Auto überall gleichmäßig und sieht gut aus

Zum Verbrauch: Wenn du darauf achtest sind die Herstellerangaben auf jeden Fall locker zu erreichen, auch wenn es viel Spaß macht, sie zu überbieten. Wenn du ihn sehr enthusiastisch fährst, hält sich der Suff trotzdem einigermaßen in Grenzen.

Die fenster hinten sind Rahmenlos in der Karosserie verbaut - sieht zwar gut aus aber man kann sie nicht runterlassen. Allgemein so bei 3Türern.

2 Kisten Wasser haben auf jeden Fall Platz. Der Wocheneinkauf einer 3-Köpfigen Familie geht jedenfalls gut rein und für alles weitere muss man halt dann die rückbank umlegen. Dann hat man verhältnismäßig viel platz, musste ich bisher aber nur bei einer 200x50x5 Styroporplatte machen

Zum Platz in der ersten Reihe: in einem 3er BMW hast vorne weniger. ich bin 1,83 und hab 10-15 cm Kopffreiheit, was hervorragend ist. hinten kann man definitiv gut sitzen, richtig ausstrecken ist natürlich nicht möglich, aber man kann unproblematisch Taxi spielen

Zum Schnee ( hab ich ausgiebig getestet - wohne im Bayerischen Wald in einem kleinen Dorf das recht hoch liegt )
Wenn du auf sicheres Vorankommen aus bist, hast du keine Probleme. Er kommt überall hoch, wo andere hoch kommen und fährt an stecken gebliebenen 4ern von Freunden vorbei, ohne den kleinsten rutscher Er bremst kräftig, perfekt gerade und lässt sich gut kontrollieren, das ESP tut, was möglich ist. Er lässt sich mit der Handbremse hervorragend manövrieren, ohne dass man grob anreissen müsste. So als wäre sie zum Abbiegen und einparken vorgesehen, wirklich ein fein kontrollierbares Werkzeug (siehe mein Profilbild)
Ansonsten hast du bei ausgeschaltetem ESP eine witzige Driftmaschine und es geht tatsächlich sogar im Kreis

Wer behauptet, dass der SSS schlechte Ausleuchtung hat, ist definitiv noch in keinem drin gesessen !!!
Ich habe in den letzten Monaten fast die gesamte Modellpalette der Audi AG durch die Nacht gelenkt und davor braucht er sich AUF KEINEN FALL zu verstecken.
Das SSS-Abblendlicht ist ganz klar heller, als das Fernlicht des Q7 4.2 TDI, inklusive des tollen Kurvenlichtes, weil der SSS dauerhaft viel breiter ausleuchtet, als der Audi selbst beim extremsten Lenkeinschlag leuchtet. Und nein, ich hab mich im letzten Satz nicht verschrieben
Ich bin höchst zufrieden mit dem Xenon. Viel heller dürfte es nicht sein, weil es mich sonst einfach blenden würde. Bei großen Schildern auf der Bundesstraße muss man manchmal wirklich abblenden, weil man sich selbst blendet.

Die Beschleunigung bei vollem Auto (4 Leute, deren Einkäufe in tschechien und mein "Einkauf": voller Tank ) ist natürlich schlechter, wenn auch nicht so, dass man beim überholen einen Schreck kriegt, oder irgendwie nur noch im 5ten fahren könnte
Er federt voll beladen auf Oberklasseniveau, kein Witz. Allerdings sollte man dann Kurven nicht mehr so dynamisch nehmen, da wird die Zuladung mit Abstand am deutlichsten spürbar, durch eher starkes, seitliches Schieben. Wenn man normal fährt, gibts in Kurven aber keine Einschränkungen.

Ab Werk hat er im sommer hervorragende Contis, im Winter hab ich jetz Hankook. Kann mich nicht beschweren. Zu den Bremsen noch ein Wort: PERFEKT.

Die Ausstattung ab Werk ist fantastisch, dazu muss man ja nur ins Prospekt schauen. Es gibt auf dem Markt kein vergleichbar gutes Auto.

Man kann Steinschläge ganz toll vermeiden, indem man einfach nicht so dicht auffährt. Einfach mal den berühmten 2-Sekunden-abstand auf 3 ausweiten und man hat keine Probleme. Ich hab mir die zwei, die ich hab, auf der Autobahn geholt. Man unterschätzt einfach den Abstand.

