Seitenairbags ausprogrammieren

Durch andere sitze kommst du auch nicht wirklich tiefer...

Und btw man kauft sich kein Auto, wenn einem die sitzposition nicht gefällt

Mein Post sollte nicht als Kritik gelten sondern als Empfehlung.

Ich konnte ja nicht wissen, das dir die Sitzposition an sich nicht gefällt

Is ja auch genau genommen dein Bier =)

Fragt denn der TÜV ernsthaft nach was schriftlichem zu dem Programmier gedöns?
Kann ich mir nich wirklich vorstellen..

Also wie schon geschrieben, ich würd einfach den Stecker nutzen der dabei is, dann bleibt die Lampe aus und dann müsste das funzen beim TÜV...

Ich werd mal sehen was ich erreichen kann, mein Cousin is beim TÜV Rheinland.
Ich frag ihn mal wie genau man da was anstellen muss um da weiter zu kommen.

Ich würde mich ja mit stumphi in Verbindung setzen und ihn als Vergleichsgutachten heranziehen

Zitat von Sharx

Durch andere sitze kommst du auch nicht wirklich tiefer... [...]

Da muss ich widersprechen... durch meine SPARCOs sitze ich über 15cm tiefer (bei Montage auf Serien -Laufschienen). ...und das ist ein ganz anderes Gefühl, weil man mehr "im Auto" sitzt, anstatt wie auf einem "Thron" mit dem Serien -Gestühl. Der Blick reicht gerade noch über die Instrumentenkante des Tachos heraus... weswegen ich mir auch ein kleineres Lenkrad "kaufen musste", weil das große Serienlenkrad immer ein paar Zentimeter im Blickfeld war.

@ ITimo

Wende dich an "RHD // SPEEDMASTER " ... die machen die Eintragung von Sportsitzen anstandslos! Kostenpunkt 100,- EUR! ...sofern die neuen Sitze sicher verschraubt sind, ist das alles kein Thema. Bei den nicht-mehr-vorhandenen-Airbags solltest du lediglich einen Lastwiderstand dazwischen stecken. D.h. Airbag -Stecker mit einem Lastwiederstand verlöten. Die hierfür nötigen "Ohm" kannst du bei deinem Suzuki -Händler mit Hilfe des elektronischen Steuergeräts (Diagnosetool) auslesen lassen.

Folgender Ablauf:

-> Widerstand der Seitenairbags auslesen lassen (nur mit Hilfe des "Diagnosetools" bei der SUZUKI Werkstatt! Kein "Multimeter" benutzen oder "es selbst machen"!)
--> entsprechend passenden Widerstand kaufen
---> Widerstand mit dem Airbag-Stecker verlöten (= Dummy)
----> "Dummy" -Stecker anstecken
-----> Airbag -Lampe geht nun aus (alle anderes Airbags sind wieder aktiv und funktionstüchtig)
------> ab zum TÜV (am besten RHD).

Bei Fragen auch gerne an mich wenden! ...fahre ja selbst SPARCO -Sitze.

Beste Grüße,
Fabian

Dann is das wohl von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich. Als ich noch auf der Autosuche war, hatte ich mir auch den 500 Abarth angeschaut. Der hat ja auch eine sehr hohe sitzposition. Danach habe ich noch in einem mit Sabelt-Schalen gesessen, von der Höhe her, war da kein Unterschied.

Kommt natürlich auch darauf an, wie die sitze montiert werden

Zitat von Sharx

[...] Kommt natürlich auch darauf an, wie die sitze montiert werden

Die Höhe lässt sich immer anpassen - egal ob der Sitz nun über eine "untere Befestigung" oder eine "seitliche Befestigung" verfügt... gerade bei Vollschalen -Sitzen kann man zudem auch noch die Neigung des Sitzes zusätzlich justieren... Voraussetzung, die entsprechenden seitlichen Befestigungsplatten.

Bei der unteren Befestigung dienen dann sog. "Spacer" oder "Distanzhülsen" als mögliche Sitzhöhenverstellung. Diese werden zwischen Sitze und Montageplatten (die mit den Konsolen verschraubt sind) gesetzt. Man braucht also ggf. nur etwas längere Schrauben, um die Höhe mit Hilfe von Distanzhülsen entsprechend anzupassen.

Beste Grüße,
Fabian

Richtig! Die gibt es u.a. von RECARO... aber ich weiß aktuell nicht, ob es die für den SWIFT SPORT gibt... im Endeffekt fährst du günstiger, wenn du sie selbst baust. ...denn für die Stecker wollen manche Händler schon mal bis zu 100,- EUR (pro Stecker). Beim Eigenbau bist du mit 1,- EUR dabei.