Such dir für die Probefahrt eine schön kurvige Strecke aus und hab (bei warmem Motor) keine Angst, den Motor auch mal VOLL auszufahren

Ansonsten ist es ein sehr sicheres Auto, die Gurte halten einen bei 4-6 Übeschlägen in Zusammenarbeit mit den Seitenhalt-starken Sitzen sehr gut in Position, das Dach hält einen Baum aus und auch sonst hätte ich von Damals nichts auszusetzen.

Das einzige, was mich persönlich ein Wenig nervt, ist die Hupe, die klingt dämlich. auch wenn ich in meinem ganzen Leben noch keine im Straßenverkehr benutzt hab.

Er lässt sich halt einfach so schön entspannt fahren, wie ich das noch bei sehr wenigen Autos erlebt hab. Ich bin glücklich damit und hab ihn ganz klar wieder gewählt.

Rein vom Fahrgefühl her, ist er wirklich traumhaft gut gelungen, sowohl in sportlicher, als auch in entspannter Fahrweise. Mit offenen Fenstern im Sommer braucht man nicht mal eine schöne Strecke, für ein kräftiges

Also ich hab einen in Schwarz, Lack is joa schön und nuja da er schwarz is schwer sauber zu halten....

Xenon finde ich Top, gute Ausleuchtung, gute Farbtemperatur...
Motor wird ab ca. 3500-4000 etwas lauter, hört sich aber gut an, unterstreicht das Sportliche feeling...
Platztechnisch ausreichend, aber mal ehrlich es ist ein Kleinwagen und kein 50.000€+ Pkw...

Winterfeeling kann ich nüscht zu sagen ich fahr meinen nur im Sommer...

Verbrauch liegt bei 7-8 litern... Je nach Laune...

Als gesamt Paket einfach hervorragend... Bluetooth fürs Handy, Sitzheizung, Alu's, Metalliclack, Xenon, Mp3, Tempomat... Für knapp 19.000€ neu einfach top!!!

Persönlich eines meiner Traumautos ( Alle anderen fangen ab 200.000€ an ), würde ihn ohne zöger wieder kaufen. ♥

Eins sollte man sagen, die Reifen sind nicht gerade billig. EIN Satz 195/45/17 (4 Stück) kosten ca. 600€.
Das holst aber bei den Kundendiensten wieder raus, die sind bei Suzuki nicht übertrieben teuer wie zb. bei nen Auto aus Bayern

Edit: Es ist ein Sportliches Auto, guter Durchzug, schöne Kurvenlage...
Es ist aber kein Rennwagen der einem die Eier in den Sitz drückt beim beschleunigen! Endgeschwindigkeit ist irgendwo bei 200 +- ein bisschen...
In der Stadt sicher ein Überraschungskomando, auf der Autobahn ziehst aber keine Wurst vom Teller.
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Das würd ich, bis auf die nervöse Lenkung, genau so unterschreiben:
https://www.youtube.com/watch?v=b2Di-KXSlZI&feature=youtube_gdata_player

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Also

Ich bin 1,97m groß und hab echt locker Platz und ne Menge Kopffreiheit ( ist auch ein Grund gewesen ihn zu kaufen)

Kofferraum ist klein aber selbst große sperrige Sachen passen rein wenn du die Rückbank umlegst.

Spritverbrauch ist ca 1L mehr als der Bordcomputer sagt....aber hält sich dennoch in Grenzen.

Auf der Autobahn bei 130 mit Tempomat hab ich 6,3L/100km gebraucht

von den 1,4L Turbos á la Seat Ibiza Cupra würde ich abraten..ich halte nix von so extrem hochgezüchteten kleinen Turbos.

und Beschleunigungstechnisch kannst du locker mit nem Polo Gti mithalten ( hab ich selber schon getestet!!!) die 8,7Sekunden auf 100 von der Werksangabe sind Schwachsinn...

Im WInter kannst du Spaß haben (besonders wenns Esp aus ist ) allerdings hab ich teilweise echt heftig durchdrehende Räder....

Zu den Problemen.... naja das Getriebe macht bei Kälte ( naja bei mir isses bei 4Grad am schlimmsten) so manche Problemchen..heißt man kriegt die Gänge sehr schlecht rein.

Und naja bei MIR kam es nun 3mal vor dass die Bremse nicht funktionierte...ein Glück hab ichs aufm Hofplatz bemerkt...werde demnächst SUzuki fragen was das soll...