Beste Grüße,
Fabian

Zitat von EssIksVir

Folgender Ablauf:

-> Widerstand der Seitenairbags auslesen

Dir ist aber schon klar dass ihm dabei das Teil um die Ohren fliegen kann?!

Dann muss er auch nicht mehr ausprogrammiert werden

Ja richtig, dann kann er seine Nase im Gehirn suchen, super^^

Aber im ernst, so ein Tipp ist ->unverantwortlich<-.
Klick mich

Zitat von DragX

Dir ist aber schon klar dass ihm dabei das Teil um die Ohren fliegen kann?!

Wenn man sich 200% "dumm" anstellt, dann ja! Aber das Auslesen machen SUZUKI -Mechaniker, die im Umgang mit dem Diagnosetool geschult sind und v.a. Ahnung haben! Dann fliegt dir da also gar nichts um die Ohren! Mach also bitte keine Pferde unnötig scheu!

...mit dem Diagnosetool von SUZUKI kann man ein Menü aufrufen, in dem die Widerstände ALLER Airbags gelistet sind... ich habe das Menü selbst schon gesehen, da ich vor Ort dabei war, als wir die Widerstände bei meinem SX4 ausgelesen haben. Ich müsste lügen, aber ich meine es sind "2 Ohm" für die Sitze (Fahrer- / Beifahrersitz; beim SUZUKI SX4).

Das ganze ist nicht unverantwortlich oder "dumm". Im Motorsport muss das genau so gehandhabt werden... oder kennst du eine FIA -Motorsport-Serie, in der Airbags zugelassen sind?

Also bitte spare dir solche "netten" Beiträge mit Verlinkungen wie diese. Denn diese sind einfach nur unangebracht und helfen hier im Forum keinem weiter. --> Ich bin einer der wenigen hier im Forum, der die Seriensitze mit Airbags rausgeworfen und gegen Sportsitze getauscht und das ganze auch noch legal mit TÜV durchgezogen hat... daher weiß ich schon, von was ich spreche

Beste Grüße,
Fabian

Genau Dragx wenn man keine Ahnung hat...
ihm könnte dabei sogar das ganze Auto abbrennen

Dann schreib gefaelligst dazu dass er das auf keinen Fall selbst versuchen soll oder weisst du wieviel Ahnung er hat und ob er weiss wie ein Multimeter Widestaende misst?!
Erzaehl du mir bitte nicht was im Motorsport gemacht wird. Ich denke ich weiss ganz gut wie was bei nem Rennfahrzeug gemacht wird.

Von nem angehenden Lehrer kann man doch erwarten dass er soweit mitdenkt dass vielleicht jemand auf die Idee kommen koennte das daheim selbst durchzumessen und dass ein Peak aus dem MM sehr wohl den Airbag ausloesen koennte.

Zitat von DragX

Dann schreib gefaelligst dazu dass er das auf keinen Fall selbst versuchen soll oder weisst du wieviel Ahnung er hat und ob er weiss wie ein Multimeter Widestaende misst?!
Erzaehl du mir bitte nicht was im Motorsport gemacht wird. Ich denke ich weiss ganz gut wie was bei nem Rennfahrzeug gemacht wird.

Von nem angehenden Lehrer kann man doch erwarten dass er soweit mitdenkt dass vielleicht jemand auf die Idee kommen koennte das daheim selbst durchzumessen und dass ein Peak aus dem MM sehr wohl den Airbag ausloesen koennte.

Ich glaube kaum, dass sich einer hier aus dem Forum privat für mehrere Hundert / Tausend EUR ein SUZUKI -Diagnosetool + Software zulegt, um damit ungeschult Arbeiten an seinem Fahrzeug zu verrichten. Dafür sind einzig und allein die SUZUKI -Werkstätten da und machen das - wenn man mit den Mechanikern gut gestellt ist - kostenlos! (das regelmäßige Trinkgeld nicht vergessen - Danke!). ...deswegen habe ich das mit dem Multimetert auch bisher in keiner Weise erwähnt! Und von "es selbst machen" war von Beginn an keine Rede!

Man kann ohne die entsprechenden Geräte diese Daten nicht selbst auslesen... das sollte / muss klar sein! Und wer mit einem Multimeter an die Sache (wo auch immer) herangeht (Danke an die Erinnerung), der handelt grob fahrlässig... deswegen habe ich von Beginn an auf das "Diagnosetool" verwiesen und schon gewusst, wieso ich das "Multimeter" gezielt nicht erwähnt habe!

Ich glaube nicht, dass du mir sagen musst, wie ich als Lehrer zu handeln habe... aber das können wir gerne per PN ausdiskutieren, wenn dir langweilig ist.

Beste Grüße,
Fabian