Wir hatten sowas ähnliches mit den Bremsen mal bei unserer Mercedes- B Klasse. Das erste mal bremsen ging da manchmal auch nicht. Aber beim Swift hatte ich nie was an den Bremsen, sind die besten, die mir bisher untergekommen sind. Komisch

EDIT: werd heute nacht mal ein Bild aufnehmen, auf dem man sieht, wie das xenon wirklich leuchtet. Mitm Handy oder der normalen kamera kann man des ja nicht wirklich abbilden

Zitat von Danny92

und Beschleunigungstechnisch kannst du locker mit nem Polo Gti mithalten ( hab ich selber schon getestet!!!) die 8,7Sekunden auf 100 von der Werksangabe sind Schwachsinn...

Was hast du denn für Werte bei dir ermittelt ? Frage mich warum ein Hersteller eine langsamere Zeit angeben sollte.

Sicher muss man auch beachten das Tacho 100 nicht ganz real 100 sind . Hatte Tachogemäß auch schon mal Zeiten mit 7,6-7,9 Sekunden gestoppt

Man sollte dazu auch sagen das Manu keinen Swift Sport fährt

Der Sport ist mit seinen 136 PS gut motorisiert und bietet meiner Meinung nach mit das beste Preis/Leistungsverhältnis. Polo GTI, Cupra usw. sind wie hier schon öfter geschrieben eine andere Liga. Da kannst du einfach nicht mithalten, dafür ist der Swift einfach gut 50PS zu schwach. GTI und Co. fahren aber auch preislich in einer anderen Liga, mit ein wenig Ausstattung steuerst du da auch ganz schnell mal auf die 30.000€ zu. Gebraucht pendel die sich auch preislich immer über einen Swift Sport ein.

Ich fahre zwar einen 2007er Sport, habe mich aber in erster Linie dafür entschieden weil ich als Alltagsfahrzeug keinen langweiligen Opel oder VW wollte sondern etwas was auch ein wenig Spass macht, günstig im Unterhalt ist und klein genug für die Stadt (wohne in Hamburg) ist. Und da gibt es aktuell eben nicht viele Kandidaten. Und wenn man was mit Leistung will macht man es so wie Manu

Man sollte vielleicht auch dazu sagen, dass ein Swift Sport für Kurven geeignet ist. Mir war von vorne herein klar, dass man auf der Autobahn mit den "Großen" einfach nicht mithalten kann. Auch an Ampelsprints ist das so eine Sache (wie man hier des öfteren lesen kann, Ausnahmefälle bestätigen die Regel). Mir macht er in Kurven am meisten Spaß und ich finde da ist er auch perfekt. Was anderes wollte ich auch gar nicht

Zitat von m9b

Er federt voll beladen auf Oberklasseniveau, kein Witz. Allerdings sollte man dann Kurven nicht mehr so dynamisch nehmen, da wird die Zuladung mit Abstand am deutlichsten spürbar, durch eher starkes, seitliches Schieben. Wenn man normal fährt, gibts in Kurven aber keine Einschränkungen.

Diese Regel gilt aber nur ohne Gewindefahrwerk
Wenn ich mit meinem mit KW-Fahrwerk voll beladen fahre, kommt es auf kurzen Bodenwellen häufiger dazu, dass die Federn durchschlagen. Aber keine Angst, meiner liegt so schon knapp 5cm tiefer

Tieferlegung um 5cm könnt ich hier bei mir aber sowas von vergessen
Allein bei unsrer Einfahrt würds mir jedes Mal vorn und hinten die Schürze wegreissen, vom Unterboden will ich garned reden

Ich bin so froh, dass Suzuki den sss so hoch gemacht hat
Stell dir vor, du brauchst ne Höherlegung

Jaja ich beziehe mich auf Videos und Ampelsprints. aber wir haben mittlerweile gegen 4 Polo Gtis "Ampelrennen" gefahren....mit Launchcontrol/ ohne Launchcontrol..... und zwar nicht nur auf 50Meter
Und bis ca 120 hält man wirklich mit. Klar danach merkste die 50weniger-PS

Zum Thema Kurvenfahrt > Einfach genial!!! Beim Anbremsen wird das Heck spürbar leicht und es gelingen sogar kleine "Drifts"...